2011 BMW K 1300 R

Conductor BMW K1300R

Destrucción total. Agresivo. Adrenalina pura. Incluso estando de pie. Y más aún en cuanto se va. Lo que sucede en este momento es uno de los momentos especiales en la vida de un motociclista: un comienzo como un cohete. Gracias a su geometría, este proyectil entra en órbita como cualquier otro. Perfecto para la cuarta milla. Pero también para el uso diario. y se dobla No solo sobresale con 173 bhp y 140 Nm y produce sonido desde su nuevo tubo hexagonal con un convertidor catalítico y una válvula de escape que te pone la piel de gallina. Pero también porque todo va de la mano con niveles de consumo de combustible y emisiones de escape de los que incluso una bicicleta “inteligente” estaría orgullosa. Después de todo, BMW significa Bayerische Motoren Werke.

La mejor tecnología, la ergonomía de sus inventores y un estilo inolvidable. Y te costará creer que, a pesar de todo este atractivo emocional, sea una de las motos más seguras y con mejores niveles de forma física diaria: ABS y ESA II como extras opcionales, por ejemplo. E incluso los accesorios del tazón para ti: los corredores controlan la función de cambio automático que les permite quemar las marchas, así como el tablero 2D en estilo MotoGP, tal como son los tiempos de vuelta oficiales. Y si desea cargarlo, también hay soluciones de equipaje. Pero incluso ellos no pueden cambiar el hecho de que este es el poder más frío del hogar. Póngase en contacto con su distribuidor si tiene alguna pregunta o inquietud sobre la prueba de manejo de esta bicicleta.

La BMW K 1300 R:.

A partir del modelo 2011, la BMW K 1300 R está disponible en los siguientes nuevos acabados de pintura:

– Verde acid metalizado / negro satinado
– Negro brillo / gris mate-granito satinado

BMW K1300R frente a Buell 1125CR

Quizás esta no sea la salida en bicicleta deportiva más esperada de la historia. Dudamos que demasiados seguidores de BMW dejarían sus queridos motores bávaros para siempre y pasarían a Buell, aunque es poco probable que todos los fanáticos estadounidenses lleguen al campamento de BMW. Aún así, Motociclismo recientemente tuvo la oportunidad de superar a la K1300R contra la 1125CR, y esto es lo que tienen que decir sobre cómo compiten las dos motos:

La tecnología que se ha incorporado a estas dos bicicletas es tan extraordinaria como su estilo. El K1300R de 176bhp usa una transmisión por eje, el 1125CR de 146bhp usa una transmisión por correa. La BMW usa una suspensión delantera Duolever, que no encontrarás en ninguna otra moto, y el sistema de frenos de disco perimetral de la Buell en la rueda delantera usa un solo disco, a diferencia de todas las demás motos deportivas de gran cilindrada, que usan unos pocos. configuración del disco en la parte delantera.

La BMW es la mejor bicicleta para andar en la ciudad, gracias a su sistema de frenos antibloqueo (ABS) y control de tracción opcional, todo lo cual proporciona mucha comodidad durante las frenadas y aceleraciones bruscas. La posición de conducción también es bastante cómoda, aunque tu espinilla a menudo golpea la carcasa del motor BMW en el lado derecho, cuando bajas los pies y llegas a detenerte por completo.

Montar la pelota en la ciudad: los picos altos, te cansan a unos pocos kilómetros de distancia, y la forma y la ubicación de la cúpula lo ven. Pero si bien afecta la comodidad a baja velocidad, el asiento de conducción deportivo 1125CR es perfecto para tomar curvas a alta velocidad.

Otra cosa que va en contra de la Buell son sus frenos, que funcionan de forma bastante brusca. Al principio, los frenos no parecen ser lo suficientemente potentes y luego, cuando chocan repentinamente, pueden interferir un poco con la bicicleta.

Desarrollado por Rotax, el Buell v-twin es uno de los motores bicilíndricos más agradables actualmente disponibles en el mercado. La entrega de torque a bajas revoluciones permite que la bicicleta se conduzca a bajas velocidades y la entrega de potencia lineal significa que la bicicleta se eleva a una velocidad suave y constante.

El motor de cuatro cilindros de BMW también es mucho mejor que su predecesor: se siente mucho más poderoso, la robustez ha desaparecido y la entrega de potencia es muy suave. En la carretera, la K1300R ofrece mejor protección contra el viento que la 1125CR y se siente más plantada, más estable, y la Buell se siente más ágil y receptiva.

Cuando se trata de tomar curvas a alta velocidad, la Buell supera a la BMW. La K1300R no está mal -de hecho está bastante bien teniendo en cuenta su tamaño y peso- pero la Buell está obsoleta. Buell tiene más características de frenado y un arreglo de suspensión que ayuda a que el ciclista empuje más fuerte en las curvas, mientras que la moto es más flexible y receptiva en las curvas que la BMW.

Ahí lo tiene: la mayoría de las preguntas importantes sobre el comportamiento de ambas bicicletas han sido respondidas. Pero, de alguna manera, dudamos si demasiados compradores de BMW o Buell estaban esperando este evento para decidirse por la moto que querían. No, ya se han decidido…

Fuente Más y más rápido & Motociclismo