2007 Aprilia RSV 1000R de fábrica
Fábrica Aprilia RSV 1000R
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Marca Modelo |
Fábrica Aprilia RSV 1000R |
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Año |
2007 |
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Motor |
Cuatro tiempos, doble longitudinal 60°V, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
997,6 cc/60,9 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 97×67,5mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 11,8: 1 |
| Lubricación | Cárter seco con depósito de aceite separado |
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Inducción |
Sistema electrónico integrado de gestión del motor. Inyección electrónica multipunto indirecta. Cuerpo mariposa Ö 57mm. Caja de aire de 10,3 litros con visor de aire Air Runner. |
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Encendido |
Encendido electrónico digital, con una bujía por cilindro, integrado con sistema de inyección de combustible. |
| Bujía | NGK, DCPR9E |
| A partir de | Eléctrico |
| Generador | Rueda de vuelo alternativa montada de 420 W con imanes de tierras raras |
| Sistema de escape | Disposición 4 en 2 en 1, sonda de oxígeno simple, silenciador de un solo lado con válvula de mariposa de control de la unidad de control del motor y catalizador aleatorio (Euro 3) |
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Poder maximo |
102 kW / 139 hp a 9500 rpm |
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Tuerca maxima |
107 Nm / 10,9 kgf-m / 78,9 libras-pie a 7500 rpm |
| Embrague | Múltiples Discos en Tanque de Aceite con Potencia Patentada PPC Reclamaciones: – Control hidráulico asistido. |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena, 40/16 (2,5) |
| Relación de conducción primaria | Engranajes de corte recto y acoplamiento flexible integrado, relación de transmisión: 73/44 (1659) |
| Relación de transmisión | 1º: 39/15 (2,6) 2º: 33/16 (2063) 3º: 34/20 (1,7) 4º: 32/22 (1455) 5º: 34/26 (1308) 6º: 33/27 (1222) |
| Marco | Bastidor de dos vigas con pendiente en aleación de aluminio. Amortiguador de dirección regulable Öhlins Racing de doble cámara con montaje monobloque. |
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Suspensión Inicial |
Horquilla invertida Öhlins de 43 mm recubierta de nitruro de titanio. Sistema de ajuste externo de rebote, compresión y precarga. fondos de horquilla acortados con accesorios de pinza radial |
| Paseo en rueda delantera | 120 mm / 4,7 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Basculante de aleación de aluminio de doble miembro. Conexiones del Sistema Progresivo (APS) de Aprilia. Öashins Monashock Racing con rodillo trasero de cerdo, ajustable en compresión, extensión, precarga y longitud |
| Paseo en rueda trasera | 130 mm/5,1 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco de 2 x 320 mm, pinzas de 4 pistones radiales, Brembo |
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Frenos traseros |
Disco simple de 220 mm, pinza radial de 2 pistones, Brembo |
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Ruedas |
Llantas ligeras de aluminio forjado |
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Neumático delantero |
120/70 ZR17 |
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Cúil Tire |
190/50 ZR17 |
| Raca | 24,8 ° |
| Corredor | 101,7 mm/4,0 pulgadas |
| Dimensiones | Longitud 2040 mm / 80,3 pulgadas Ancho 735 mm / 28,9 pulgadas Altura 1120 mm / 44,0 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1410 mm/55,3 pulgadas |
| Altura del asiento | 845 mm/33,2 pulgadas |
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Peso en seco |
185 kg / 408 libras |
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Capacidad de combustible |
18 litros / 4,8 galones estadounidenses |
| Reservar | 4 litros / 1,1 gal EE.UU. |
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Posición 0 – 100m |
3.3 seg |
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Posición 0 – 140m |
5,2 segundos |
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Posición 0 – 200m |
9,3 segundos |
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Posición 0 – 1000m |
20,0 segundos/251,7 km/h/156,4 mph |
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De pie ¼ de milla |
10,9 s/214,5 km/h/133,3 mph |
| Aceleración 60 – 100 km/h | 4,6 segundos |
| Aceleración 60 – 140 km/h | 9,0 segundos |
| Aceleración 100 – 140 km/h | 4.4 seg |
| Aceleración 140 – 180 km/h | 4.9 seg |
| Velocidad máxima | 278,0 km/h/172,74 mph |
Factory RSV 1000 R: NÚMERO UNO EN LA PISTA
La Aprilia RSV 1000 R Factory fue la moto más rápida en alrededor de diez de las doce curvas y la moto más rápida a la velocidad máxima al final de seis de los doce ciclistas. La Aprilia Factory no solo ganó una RSV 1000 R, sino que también tomó la delantera en la final de Master Bike de 2006, gracias a un excelente frenado seguro, un control rápido pero suave y preciso cuando se inclina en la curva, la rueda trasera se siente excelente al acelerar y por último pero no menos importante. , relación de engranaje de propulsión final especialmente calculada para carreras eficientes.
La Master Bike de este año ha demostrado científica y concluyentemente que la Aprilia RSV 1000 R Factory es la máquina win-win más eficiente en la pista de carreras. También es la primera moto no japonesa en encabezar la tabla de puntos y la pareja en V más destacada de la competición.
Factory RSV 1000 R es el mejor deportivo de dos cilindros para comprar dinero. Su motor V60 de Magnesio actualizado y el nuevo chasis se combinan con materiales especiales ultraligeros
y los mejores componentes del mundo para garantizar la excelencia en la carretera. Aprilia RSV 1000 R Factory es la mejor expresión de la herencia tecnológica y deportiva de Aprilia.
Esta es una bicicleta diseñada para aquellos que requieren el máximo rendimiento en la carretera. Pero, como todos los modelos 1000 R RSV anteriores, la nueva Factory todavía se vende a un precio muy bajo. Al igual que sus predecesores, el nuevo Factory te ofrece la mejor tecnología para motocicletas del mundo a un precio bajo. No encontrará este nivel de equipo en ningún otro lugar por un desembolso tan bajo.
La Factory es una RSV 1000 R que supera la barrera de la excelencia, hábilmente modificada y equipada con excelentes componentes.
Los detalles clave que distinguen a la Factory de la RSV 1000 R estándar son:
· Monashock trasero Öhlins Racing trasero totalmente ajustable
· Amortiguador de dirección regulable Öhlins de serie
· Llantas de aluminio forjado, pintadas en oro
· Accesorios de piezas de fibra de carbono de serie
· Silla de ruedas con tapizado racing antideslizante
· Marco acabado en dorado
· Pirelli SuperCorsa Pro 120/70 – 190/55 ZR 17 monedas
Aprilia RSV 1000 R Factory está equipada con excelentes soluciones y componentes construidos directamente desde el mundo de las carreras.
El resultado es realmente notable en términos de diseño y calidad de fabricación. Factory RSV 1000 R se diferencia de otras máquinas bicilíndricas por lograr el equilibrio perfecto entre calidad, tecnología, componentes de alta tecnología y acabado.
