2016 BMW R 1200GS LC Aventura

BMW R 1200GS LC Aventura

¿Te gustan los viajes grandes y largos? ¿En caminos accidentados, sobre caminos pedregosos en la naturaleza también? Asfalto, todo terreno, piedra y arena: estos son los desafíos que la BMW R 1200 GS Adventure 2016 quiere superar con su manejo fácil y ágil. Una máquina para aquellos que quieren probar sus límites e ir más allá. O para decirlo de manera sucinta: una motocicleta para conductores que buscan una verdadera aventura y no quieren perder mucho placer de conducción en el proceso.

Conquista cualquier tipo de terreno en una bicicleta de aventura que satisfaga todas tus necesidades prácticas. Dos modos de conducción equipados de serie, “Rain” y “Road”, están disponibles con solo pulsar un botón y ofrecen dos experiencias de conducción completamente diferentes y en miniatura. Es como tener dos motos en una. Otros métodos de conducción también están disponibles como opción. Los 7.9 galones en el tanque de combustible combinados con la eficiencia de combustible optimizada del motor lo hacen “dos parar” dentro y fuera de la carretera, eliminando la necesidad de paradas del pasado. Además, se ha mejorado el nivel estándar de equipamiento, p. incluir un ordenador de a bordo. Esto permite una navegación perfecta y proporciona al conductor datos útiles como el nivel de combustible, la velocidad media y el consumo de combustible. Esta máquina de viajes y aventuras se complementa con un compartimento recientemente integrado sobre el tanque que le permite mantener los objetos pequeños en contacto en todo momento.

La Incident R 1200 GS responde de manera dinámica en cualquier escenario gracias a los legendarios 92 lb-pie de torque plano y 125 bhp entregados por el motor de 4 cilindros y 4 tiempos enfriado por aire/líquido 2016.

La R 1200 GS también se caracteriza por su diseño inconfundible, mayor comodidad de los asientos, protección contra el viento y las inclemencias del tiempo y su presencia musculosa.

La BMW R 1200 GS Adventure como compañera de viaje esencial para viajes de larga distancia y exploración.

El incidente de la R 1200 GS de 2016 continúa con la misma tradición. Sobre la base de las características de rendimiento dinámico y las excelentes capacidades todoterreno y de turismo de la R 1200 GS, la última enduro de alta capacidad de BMW ofrece la nueva solución definitiva para los gletrotters, los fanáticos de los viajes de enduro y los ciclistas de turismo apasionados por la actividad todoterreno.

La Adventure 2016 R 1200 GS está propulsada por el mismo motor bóxer refrigerado por aire/líquido que se ve en la R 1200 GS, con una cilindrada de 1170 cc y una potencia de 92 kW (125 hp) a 7750 rpm. Una característica fija de la unidad de potencia, presentada el año pasado después de su desarrollo para la R 1200 GS, es un sistema de refrigeración de precisión que utiliza agua en lugar de aceite como agente refrigerante. También es nuevo el flujo continuo del motor (admisión/escape), que ahora es vertical para una salida de potencia aún más eficiente, así como la caja de cambios de seis velocidades integrada en la carcasa del motor y el embrague húmedo. Por primera vez en una motocicleta fabricada por BMW, la transmisión del eje de tarjeta libre de mantenimiento ahora se coloca a la izquierda. Para mejorar la conducción, especialmente en terrenos todo terreno, la masa de un volante se incrementó en 2.1 lbs. y se incorpora un amortiguador de vibraciones adicional en el tren motriz.

Diseñado, diseñado y equipado para competencias de clase mundial.

BMW GS Big Adventure es un ícono entre los viajes de enduro de alta gama y ha sido la mejor opción para los viajeros globales en viajes largos, incluso a las regiones más remotas del mundo. Ya sea que recorra carreteras asfaltadas, pistas de grava o terrenos irregulares, la GS Adventure ofrece a sus ciclistas un gran recurso seguro para llegar a su destino. Esto obligó e inspiró a BMW Motorrad a hacer que la R 1200 GS Adventure 2016 fuera aún mejor en todos los sentidos.

