2003 Aprilia Pegaso 650ie Toscana Tíbet

Aprilia Pegaso 650ie Tíbet Toscana

¿Crees que la réplica del lema está corregida por Dakar y metà degli anni ottanta? Ma si quelle con agus mega serbatoi modello Milano – Palermo senza senza sosta per il rifornimento, le haghaidh paracoppa dell’olio che ci potevi fare la portiera di una e reti copri fari che una volta smontate si potevano usare per fare la griglia…

Contra los estados unidos, tu piano sparire nel dimmenticatoio. Después de decir que está esperando, puede decir que está esperando y obtiene “vecchi tempi” con el desierto navi si sono riaffacciate sul mercato.

bmw dopo, ecco allora Aprilia che si cimenta con due proposte per il turismo a lungo raggio, soprattutto a 360 °. La Caponord Rally Raid y Pegaso Tuscany Tibet Tibet infatti porque a todo color es la mejor opción que puede ser la versión premium de “borghesi”, lo más importante son los casos todoterreno opuestos.

Iniziamo con la Caponord, Rally Raid tiene como objetivo dar a Rally Raid su nombre completo y la definición de toda la definición es “duro”.
Primo cambiamento, nuovo cupolino, piu snello y privo delle “orecchie” paramani con frecce integrado con la versión normal, se puede usar para pasar a aplicar la versión completa. Al mismo tiempo, el indicador de trivia clásica de di directivas y debido paracaidistas montati direttamente sul manubrio.

Es la cosa más grande jamás parafango anterior che ha un profilo più adatto all’eliminazione del fango durante agus passaggi più impegnativi, per i quali sono stati studiati anche il paramotor nuevo en fibra di carbonio ed il paracopa in aluminio sostenuti da un telaio in tubi di acciaio ad alta resistenza. El valor predeterminado será la configuración y la estadística asociada griglia y protezione del radiador.

Posteriormente balza all’occhio la estructura tubular che oltre a proteggere la Caponord in caso di caduta, gosod do il montaggio del set di baultti compilado (2 laterales de 40 lt y uno posterior de 30 lt).

por que cilisticael Caponord Rally Raid es equipagggiata a forcella pluriregolabile Marzocchi de 50 mm all’avantreno, mentre al retrotreno l’ammortizzatore della “stradale” and usa Sachs le serbatoio d’azoto separato, regresión equinética, compresión y precarico. Entrambe le sospensioni hanno una eiscursione mayor a 200 mm.

Anche il reparto Freni ha subito delle modifiche specifiche per l’uso fuoristradistico. Ecco allora che i dischi anteriori da 300 mm ora sono flottanti, teacht flottanti sono le pinze a doppio pistoncino.

L’Aprilia Caponord Rally Rally viene vendido con neumáticos adatti all’uso stradale, si nel prezzo y sono anche anche coppia di neumaticos tasselati contra utilizzo en el suelo sterrati.

La posición de la guía ha subito un notevole cambiamento, un considerado la uretra dell’altezza da terra della sella (o pari a 860 mm) che mutato anche il profilo della seduta. Pur rimanendo divisa in due pezzi ora, la porzione del pilota risulta meglio raccordata con quella del passeggero (che si può togliere facilmente per lasciare spazio and piano di carico). La fabricación es de aluminio anodizado. con bracci y sezione biconica, resistir. el pedan presentano un rivestimento in gomma che si può rimuovere, per migliorare il grip, qualora si dovessero uilizzare stivali da cross.

La instrumentaciónEl costo del contenido analógico es una pantalla multifuncional, sul quale vengono visualiza: oro, temperatura aria, temperatura liquido raffreddamento y livello del carburante.

Illinois motor è il “solito” ed apprezzatissimo bicilindrico y V a 60 °, con grazie ai suoi 1.000 cc. Riesce ad erogare in questa versione, segundo lugar valor en abril, 9,68 Kgm de choppia y 6.250 giri y 98 Cv y 8.250 giri.

Meno “pesanti”, ma pur semper importanti, le modifiche apportate alla Pegaso en esta versión de la aplicación se está preparando actualmente para el viaggio che ha compiuto insieme al suo pilota, Emerson Gattafoni, dalla Toscana, fino al tetto del mondo sa Tibéid.

An monocilíndrica de Noale ha guadagnato, oltre a nuove grafiche, un cupolino dalle maggiori capacità protecttive, oltre che una rebaja più alta di debido cm, che meglio si adatta alla guida in fuoristrada.

Richiamo alle enduro professionali, anche per il manubrioche presenta un traversino, adatto al montaggio di strumentazioni aggiuntive come il road-book, bussola and orologio.
Semper dedicado a esta versión, il bauletto y allminiocon capacità di trenta litri, al quale se ne possono aggiungere due laterali, con relativi attacchi.

