2008 Honda FJS 400 ala plateada

Honda FJS 400 ala plateada

El Silver Wing 400 ofrece un gran rendimiento y comodidad como su primo más grande, el Silver Wing 600, y también ofrece una gran capacidad de carga, gracias al espacio de almacenamiento debajo del asiento de 55 litros.

En el corazón de esta nueva máquina de tamaño medio de Honda se encuentra un potente motor bicilíndrico DOHC refrigerado por líquido y su fácil aceleración con cada giro del acelerador. La transmisión automática por correa V-Matic significa que no hay embrague de embrague y da como resultado una entrega de potencia fácil y lineal de principio a fin.

Con un estilo aerodinámico nítido y espacioso alojamiento para montar, el Silver Wing 400 proporciona una excelente protección contra el viento para los ciclistas.

Su suspensión de servicio pesado y frenado superior significan un control cómodo y confiable en todo tipo de tráfico, y con ABS combinado, el Silver Wing es una de las opciones de scooter más seguras en la carretera.

George Jetson tenía razón; incluso en la secuencia de apertura del espectáculo, su automóvil de aire arremolinado mostró el tipo de agilidad de talla abarrotada que cualquier viajero que se sentó en el estreñimiento de los SUV planos de Yaletown de un solo ocupante necesita. Si bien un automóvil volador puede estar fuera de discusión, una solución delgada con elegantes estilos de ciencia ficción y Euro-piso puede estar disponible. Conozca el Honda Silver Wing, un scooter que espera con ansias el desplazamiento de la motocicleta y una recompensa inteligente frente al aumento de los precios de la gasolina y las preocupaciones de los desplazamientos.

¿Preparado para un experimento de meditación, hecho con la ingenuidad del idealista? Pase algunos de sus amplios momentos mientras se sienta en las restricciones arteriales estranguladoras de Vancouver en el tráfico y está inactivo en esto; En su mente, ponga al conductor de cada vehículo de ocupación individual a la vista de un scooter en lugar del empalagoso actual de un SUV auto inflado. Por supuesto, te estarás preguntando adónde van las computadoras portátiles y los maletines, pero aplica esto a mí, ¿su carga de trabajo es tan pesada que un acarreo requiere un Hummer?

Si bien nuestra gente en la serie de vehículos de dos ruedas ha tenido problemas para no llevárselo todo con nosotros, las bicicletas, y uso el término de manera cautelosa, como el Honda Silver Wing, todo cambia. No desde que Alicia en el País de las Maravillas tiene escondida una madriguera de conejo tan grande. La tienda de 55 litros está debajo de un asiento de regalo, tragándose algunos cascos integrales, dos días de compras, incluso un fin de semana fácil de usar, o la aterradora computadora portátil y el maletín.

¿Preocupado por la velocidad de la autopista en su scooter entrante de las otras burbujas? No, el Silver Wing es capaz de acelerar las velocidades de revocación de licencias con retrasos que harán que el Smart Car llore y que los propietarios de hatchback queden atónitos. Fuera de la línea, prepárese para dejar el Honda de aspecto más exótico esculpido en la parte trasera: piense en Cylon pero más tierno.

Parte de este ajetreo, que es la simplicidad misma de girar y avanzar, se debe a la transmisión del Silver Wing. No hay que afeitarse, cambiar o frotar la palanca para operar; es antiintuitivo para los dos bloques. Honda Market Talk le dio a la transmisión el nombre de “Transmisión automática por correa V-Matic”; independientemente de la palabrería, el resultado es una entrega de potencia fácil y lineal y una gran tracción desde la línea.

El rendimiento es cortesía de un motor de inyección de combustible en paralelo de 582 cc que genera aproximadamente 50 HP a 7000 PRM y 54,00 Nm (39,8 ft.lbs) de torque a 5000 RPM. Según los estándares de las motocicletas, los números son extremadamente bajos; excepto uno que es primordial: la economía de combustible. En el viaje, completamente cargada y conduciendo a velocidades que dejaron el concepto de scooter en el polvo, el consumo de combustible aumentó hasta 5.02L / 100km. Al otro lado de la ciudad, ese número se deslizará hacia los cuatro altos con el Silver Wing fluyendo suavemente desde el tanque de 16L. En Europa, las calles están llenas de scooters y mega-scooters como el Silver Wing y por una buena razón, ya que cualquiera que haya dicho alguna vez a su equivalente alemán puede decirle “llénelo”.

