2015 – 2016 Yamaha YZF-R 15
Yamaha YZF-R 15
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Marca Modelo |
Yamaha YZF-R 15 V2.0 |
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Año |
2015-16 |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, SOHC, 4 válvulas |
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Cumas |
149 cc/9,15 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 57,0 x 58,7 mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 10,4: 1 |
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Inducción |
Inyección de combustible |
| Lubricación | Válvula de sumidero |
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Encendido |
TCI |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
12,2 kW/16,4 CV a 8500 rpm |
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Tuerca maxima |
14,5 Nm / 10,7 libras-pie a 7500 rpm |
| Embrague | Multidisco húmedo |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Marco | Caja delta de acero |
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Suspensión Inicial |
Horquilla telescópica invertida |
| Paseo en rueda delantera | 130 mm/5,1 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Basculante de aluminio con monoamortiguador |
| Recorrido de la rueda trasera | 118 mm / 4,6 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Pinza loine 2 monodisco 270mm |
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Frenos traseros |
Pinza de pistón de disco simple de 220 mm 1 |
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Neumático delantero |
90/80 -17 |
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Cúil Tire |
130/70 -17 |
| Castor | 26° |
| Corredor | 98 mm/3,8 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1345 mm / 53,0 pulgadas |
| Altura del asiento | 800 mm / 31 pulgadas |
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Peso mojado |
157 kg / 346 libras |
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Capacidad de combustible |
11,5 litros / 3,0 galones estadounidenses |
La Yamaha YZF-R15 es una moto deportiva monocilíndrica fabricada desde 2008. En septiembre de 2011, se lanzó en India una segunda versión, llamada v2.0, y en abril de 2014 se lanzó en Indonesia. En enero de 2017, se lanzó en Indonesia la tercera versión de la bicicleta, llamada v3.0.
El motor para la primera y segunda iteraciones (v2.0) fue un 149.8cc Motor monocilíndrico de cuatro tiempos con cuatro válvulas y un árbol de levas en cabeza. El diámetro y la carrera fueron 57,0 mm × 58,7 mm (2,24 pulg. × 2,31 pulg.). Este motor tenía una demanda de potencia de 12,2 kW (16,4 hp) a 8500 rpm y 14,5 N⋅m (10,7 lbf⋅ft) de par motor a 7500 rpm. El radiador se coloca delante del motor con un ventilador detrás.
La reserva de refrigerante está a la izquierda arriba y detrás del radiador. La transmisión es del tipo séxtuple con un embrague multidisco húmedo de malla fija.
Para la primera y la segunda iteración, la bicicleta tenía un disco único de 270 mm (11 pulgadas) con pinzas de pistón doble en la parte delantera y una pinza de pistón de disco único de 220 mm en la parte trasera, ambos fabricados por los frenos japoneses Nissin. La suspensión delantera constaba de unas pocas horquillas telescópicas y la suspensión trasera es un amortiguador de suspensión de un solo enlace. La moto tiene luces duales como las otras motos de la serie YZF-R.
