2002 Yamaha YZF-600 R6

Yamaha YZF-600 R6

2002 Yamaha YZF-R6 – Usado o Nuevo
Tarifas y estimaciones de SSB Una bicicleta deportiva cada mes para aliviar el dolor y la confusión de las compras facilitadas.

Desde su presentación en el año modelo 1999, la Yamaha YZF-R6 ha recibido más trofeos de peso medio que el Oscar de la Hoya, y por muchas de las mismas razones. Con un diseño liviano, elegante y contundente, el R6 ofrece un papel tapiz más que suficiente para la mayoría de los ciclistas callejeros, sin las molestias del seguro de ser dueño de su hermano mayor, el R1.

El poder de tu mano derecha es excelente para obtener el poder del R6. Gire el acelerador con fuerza y ​​obtendrá recompensas agudas de la caja de aire y grandes picos de potencia de alta velocidad a 12,700 rpm. El motor cambiará fácilmente a una estratosfera de 15.500 rpm antes de que se active el limitador de resonancia electrónico, pero hay poco más en la parte superior de esas 12.700 revoluciones que la inercia.

Incluso la borracha Anna Nicole Smith no pudo caer en la esquina con el entusiasmo de esta bicicleta, lo que la convirtió en un día de pista y en la favorita de los carver de cañones, aunque muchos propietarios de amortiguadores de dirección la ajustan para controlar el vuelo delantero durante los viajes duros.

Este modelo 2002 tiene ahora cinco años desde la fecha de venta según su fábrica, pero eso no significa que comprar baldes usados ​​sea una mala elección. Cycletrader.com, la sala de exhibición de motocicletas más utilizada en la Web, publicó recientemente más de dos docenas de modelos R6 desde principios de la década de 2000, y las bicicletas limpias con menos de 20,000 millas se pueden recoger por $ 4000- $ 6699 muy razonable. Debido a que el R6 se sometió a una revisión importante en 2003, que incluyó un marco más ajustado, una caja de aire con más capacidad y algunos caballos de fuerza más, las versiones anteriores son más baratas pero también se pueden discutir en el camino o en el camino. También se pueden encontrar grandes compras en el gigante de subastas en Internet de eBay, pero los propietarios de este sitio tienden a eliminar sus bicicletas de cualquier complemento del mercado de accesorios antes de colocarlas en el bloque de subastas.

Asegúrese de negociar los soportes traseros, el escape y los parabrisas polarizados si le gustan. Hablando de aditivos, Yamaha fue uno de los primeros fabricantes en unificar el mercado de repuestos al traer piezas especiales a sus motos deportivas desde cero; El R6 2002 fue adornado con luces de freno LED y una parte inferior trasera de fábrica de aspecto elegante como stock.

Como una de las mejores bicicletas con carburador, espere un combustible suave y sin fallas de este popular motor, a menos que, de hecho, alguien esté (muy probablemente) agregando un escape del mercado de accesorios. Una manguera, sin el reposicionamiento adecuado, dará como resultado algunos puntos lisos y suaves ocultos en el medio del rango del eje Yam, que pueden identificarse por una sensación perturbadora de que la bicicleta no está recibiendo suficiente combustible. Esto se puede remediar fácilmente con kits de jet por alrededor de $ 150 (incluyendo mano de obra) en la mayoría de las tiendas.

Algunos propietarios se han quejado del fieltro del freno delantero esponjoso, que se puede curar instalando líneas de freno del mercado de accesorios. Otros han aplicado los frenos para liberar el aire atrapado cada dos años, lo que también ayuda a solucionar el problema.

Como casi todas las Yamaha, la R6 es bastante voluminosa en términos de confiabilidad a largo plazo, aunque no está claro para los principiantes deshacerse del fantasma, que afecta otras partes del sistema eléctrico, como las baterías, si no se reemplazan.

A diferencia de, digamos, los compradores de Hayabusa usados, los propietarios de R6 tienden a estar más interesados ​​en eliminar los mocos de sus máquinas que en invertir miles de dólares en pintura y cromo personalizados. Dicho esto, hay algunos R6 usados ​​equipados con sistemas de escape completos, amortiguadores del mercado de accesorios y el extraño kit de calcomanías. No es nada malo que la mayoría de estas bicicletas todavía estén en forma de fábrica, ya que las bicicletas casi originales dejan una paleta limpia para la realeza creativa de un propietario de segunda mano. Pasaremos por una inspección completa de la suspensión por parte de un mecánico competente, seguida de una manguera, un kit de surtidores y, si es necesario, neumáticos nuevos para principiantes. Una protección trasera contribuirá en gran medida a proteger el amortiguador del tráfico rodado, y asegúrese de pedir a los proveedores los recibos de los intervalos de servicio recomendados de 6000 millas.

Si está buscando una bicicleta que premie la conducción agresiva y está harto de pagar un seguro de 1000 cc, la R6 puede ser el boleto.

Fuente Diario Superbike