2016 KTM RC 390

Ktm RC 390

Como parte de la actualización del modelo 2016, KTM ha introducido nuevas características en la RC 390. Estas son: un nuevo silenciador de aluminio para cumplir con el estándar Euro 4, molduras antideslizantes, ABS extraíble, un nuevo freno de disco delantero de 320 mm y un sistema de conducción integrado. sistema con alambre.

Estos nuevos cambios y equipos de alto nivel se están incorporando en el RC 390 para mejorar su rendimiento en la pista de carreras y cumplir con las normas de emisiones Euro 4.

En general, el diseño permanece sin cambios. Sin el nuevo silenciador (que sustituye al bulbo de escape), sería difícil diferenciar la actual RC 390 de la nueva RC 390.

El nuevo diseño del escape también ha rediseñado y reducido la abdominoplastia, lo que según KTM le da a la moto una mayor distancia al suelo.
También debido al nuevo diseño de escape, KTM ha cambiado los pasadores de bala.

Con 320 mm, el disco de freno delantero de la bicicleta de 2016 también es 20 mm más grande.
Otros cambios incluyen palancas de freno y embrague ajustables y nuevos espejos para ofrecer una vista más amplia. También se revisó el depósito de combustible para evitar la evaporación del combustible y se equipó el asiento del pasajero con 12 mm adicionales de acolchado para hacerlo más cómodo para los pasajeros.

La potencia proviene de la misma unidad de refrigeración líquida monocilíndrica de 373 cc que genera 44 CV a 9.500 rpm y un par de 35 Nm a 7.250 rpm a través de una transmisión de seis velocidades. La diferencia estará en la entrega de potencia, que será mucho más suave y refinada gracias al primer viaje a través de la tecnología alámbrica.

La KTM 390 DUKE mira la vida en valores que tanto fascinan a los motociclistas desde hace tantos años. Combina el máximo placer de conducción con la mejor relación calidad-precio para el usuario y destaca siempre que se incluye un manejo ágil. Ligero como una pluma, potente y repleto de tecnología de punta, garantiza un viaje emocionante, ya sea que se encuentre en la jungla urbana o en un bosque de presas. 390 DUKE – donde consigues más motos por euro.

DUC SIAD

MARCO
El chasis de última generación de la KTM 390 DUKE, con su distintivo chasis multitubular de acero ligero, convierte a esta moto en un verdadero triturador de vertederos. Las masas agrupadas cerca del centro de gravedad maximizan la portabilidad y la precisión, y preparan a la 390 DUKE para ganar una hora de slalom día tras día.

BASCULANTE
El basculante de fundición a presión cuidadosamente fabricado de la 390 DUKE está diseñado y fabricado con los mismos estándares y principios que el de la 690 DUKE R. La belleza de esta aleación ligera con amortiguador WP está directamente relacionada con la excelencia en rigidez torsional extrema y excelente seguimiento estabilidad.

HORQUILLA AL REVÉS
La KTM 390 DUKE de WP Supension utiliza una horquilla superior de alta calidad con la última tecnología de cartucho abierto, que ofrece importantes ventajas debido a su fácil mantenimiento, simplicidad y tamaño de componentes pequeños. Como tal, es liviano, resistente y tiene un amplio espectro de uso para todas las aplicaciones, desde un crucero relajado hasta martillazos en circuitos cerrados.

ASALTO DIBUJADO
Gracias a su resorte progresivo, obtiene la mayor cantidad de comentarios posible dondequiera que acepte todos los intercambios. La precarga es ajustable, por lo que puede confiar en una suspensión bien equilibrada, ya sea que viaje solo o sobre dos piernas, con o sin equipaje.

RUEDAS Y GOMAS
Tan ligeras y delicadas como estables, las llantas de aleación ligera de 17 pulgadas están equipadas con neumáticos de los mejores proveedores del mundo. Tienen 110 mm de ancho en la parte delantera y unos impresionantes 150 mm en la parte trasera. Los neumáticos se seleccionan sobre la base de sus altos niveles de agarre tanto en condiciones húmedas como secas, así como por su capacidad para proporcionar una durabilidad superior.

COScáin
El moderno ABS de 2 canales de Bosch lo ayuda a aprovechar al máximo la impresionante dinámica de DUKE y agrega el toque final a sus cualidades incomparables. El ABS de la KTM 390 DUKE controla el efecto de un robusto sistema de frenos con pinza de rayo, 4 pistones y disco de 320 mm de diámetro: diversión sin remordimientos. Y para los especialistas entre nosotros: los abdominales son desconectables.

MEJOR ESTILO

DISEÑO
Primero nota que hay un faro LED. Ese frente agresivo. Esa posición depredadora. A medida que te acercas, sientes su tanque de combustible de acero y varias piezas de fundición de alta calidad. Eventualmente, te das cuenta de que los estándares de diseño y producción de esta bicicleta se han establecido en el cielo. Al igual que la KTM 1290 SUPER DUKE R, la hermana pequeña de la que esta moto se enorgullece. ¿O es al revés?

ergonomía
Esto no es una bicicleta de juguete. Es una moto real. La KTM 390 DUKE ofrece mucho espacio y libertad de movimiento y tiene un pomo para viajes relajantes, en solitario o con dos piernas, así como para curvas dedicadas. La inigualable capacidad de trabajo y las grandes superficies de contacto garantizan un control óptimo y la máxima retroalimentación, mientras que la posición del asiento proporciona una visión general perfecta del día a día.

