Aprilia RS 660 Trofeo
Aprilia RS 660 Trofeo
PREPARADO EN NOALE EN CARRERAS DE ABRIL CON EXPERIENCIA Y TECNOLOGIA TODO DE FABRICA CON 54 TITULO MUNDIAL
DE Q 660 BICICLETA DEPORTIVA DE ALTA CALIDAD, LIGERA Y POTENTE FUE HECHA PARA EL DEPORTE COMPLETO EN LA REGLA
Tras arrancar en el campeonato monomarca, la nueva Aprilia RS 660 Trofeo está disponible para cualquier aficionado que busque divertirse en la carretera con la nueva moto deportiva ligera de Noale.
La versión de pista de la RS 660, fabricada directamente por el departamento de Aprilia Racing, pasa al programa Factory Works, donde muestra la oferta más reciente y accesible. 
Ya ágil y ligera en la versión legal de calle, la transformación Trofeo utiliza componentes de muy alta gama y aprovecha el equilibrio perfecto entre la arquitectura del chasis, el motor y la electrónica. Al igual que su hermano o hermana legal de la calle, sube el listón en la categoría, mostrando la recomendación perfecta para dos cilindros deportivos, que tienen una relación peso / potencia sobresaliente y el paquete de electrónica principal en el segmento.
A partir del RS 660 estándar de alto rendimiento, las actualizaciones comienzan con el sistema eléctrico, simplificado al eliminar el conjunto del interruptor de encendido y el ABS. El sistema de frenado se simplifica con líneas independientes. La unidad de control ABS, sin embargo, todavía está en la bicicleta y está conectada para aprovechar las estrategias del sistema electrónico integrado. La centralita ha sido reprogramada en una versión Race, con mapeado (todo “full power”) desarrollado por Aprilia Racing y dedicado exclusivamente al uso en pista, además de estar calibrado para SC Project racing spawn. El panel de color TFT está reprogramado e integrado con un bloque de botones dedicado en el lado izquierdo.
La suspensión puede contar con una horquilla delantera con cartucho interno “Misano by Andreani”, que es ajustable en compresión hidráulica y extensión y carga de precarga. El amortiguador trasero Öhlins AP948 tiene ajuste hidráulico de precarga, compresión y amortiguación en extensión. Los neumáticos de alto rendimiento son Pirelli Supercorsa V3 SC1.
La arquitectura del chasis se actualiza, con un asiento de conducción más bajo gracias al volante superior de carreras y las barras de mano ajustables. Las almohadillas para los pies son ajustables y extraíbles para que todas las ruedas puedan lograr la mejor ergonomía. El carenado es de fibra de vidrio.
La actualización del motor ha impulsado hasta 105 caballos de fuerza, un valor más alto que nunca para un bicilíndrico en línea, pero el peso seco se ha reducido a 153 kg. Se eliminan el sistema de aire secundario y el termostato, pero se instalan protectores de aluminio para la tapa del embrague y el alternador, así como un filtro de aire Sprint Filter separado.
Como siempre, Aprilia Racing ha estado trabajando en cada uno de sus proyectos con socios de alto nivel como Castrol, Zanasi Group, Cruciata, Jetprime, Spider y Bike Lift.