Sin embargo, en algún lugar de esta trama, la practicidad resulta sorprendentemente divertida. A medida que el ala hace girar el tráfico, el ala plateada se traduce como un juramento a través de una vaina de belugas. Con el tanque de combustible y el motor a centímetros del suelo, el Mini Wing redefine el “centro de gravedad bajo”. El resultado es una vergonzosa facilidad de maniobra, cambios de carril desenfrenados, curvas tan rápidas que provocan risas y la tentación de colarse frente al tráfico para ser el primero. Es más fácil exagerar con menos planificación que en un automóvil y aprovechar una buena selección tardía en el rango de RPM del Silver Wing. El ala plateada puede abrirse repentinamente con una ciudad como Vancouver; es fácil cometer errores, no más sacrificios a los dioses del estacionamiento, y un giro nocturno en las costas de España ya no es un atasco de tráfico: es gasolina.

A diferencia de los scooters más pequeños cuando finaliza la semana laboral, el Silver Wing también puede albergar un poco de pasión por los viajes. ¿Quiere un paseo en dos ruedas en el Okanagan con espacio para empacar las compras impulsivas obligatorias de la bodega? No es más fácil que el Silver Wing; Girar a 110 km/h (y, a veces, “quemarse” mucho más tiempo que ese oficial) en la autopista 3 es pan comido. solo te retrasarán en las curvas. Es posible que la Silver Wing no se maneje como una motocicleta, sus llantas inspiradas en scooters son más sensibles a los baches y baches en el camino ya que la suspensión es suave, pero el manejo es mercurial y fácil. Sin embargo, el Wing es capaz de alcanzar velocidades en las esquinas que aumentarán el desacuerdo del conductor.

En caso de una emergencia, ya sea un venado que se tambalea o un conductor sin idea, el sistema de frenado combinado con ABS es más complicado. La sensación es progresiva desde la palanca derecha, mientras que la izquierda pone más énfasis en el freno trasero y es un poco más abrupto. El ABS es resbaladizo y controlado, y no se sienten pulsaciones ni siquiera en las paradas de pánico sobre grava.

La principal preocupación de los viajes de turismo o de dos ruedas es la protección contra la intemperie. La Silver Wing cumple con los estándares de todas las motos de turismo excepto las más lujosas en este sentido. En mojado, probablemente estaría empacando algo de ropa impermeable, especialmente a velocidades de ciudad cuando la burbuja protectora aerodinámica del Silver Wing colapsa, permitiendo que la lluvia llegue a tu Armani y mocasines. El mayor defecto de todo esto es el parabrisas relativamente corto y estrecho, cuyas dimensiones no son las mismas de 6′ 2′. Esto dio lugar a golpes significativos y salpicaduras de insectos en las carreteras interiores.

Si, adentro. Mi primer fin de semana en el Silver Wing fue de más de 1100 km recorriendo la Columbia Británica, por lo que la comodidad de la bicicleta no es un problema, especialmente cuando te tomas el tiempo de ajustar el respaldo. Sin embargo, el motor produce más imitación en comparación con otras ofertas de mega-scooter, como la Suzuki Burgman 650. Como resultado, pasas por las barras que pueden ser agotadoras, pero no tan lejos como para dejar el asiento de tu bicicleta deportiva. quiropráctico hablando con júbilo fiscal rubor.

Con el Honda Silver Wing, los altos precios de la gasolina y la congestión de la jornada laboral dejan de ser un trago amargo. El Silver Wing no solo es un práctico viajero por la ciudad, sino que también es una excelente opción de dos ruedas cuando se trata de viajes ocasionales de fin de semana. Es posible que los autos voladores no sean para todos en el futuro, pero algunos mega-scooters más ciertamente no harán daño.

Fuente Conductor de una rueda