INTERRUPTOR DE AÑO
Se pueden seleccionar diferentes modos para los diferentes sistemas de asistencia usando un interruptor de menú de iluminación en el lado izquierdo del manillar. Es muy simple e intuitivo: “arriba” y “abajo” a través de la opción de menú, seleccione el elemento de menú deseado con el botón derecho o retroceda a la izquierda. Trabajo hecho. Sigue la carrera.

INDIVIDUAL POTENTE, FUNCIONAMIENTO SUAVE

MOTOR
El motor monocilíndrico de última generación de la KTM 390 DUKE con dos árboles de levas enfatiza una vez más la fuerza del desarrollo de KTM. Los últimos materiales y tecnologías de producción no solo brindan la abundante antorcha de la motocicleta y una aceleración contundente, sino también buenos modales en el uso diario y una excelente economía de combustible. Y gracias al eje de equilibrio, este single que cumple con Euro 4 es tan suave como sólido.

POTENCIA Y PAR
Una bicicleta tan compacta y venenosa como esta se merece, un golpe sólido para empacar. Con 32 kW (44 hp) y un peso en seco de solo 149 kg, lo hicimos bien. Gracias a su ingenioso sistema de admisión y escape, cuerpo del acelerador de 46 mm y minisistema de inyección de combustible, esta robusta desbrozadora está lista para dejar el resto del tráfico detrás de tus muñecas.

Cabeza de cilindro
Tal como lo hacen en la 1290 SUPER DUKE R, las cuatro válvulas en la culata de cilindros de la 390 DUKE son operadas por dos árboles de levas en cabeza y remolques de leva revestidos de carbono ultraduro, lo que brinda confiabilidad y longevidad a pesar de la alta potencia del motor.

SISTEMA EXTERNO
Para cumplir con las restricciones de emisiones Euro 4 y las normas de sonido más recientes, el 390 DUKE tiene un escape completamente nuevo, incluidas las mangueras de conexión y el silenciador.

LICENCIA A2
La KTM 390 DUKE cumple con todos los requisitos del carné de conducir A2 y, debido a su alta relación potencia-peso, es una de las opciones más dinámicas que existen para los nuevos conductores.

VIAJES inalámbricos
La suave respuesta del acelerador es una garantía, más que simplemente sin cable del acelerador. Un viaje 390 DUKE en un cable asegura la aplicación perfecta del par abundantemente suministrado. También traduce electrónicamente los comandos del acelerador del piloto a las posiciones de la válvula del acelerador que se adaptan perfectamente a las condiciones de conducción.

DESLIZADOR DE EMBRAGUE
El embrague antirrebote no solo se abre cuando el par trasero del motor se vuelve demasiado alto, sino que también ayuda cuando abre el acelerador. El primero evita las charlas emocionantes de la rueda trasera mientras se frena bruscamente o se desacelera, y le da a la rueda ese poco de frenado para un deslizamiento controlado de la rueda trasera. Este último permite tirar y controlar el embrague con un solo dedo, lo que ahorra energía mientras se conduce.

BAJO CONSUMO DE COMBUSTIBLE

Depósito de combustible
El depósito de combustible de acero de 13,4 l no solo proporciona un contacto perfecto con las rodillas del piloto, sino también un largo alcance. Incluso cuando conduces tan rápido como te atreves, gracias a su económico motor.

Inyección
El diseño complejo del motor, la electrónica de inyección moderna y la transmisión de 6 velocidades de relación cercana ayudan a la KTM 390 DUKE a lograr un gran rendimiento, pero también un consumo de combustible muy bajo. Al mismo tiempo, gracias al convertidor catalítico controlado, produce emisiones mínimas.

TODO BAJO CONTROL

pantalla TFT
Como el primero en su clase, el DUKE 390 cuenta con una gloriosa pantalla TFT. Esta colorida combinación de información relevante presenta todos los detalles relevantes de una manera clara y ordenada. A medida que cambia el motor, las barras de la pantalla cambian de color, lo que le indica o le indica que retroceda cuando el motor aún está frío. La pantalla adapta automáticamente su iluminación a la luz ambiental.

KTM MI PASEO
Se puede conectar un teléfono inteligente a la bicicleta, lo que le brinda control total sobre las llamadas entrantes y un reproductor de audio. Toda la información en la pantalla de la bicicleta llega mientras manejas esta opción adicional con el interruptor de menú, manteniendo las manos donde están. en el manillar

faro LED
La forma y la función están bellamente integradas en la 390 DUKE. Tome el faro LED, por ejemplo, un punto culminante en el diseño de esta bicicleta y una clara desviación de la 1290 SUPER DUKE R. Combina una iluminación de campo cercano óptima y una salida de luz máxima. Y la luz de estacionamiento, que consta de 20 LED, asegura que la motocicleta sea vista mejor y más diferenciada por otros usuarios del tráfico, ofreciendo enormes beneficios de seguridad.