2011 – 2012 Honda XR 650L
Honda XR 650L
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Marca Modelo |
Honda XR 650L |
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Año |
2011 – 2012 |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico SOHC, 4 válvulas |
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Cumas |
644 cc/39,35 pulgadas cúbicas |
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Diámetro x carrera |
100×82,6mm |
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Sistema de refrigeración |
Aire enfriado |
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Índice de compresión |
8.3: 1 |
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Lubricación |
tirim de sumidero |
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Cumas Ola |
1,9 litros |
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Inducción |
Carburador CV tipo diafragma 40 mm |
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Encendido |
Estado sólido CDI |
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Lanzacohetes |
Eléctrico |
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Poder maximo |
43,6 hp/32,1 kW a 6000 rpm |
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Tuerca maxima |
51,9 Nm / 5,3 kgf-m / 38,2 libras-pie a 5000 rpm |
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Transmisión |
5 velocidades |
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Unidad final |
# 520 Cadena sellada con junta tórica; 15T / 45T |
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Relación de transmisión |
1° 2.66 2° 1.64 3° 1.25 4° 1.00 5° .84 |
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Embrague |
Embrague multidisco de servicio pesado |
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Suspensión Inicial |
Horquilla Showa de 43 mm, precarga ajustable en 16 posiciones |
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Paseo en rueda delantera |
294 mm/11,6 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Kayaba Pro-link totalmente ajustable |
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Paseo en rueda trasera |
280 mm / 11 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Pinza loine 2 monodisco 240 mm |
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Frenos traseros |
Calibre loine disco 240 mm simple 1 |
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Neumático delantero |
80 / 100-21 |
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Cúil Tire |
110 / 100-18 |
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Raca |
27 ° |
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Corredor |
102 mm/4,0 pulgadas |
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distancia entre ejes |
1455 mm/57,3 pulgadas |
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Despeje de tierras |
330 mm/13,0 pulgadas |
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Altura del asiento |
940 mm / 37 pulgadas |
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Peso en seco |
147 kg / 324 libras |
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Peso mojado |
158 kg / 348 libras |
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Capacidad de combustible |
10,6 litros/2,8 galones estadounidenses |
La nueva XR650L nació de la leyenda existente, habiendo acumulado varias millas tortuosas en Baja a lo largo de los años desde que apareció por primera vez. El pedigrí no está mal para una máquina de doble deporte.
La 650 es una bicicleta de calle polivalente, capaz de manejar exigentes caminos todoterreno, de una sola pista, caminos de incendios sinuosos, caminos pavimentados, autopistas y autopistas. Como dice el contenido de la prensa, “La XR650L es la llave que abre la puerta a las aventuras de conducción y los buenos momentos”.
La Honda XR650L es una clásica incondicional, una moto que puedes golpear sin descanso y no preocuparte por romperse. Mantenga la cadena lubricada y ajustada y el filtro de aire limpio, y muchos podrán emprender una aventura durante el tiempo que puedan soñar. Por eso las 650 personas a lo largo de los años han merecido tal seguimiento. Solo podemos adivinar cuántos momentos memorables fueron cortesía de esta máquina.
Los nuevos y pesados gráficos para 2012 están envueltos en el motor SOHC de cuatro tiempos, cuatro tiempos, 644 cc, refrigerado por aire, monocilíndrico, cuatro válvulas (diámetro y carrera: 100 mm x 82 mm). La carburación de 42,5 mm es un diafragma tipo CV. Una transmisión de cinco velocidades genera potencia para la rueda trasera a través de una cadena sellada con junta tórica # 520.
La suspensión, siguiendo la tradición de Honda, tiene que ver con Showa; Horquillas de cartucho del eje delantero de 43 mm ajustables por aire (con ajuste de amortiguación de compresión de 16 posiciones para un recorrido de 11,6 pulgadas) en la parte delantera y amortiguador trasero Showa Pro-Link simple (compresión de 20 posiciones y amortiguación de rebote de 20 posiciones ajustable) para 11.0- paseo de la rueda trasera de la pulgada.
Los rotores de un solo disco delantero y trasero proporcionan una pinza de dos pistones en el frente de frenado (rueda delantera; 3.00-21 “, rueda trasera; 4.60-18”).
El 650 tiene una distancia entre ejes de 57.3 pulgadas y una altura de asiento para el desafío de 37.0 pulgadas. Hay una distancia al suelo saludable de 13.0 pulgadas para mantener segura la parte inferior. La XR650L pesa 346 libras completamente lista para conducir, con un tanque de gasolina lleno (2.8 galones, incluyendo 0.6 galones de reserva).
Honda ayudó a dar forma al campo de los deportes duales, específicamente con este modelo y logró aumentar la leyenda con mejoras constantes a lo largo de los años. La XR650L 2012 marca el pico de la evolución de la moto.
