2018 Honda CB 125F

Honda cb 125f

Una motocicleta básica de 125 cc debe ser un motor versátil. Para algunas personas, es la forma más económica de ir de A a B, tanto en términos de asequibilidad inicial como de costos de funcionamiento. Tiene que ser duradero para estos ciclistas, fácil de vivir y económico: el transporte sencillo y sin problemas es lo más básico.
Pero para muchos nuevos pilotos, la 125 es el comienzo de su aventura en moto, su primera moto ‘real’. Por lo tanto, se necesita todo lo anterior y todo lo demás que debe ofrecer una motocicleta: la emoción, la libertad y la satisfacción instintiva que las dos ruedas aportan a la vida cotidiana. Pero también debe ser fácil de manejar para un recién llegado a medida que aprende, con una calidad de construcción que fomente un orgullo tangible de propiedad y un estilo que mejore la credibilidad de la calle.

Para cualquier fabricante, es importante dar la bienvenida y presentar a los nuevos participantes en su marca. Las experiencias iniciales correctas pueden conducir a relaciones de por vida, especialmente cuando se tiene en cuenta el progreso familiar a medida que avanza la edad y la experiencia.

La Honda CBF125 ha sido durante mucho tiempo una motocicleta básica, resistente y fácil de usar. La nueva CB125F se extrae de un acervo genético fresco y, al tiempo que conserva las fortalezas centrales del modelo anterior, agrega significativamente calidad, facilidad de uso y una nueva apariencia deseable. Es una gran bicicleta para llevarte a donde necesitas estar, o donde puedes comenzar el viaje de tu vida.

Descripción general del modelo

La nueva CB125F está estilizada con un gran parecido familiar con la CB6F de dos cilindros y la CB650F de cuatro cilindros. Una inyección de actitud agresiva de “luchador callejero” combina con la posición de conducción erguida y los manillares anchos, lo que proporciona un control excelente.

Un marco de acero completamente nuevo proporciona resistencia, con geometría para un manejo reactivo y seguro en todos los aspectos. Las imperfecciones de las ruedas de hierro modificadas de 18 pulgadas (de 17 pulgadas) ayudan a mejorar la estabilidad, al igual que las horquillas telescópicas y algunos amortiguadores traseros. La pinza hidráulica y el disco trasero con tambor trasero brindan un frenado potente pero fácil de arrancar.

El corazón y el alma de la nueva CB125F es su robusto motor monocilíndrico de inyección de combustible. El motor fue desarrollado para entregar un fuerte par de rango medio y bajo con una respuesta de aceleración acelerada. Proporciona una aceleración enérgica en situaciones urbanas concurridas, es fácil de manejar y está listo en todas las rpm gracias a la adición de un eje de equilibrio. También es económico y ofrece un comienzo suave en climas difíciles gracias al uso del último sistema PGM-FI diseñado.

Para mejorar aún más la practicidad de la CB125F, se adoptó un panel de instrumentos compacto de nuevo diseño que incluye la adición de un indicador de posición de marcha central.
Para el usuario final, la otra buena noticia es que la CB125F, armada con una variedad de mejoras, así como ingeniería de Honda y un acabado de alta calidad, llega a los concesionarios a un precio muy competitivo.

Características clave

Diseño y chasis
Con una fuerte predilección por las motocicletas expuestas de todos los niveles en toda Europa, la CB125F combina el estilo urbano de sus hermanas mayores con una amplia posición en los hombros y una “masa avanzada”. Una línea lateral angular se extiende hacia delante desde el depósito de combustible y los capós estrechan un lado cuidadosamente contorneado, minimizando la diferencia de altura entre el conductor y el pasajero.

La cubierta frontal compacta envuelve el faro multirreflector y la pantalla del tablero completa el nuevo aspecto agresivo. Las lentes transparentes de los indicadores y las bombillas naranjas agregan un toque final elegante.

El motor, el tubo de escape y el silenciador están oscurecidos, la horquilla y las ruedas están bajadas, lo que enfatiza las líneas nítidas y la pintura brillante. Los amortiguadores y el logotipo de Honda en los cárteres del motor cuentan con sutiles detalles en rojo. Es una bicicleta construida para resistir los rigores del clima europeo, y su nuevo estilo, calidad de construcción y acabado contribuyen en gran medida a la satisfacción del propietario.

Como una máquina que se usará para los desplazamientos diarios, montar en los bastidores de la escuela y abrir la puerta al mundo de las motocicletas, su posición de conducción es erguida y discreta, con más bolsillos delanteros y manubrios anchos (ligeramente hacia atrás, con un ángulo de 45 ° a la izquierda). y bloqueo derecho) que brinda el mejor control, confianza al ciclista y visibilidad total. La altura del asiento es de 775 mm.

El marco de acero integrado suspende el motor de un tambor central resistente y presenta una geometría que brinda el mejor equilibrio entre la comodidad de conducción y la estabilidad en línea recta, con un enfoque hacia la dirección ligera y una sensación deportiva en cada ángulo de seguimiento. El bastidor y la pista se establecen en 26 ° y 97 mm con una distancia entre ejes de 1295 mm. El peso en vacío es de solo 128 kg.

Los amortiguadores traseros ofrecen ajuste doble de resorte de precarga de 5 fases y complementan el estándar de cumplimiento y calidad de la horquilla telescópica de 120 mm; Las elegantes ruedas delanteras y traseras de aluminio de 18 pulgadas y seis radios aumentan la estabilidad y la calidad de los viajes por las escarpadas calles de la ciudad. Los neumáticos de tamaño medio son 80/100 delante y 90/90 detrás. Un disco delantero de 240 mm funciona con una pinza de doble pistón, respaldado por el tambor trasero de 130 mm.

La CB125F estará disponible en cuatro colores:
Brillo perlado amarillo
Ónix azul metalizado
Rayo de sol de perla blanca
Juego Blazing Red Candy
3.2 Motor

Motor OHC 2 válvulas 2 válvulas 124.7cc CB125F, 124.7cc, refrigerado por aire, duro, probado y eficiente. El pozo y la carrera se establecen en 52,4 x 57,8 mm, con una relación de compresión de 9,2: 1. La culata se modifica y el eje de equilibrio neutraliza la vibración cuando se agrega el eje de equilibrio. La caja de cambios de 5 velocidades proporciona una amplia variedad de relaciones útiles. La potencia máxima alcanza los 7,8 kW a 7750 rpm, con un par máximo de 10,2 Nm entregado a 6250 rpm.

Pero los números cuentan solo la mitad de la historia; El equipo de ingeniería se centró en la facilidad de uso del motor, en otras palabras, el fuerte par motor a bajo y medio régimen, con una excelente respuesta del acelerador para una aceleración inteligente e ininterrumpida en conducción urbana. La respuesta de selección y aceleración del motor es significativamente más fuerte.

La economía de combustible de 60 kilómetros por litro ofrece una autonomía de más de 600 kilómetros entre la cantidad de tanques de 13 litros y el PGM-FI utiliza el último solenoide, lo que facilita mucho el arranque en condiciones climáticas adversas o de frío extremo.

Fuente Honda