Al igual que la R 1200 GS, la Adventure también está construida alrededor de una estructura espacial de acero tubular que es sólida y resistente a la torsión. Sin embargo, tiene un tanque de combustible más grande de 7,9 galones (2,6 galones más que la R 1200 GS) para permitir una mayor autonomía, y el tanque de combustible ahora está hecho de aluminio liviano. La R 1200 GS Adventure ya está equipada de serie con ABS, Control Automático de Estabilidad (ASC), así como los dos modos de conducción “Rain” y “Road”, que permiten adaptar en su mayor parte las características de conducción a las condiciones de la carretera. . Esto amplía enormemente su rango de uso y mejora significativamente la seguridad de las superficies resbaladizas. Se pueden agregar tres modos de conducción adicionales solicitando la función Pro Travel Modes opcional, que se acompaña de configuraciones de Enduro para ABS y ASC para conducción todoterreno. Con los tres modos de conducción adicionales, Dynamic, Enduro y Enduro Pro (que se pueden activar con un enchufe codificado), se pueden ajustar las configuraciones de ASC y ABS y, si está instalada, la suspensión semiactiva ESA Dynamic (Suspensión electrónica). Ajuste) para satisfacer necesidades operativas todoterreno específicas.

Además de diseñar una nueva carrocería con un carácter aún más fuerte, la R 1200 GS Adventure 2016 de 2016 presenta claramente precisión todoterreno y más experiencia todoterreno con un nuevo diseño de chasis con 0,8 pulgadas adicionales de recorrido del resorte y mayor terreno. Desplazamiento y brazo de seguimiento con geometría modificada para un mejor manejo. Un parabrisas más grande con ajuste conveniente del volante, aletas de aire adicionales y protectores de manos aumentan en gran medida la protección contra el viento y la intemperie. Los calcetines anchos, las palancas ajustables, los refuerzos que se accionan con el pie y la carrocería totalmente rediseñada añaden el toque definitivo al aspecto de la R 1200 GS Adventure de 2016.

Los 30 litros en el tanque de combustible, combinados con la eficiencia de combustible optimizada del motor, lo hacen “dos parar” dentro y fuera de la carretera, dejando las paradas no deseadas en el pasado. Además, se ha mejorado el nivel estándar de equipamiento, p. incluir un ordenador de a bordo. Esto permite una navegación perfecta y proporciona al conductor datos útiles como el nivel de combustible, la velocidad y el consumo de combustible.

Esta enduro de viaje se complementa con un compartimento recientemente integrado sobre el tanque que le permite tener objetos pequeños cerca en todo momento.

• Basado en el mismo concepto general versátil que la R 1200 GS, con algunos espíritus

motor bóxer de rodillos y chasis ágil, pero con capacidad todoterreno mejorada y

capacidades arrolladoras.

• Aumento de la masa de la rueda de vuelo en el motor y amortiguador de vibraciones adicional para el equilibrio

funcionamiento más suave y mejor manejabilidad.

• El resorte se desplaza 0,8 pulgadas más hacia adelante y hacia atrás en comparación con la R 1200 GS.

• 0,4 pulgadas más de distancia al suelo que su predecesor.

• Geometría modificada de la mano del remolque con un manejo aún más preciso.

• Una carrocería completamente renovada con un diseño GS Adventure extremadamente fuerte y masculino.

• Tanque de combustible de 7.9 galones con una autonomía similar a su antecesor.

• ABS, ASC y dos modos de conducción de serie.

• Otros tres modos de conducción disponibles como opción de fábrica.

• Suspensión dinámica ESA semiactiva (ajuste electrónico de la suspensión) disponible como

elección de fábrica.

• Asiento de ruedas ajustable en altura e inclinación más cómodo.

• Gran parabrisas ajustable y aletas de aire.

• Pies de enduro anchos.

• Palancas elevadoras ajustables operadas con las piernas.

• Motor y barra de protección de depósito robustos.

• Amplia gama de accesorios y opciones de fábrica.