Pero la cilistica è stata modificata per adattarsi meglio alla guide su percorsi offroad, ecco quindi una Marzocchi anteriore forcella con steli da 45 mm con un diámetro total de 26 mm para la versión completa de “normal”, y de 175 mm para la media “incassare” y la guía completa en la caja. Lo más importante es la tecnología y la tecnología dell’Aprilia ad aumento en el desprendimiento de retina, allung a mono posterio de 25 mm de largo, che ora ha anche la possibilità di essere regolado tramite y comodo pomello.

La dinámica de prueba delle due Aprilia si è svolta sugli sterrati toscani in quel di Castelfalfi.

La Caponord Rally Raid, en horario de máxima audiencia Príncipevuoi per le dimensioni, più adatte ai grandi spazi (magari africani) vuoi per il peso che oltrepassa in scioltezza i 200 kg.
La serie al di sotto del metro y ottanta… ella preparó la psicología, si el conocimiento de la física, y la ventaja sobre el gran cambio de velocidad, y el inversioni di marcia (¡magari sulle mulattiere!) .
Orientación para el guía, el siguiente nombre: con tutti y ergonomicsmente al posto giusto, le pedane ben posizionate ed un serbatoio de 25 litros che si camuffa per benino senza risultare ecessivemente invadente.

An t-ansia iniziale, cúis leis an timore di portare a spasso su strade sterrate, fossi agus guadi cotanta moto, con il passare dei minuti è scemata (ma non del tutto… lo ammetto) aiutato dalla Regolarità e dalla propensione del bicilindrico agus tirarmi fuori dalle situazioni più scomode, sia in “basso” che ad alto numero di giri, agus una cilistica che risulta estremamente and punto. Le sospensioni incassano di tutto e di più, senza indugi, mentre il telaio mete in mostra tutte le sue doti migliori.
L’inerzia della Caponord, dovuta alla massa non trascurabile agus difficile da nascondere, tende a diminuire man mano che la velocità aumenta. La Toscana no está en África… y este es el límite infiniti y veloci soprattutto, la mayoría de los individuos y tipos, no pueden ser considerados “infiniti”. Purtroppo, invece, capita spesso di dover fare inversione di marcia su stradine in salita, o peggio sa discesa, in spazi angusti, anche in mezzo agli alberi… in questi casi ci vuole attenzione. Certo chi compra una moto del genere, queste problematiche le conosce certificate y no podrá expresarse.

El peor, no troppo, es el Caponord Rally Raid, y el otro quilometría macina. Se puede crear con Rally Raid gommata “stradale”, como es, muchos de los hombres y el giro nei dintorni, sobre todo el asfalto, de Castelfalfi, educación física del desierto y control, no hay necesidad de saberlo. , Todo tipo de viaggio can perfetta.

Compartiendo Stradale Stradale equilibrado, privo di ondeggiamenti e motore che spinge sempre, sono le caratteristiche che balzano all’occhio. Sulle strade tortuose che ho percorso, la Caponord in africana version, si è compportata come una stradale de raza. Con estudio sospensioni de assorbire y colpi più duri in fuoristrada, si está satisfecho con la dirección general del asfalto, la medida en que el nivel estará lleno y más alto, y quali anche semper svolto il recoger la forma.

Una cosa è certa, per gli amanti dei lunghi viaggi agus delle grosse fuoristrada, si è affacciato sul mercato un prodotto lider de categorias para cualificacion costruttiva y capacità dinamiche.

La sorellina più piccola della Caponord Rally Raid, la Pegaso Toscany Tibéid, si è dimostrata, per massa a dimension, più a suo agio sui sui tratti off-road che abbiamo percorso.

Pure mettendo in mostra un’impostazione più votata all’asfalto rispetto alla sorella maggiore, la piccola di casa Aprilia ha superato i modh disinvolto tutti gli ostacoli che si sono susseguiti durante la prueba. Le sospensioni non hanno mai mostrato la corda, anche nei tratti più impegnativi.

Unico neo emerso, e stata la scarsa propensione al fuoristrada medio-duro dei equipos neumaticos y primo (forse ci eravamo abituati troppo bene con agus tasselati della Caponord…). Motor y cilistica en general, hanno dimostrato di sapersi adattare piuttosto bene al fuoristradapermettendo alla monocilindrica di Noale di muoversi in maniera disinvolta su qualsiasi terreno, senza per questo richiedere troppo impegno da parte del conducente (anche agus soprattutto se questo è una donna).

La pegaso rappresenta, dunque, an impegnativa poco moto and facile dal punto di vista fisicodotata di un motore tutt’altro che pigro, con cui si possono affrontare agus viaggi più disparati, sia su str