2013 BMW F800GS Aventura

Juego BMW F800GS Aventura

Woodcliff Lake, Nueva Jersey – 2 de mayo de 2013… Sobre la base de un historial de éxito en las piezas de enduro de capacidad grande y mediana, BMW Motorrad se enorgullece de lanzar la nueva F800GSAdventure. Basado en la dinámica F 800 GS orientada al todoterreno, el modelo Adventure ofrece la mejor combinación de agilidad, practicidad para turismo y capacidad todoterreno. Siguiendo la tradición de los modelos GS Adventure, que son muy populares entre los boxeadores, ofrece una auténtica experiencia GS Adventure para los fanáticos de las giras todoterreno, los viajeros del mundo y los fanáticos de la navegación en el segmento medio.

La F800GSAdventure está propulsada por el motor bicilíndrico de cuatro válvulas y 798 cc refrigerado por líquido que se incluye en la F 800 GS, con inyección electrónica de combustible, convertidor catalítico de circuito cerrado y transmisión de seis velocidades. Con una potencia máxima de 63 kW (85 hp) a 7500 rpm y una velocidad máxima de 83 Nm (61 lbs/ft) a 5750 rpm, este motor ofrece una respuesta rápida y vigorosa, un par potente y un bajo consumo de combustible.

Diseñado y equipado para viajes globales.

Al igual que el F800GS, el modelo Adventure tiene un marco de acero tubular fuerte y resistente a la torsión, y el bastidor auxiliar trasero está reforzado para acomodar el tanque más grande de 24 litros (6,3 galones) (8 litros (2,1 galones) más grande que el modelo F800GS) , lo que aumenta la autonomía de la moto. Al igual que la F800GS, el modelo Adventure está equipado con ABS de serie y sistemas adicionales de mejora de la seguridad y el rendimiento (Control automático de estabilidad (ASC) y Ajuste electrónico de la suspensión (ESA)) están disponibles como opciones equipadas de fábrica y ASC. , también como accesorio especial instalado por un distribuidor. Estas características representan a la BMW F 800 GS Adventure, junto con la F 800 GS, como la enduro de turismo de tamaño medio más segura del mercado.

La nueva F800GSAdventure también está disponible con modo Enduro como parte de un paquete que incluye ASC como opción de fábrica. Cuando se presiona un botón, el conductor puede aumentar el umbral de deslizamiento de los sistemas ABS y ASC cuando va fuera de la carretera, por un período de tiempo. una experiencia de conducción aún más dinámica con aceleración y frenado mejorados en terreno suelto.

La F 800 GS Adventure cuenta con una nueva carrocería masculina que enfatiza su capacidad de trotamundos, y esta imagen también respalda un nuevo asiento de banco muy cómodo, un parabrisas más grande para una mejor protección de los elementos y protectores de manos. Otras características nuevas estándar en el F800 GS Adventure incluyen calzado de enduro ancho, una palanca de freno de pie reforzada ajustable, una barra de protección del motor y un portaequipajes que también sirve como barra de protección del tanque.

Aspectos destacados de la nueva BMW F 800 GS Adventure en comparación con la F800 GS:

• Basado en el mismo concepto general versátil que el F800GS, con un potente motor bicilíndrico y una suspensión ágil, pero con capacidades todoterreno y domo mejoradas.

• Mensaje de cuerpo estilizado fuerte y masculino de GSAA.

• Proporciones justas, a pesar de un gran depósito trasero.

• Depósito de combustible más grande de 24 litros (6,3 galones) (+8 litros / + 21, galones).

• Alcance extendido (alrededor de 100 millas).

• ABS de serie, ASC como aditivo opcional de fábrica o como accesorio especial.

• Modo Enduro como nuevo complemento opcional, en combinación con ASC.

• Ajuste electrónico de suspensión (ESA) como opción adicional equipada de fábrica.

• Subchasis trasero reforzado.

• Banqueta más cómoda.

• Parabrisas grande.

• Frenos anchos de enduro.

• Palanca de freno de pie ajustable y reforzada.

• Barra de protección del motor.

• El portaequipajes también sirve como barra de protección del depósito.

• El distribuidor instala una amplia gama de accesorios especiales y opciones de fábrica.

Diferencias técnicas importantes de un vistazo:

Características del modelo y diseño

BMW GS Adventure es una palabra para la mejor exploración sobre dos ruedas.

Durante muchos años, las versiones Adventure de las grandes motos bóxer BMWGS han estado llegando a rincones lejanos de nuestro planeta y empujando los lugares donde otros han regresado. Con la llegada de la F800GSAdventure, BMW Motorrad introduce el mismo concepto en el segmento de enduro de tamaño medio por primera vez y, al igual que los modelos GSAdventure con su motor bóxer, la novedosa también está diseñada para una mayor conducción todoterreno y operación bajo las condiciones más duras.

Motor bicilíndrico en paralelo de alto par, que funciona sin problemas.

Al igual que la F800GS, la nueva F800GSAdventure utiliza un motor de dos cilindros extremadamente compacto inclinado hacia adelante en un ángulo de 8,3 grados con una cilindrada de 798 cc y cuatro válvulas por cámara de combustión. Equipado con una inyección electrónica de combustible, un convertidor catalítico de circuito cerrado y una caja de cambios de seis velocidades, el motor con su rápida respuesta del acelerador, aceleración y bajo consumo de combustible. Su sistema de balance de masas mediante una biela giratoria que compensa las fuerzas de inercia de primer y segundo orden es el único de su tipo que se instala en un ciclo de producción estándar. Las válvulas son accionadas por árboles de levas dobles en cabeza y balancines resistentes a la velocidad. La salida del motor enfriado por líquido no cambia a 63kW (85 hp) a 7500 rpm, con un par máximo de 83 Nm (61 lbs/ft) a 5750 rpm.

Chasis robusto con bastidor trasero reforzado y ABS de serie.

El chasis de la nueva F800GSAdventure se basa en el concepto probado utilizado en la F800GS, que cuenta con un marco de acero sólido resistente a la torsión en construcción tubular y el motor integrado como elemento portante. La conexión del cabezal de dirección a través de placas de refuerzo y el basculante de una pieza de aluminio fundido no se modifican. La única diferencia es que el bastidor trasero en tubo de acero cuadrado está reforzado para permitir el aumento de 8 litros / 2,1 galones en la capacidad del tanque de combustible y las demandas más estrictas de capacidad todoterreno de la moto. El ABS ya está instalado de serie en la nueva F800GS Adventure, al igual que en todas las motocicletas de producción de BMW.

También se incluye el nuevo sistema de doble canal Bosch9MBMW extraligero y compacto que se presenta en el F800GS. Viene equipado con válvulas de entrada que se pueden ajustar infinitamente para una respuesta aún mejor, así como sensores de rueda que monitorean automáticamente la distancia entre el sensor y la rueda del sensor. El ABS se puede desactivar con solo presionar un botón si el conductor lo desea, ideal para conducir en terrenos todoterreno.

Ajuste electrónico de la suspensión (ESA) como opción instalada de fábrica.

La lista de opciones equipadas de fábrica incluye una característica única para el segmento de enduro de tamaño mediano en forma de Ajuste electrónico de suspensión (ESA). Esto permite que el ciclista se ensamble