2020 Kawasaki Versys 650LT

Kawasaki Versión 650 LT

La Versys® 650 combina una suspensión de largo recorrido, ruedas deportivas de 17 pulgadas, una posición de conducción estrecha y recta y un rango de potencia orientado al centro bajo para producir una motocicleta altamente versátil que supera en una amplia gama de situaciones de conducción en la calle, y en particular. en caminos complejos.

▪Equipado con indicador de posición de marcha
▪Accesorio de montaje GPS disponible

Las motocicletas de aventura Versys® 650 ABS y Versys® 650 LT son motores capaces diseñados para una conducción divertida y cómoda. Conocido por su motor bicilíndrico en paralelo de par Kawasaki de 650 cc y su chasis liviano, el Versys 650 ABS tiene un manejo suave y una retroalimentación receptiva. Es una motocicleta talentosa que encaja muy bien en la categoría de peso medio y satisface las diversas necesidades de los conductores. Los modelos estándar Versys 650 LT vienen con guardamanos y alforjas.

Cilindro articulado compacto de 649 cc, motor DOHC

• La cubierta del ventilador del radiador del sistema de gestión de aire (KP) (KAMS) de Kawasaki ayuda a dirigir el aire caliente del motor hacia el suelo y lejos de las ruedas.
• Un motor paralelo compacto ayuda a reducir las dimensiones de toda la motocicleta para mantenerla pequeña y ágil.
• Ajuste para ofrecer una gran potencia de respuesta de 3 a 6000 rpm para una mejor aceleración desde el tope.
• El diseño del cigüeñal triangular y el eje de transmisión hace que el motor sea muy corto de atrás hacia atrás, un sistema de aceite de cárter semiseco (KP) reduce la altura total del motor, mientras que el paso del cromo es angosto
Los cilindros de aluminio con revestimiento compuesto (KP) ayudan a reducir el ancho del motor
• El silenciador y la manguera de escape de una sola pieza ayudan a aumentar el rendimiento del motor de gama alta.
• Un silenciador con catalizador de 3 vías y abertura de punta de bala está ubicado debajo del motor para ayudar a bajar el centro de gravedad y ayudar a centrar el peso.
• Eje de cadera de 180 grados más eje de equilibrio para un funcionamiento del motor extremadamente suave.
• Los chorros de aceite en la biela derraman grandes extremos de aceite en la parte inferior de los pistones para ayudar al enfriamiento.

Inyección de combustible digital (KP)
• Las válvulas de doble mariposa (KP) ofrecen el mejor rendimiento posible y la conducción de los cuerpos scoop Keihin de 38 mm.

Los subaceleradores, ubicados detrás de las válvulas de mariposa principales, están controlados por la ECU para que el sistema DFI® tenga una respuesta de aceleración más precisa, similar a un carburador de velocidad constante.

• La inyección precisa de combustible y el catalizador de escape reducen significativamente las emisiones.
• El sistema de ralentí rápido automático facilita el arranque y el calentamiento.

6-Glosario Transmisión

• La transmisión como casete transmite los ejes de transmisión y el tambor de transferencia en un diseño compacto.
• Neutral Positive Finder, función exclusiva y fácil de usar de Kawasaki.

Marco
• Los dispositivos frontales de goma ayudan a reducir la vibración para la comodidad del conductor.
• El marco perimetral de dos tubos (KP) es simple y único y se suma al carácter de manejo ligero. El subchasis trasero estilo columna mantiene el asiento estrecho para que sea más fácil llegar al suelo y permite un cojín grueso para mayor comodidad.
• El robusto subchasis trasero acomoda alforjas de ajuste recto, mientras que se puede montar un topcase accesorio opcional al mismo tiempo para aumentar la capacidad de viaje.
• El basculante ofrece un manejo ligero y fácil. La forma de ala de gaviota en el lado derecho deja espacio para el diseño agresivo del silenciador.

Discos de freno con diseño de triple pétalo

• El sistema de frenos antibloqueo (ABS) ayuda a frenar en determinadas condiciones y tiene una unidad de control compacta de Bosch para ahorrar espacio y peso.
• Las pinzas de freno Nissin transmiten una imagen deportiva y cuentan con pastillas de freno delanteras y traseras distintivas; la delantera proporciona un fuerte agarre delantero y la trasera ofrece un control óptimo y una fuerza de frenado total.
• El disco de freno lobulado trasero grande ayuda a manejar cargas más pesadas cuando se agregan accesorios.
• Las pinzas de freno delanteras tienen pistones grandes de 27 mm para una excelente detección de los frenos.
• El diseño de pétalos proporciona una mejor refrigeración y resistencia a la compactación.

Horquilla delantera Showa

• Derivada de las horquillas de alto espectro de las motos deportivas Kawasaki Ninja®, la horquilla Showa separa las funciones de humedad y resorte en cada brazo de la horquilla. Hay un ajuste de amortiguación de rebote en el pie derecho de la horquilla y una precarga del resorte en el pie izquierdo.

Suspensión trasera sin golpes
• El amortiguador trasero tiene un ajustador de carga de precarga hidráulico remoto que permite al ciclista cambiar la precarga de manera conveniente, sin herramientas, para varias condiciones de carga.
• El basculante de ala de gaviota de aluminio y el amortiguador trasero desplazado de un solo juego complementan el diseño del bastidor para crear una línea integrada que fluye desde el cabezal de dirección hasta el buje trasero.
• Los estribos están posicionados para la comodidad de conducción sin comprometer la capacidad deportiva. Las placas de montaje de los estribos están montadas con goma para ayudar a aislar al ciclista de las protecciones de resina que vibran en los talones, lo que ayuda a evitar que la pintura se derrame en las botas del ciclista.
• Las barras de mano recubiertas de goma ayudan a reducir la vibración que llega al ciclista.
• Los bolsos de los pasajeros brindan un elegante agarre y acomodan las alforjas opcionales KQR (Kawasaki Quick Release) de 28 litros.