2020 – 2021 Honda C 125 Super Cub ABS

Honda C 125 Super Cachorro abdominales

Historia

Corre el año 1956. El presidente de Honda, Soichiro Honda, y el director gerente, Takeo Fujisawa, acaban de regresar de Europa, donde viajaron en busca de inspiración para el próximo gran producto de Honda. Entienden que debe ser una bicicleta de cercanías: una motocicleta elegante, divertida y económica que cualquiera pueda conducir, diseñada en torno a cuatro elementos principales:

Motor de cuatro tiempos de alta potencia que es silencioso y ahorra combustible, pero tiene un rendimiento sólido y confiable Chasis y carrocería con un tamaño y una forma que permite que incluso las mujeres entren y salgan con facilidad, y un sistema de cambio de marchas que no se desplaza. El funcionamiento de una palanca de embrague requiere un diseño avanzado que sea amigable, fresco y atemporal.

Dos años más tarde, la primera Super Cub C100 sale sobre ruedas de una planta de producción de Honda. Nació una estrella, y los estadounidenses solo tendrán que esperar un año para tenerla en sus manos, con el primer Super Cub C100 cruzando el Océano Pacífico después del lanzamiento de su primera subsidiaria de Honda en el extranjero en junio de 1959, la American Honda Motor Company. Los estudiantes y guías de California son los primeros en adoptar, que hasta ahora han tenido experiencia en motocicletas pequeñas y económicas. En lugar de los modelos altos y de gran tamaño que han dominado la atención del público hasta este momento, el Honda 50 tiene una apariencia amigable y elegante. También es extremadamente conveniente y agradable, y ofrece no solo una excelente movilidad hacia y alrededor de los campus universitarios, sino que también ofrece transporte agradable al trabajo y al lugar local. Se ha abierto la puerta a un nuevo mundo, y el Honda 50 es la clave para ello.

Tras el lanzamiento del CA100 de 1962, diseñado específicamente para el mercado estadounidense con asientos simultáneos y sin señales de giro, Honda lanza la galardonada campaña publicitaria anterior con el lema “Conoces a las personas más agradables en un Honda”. Combine la naturaleza amigable y elegante del CA100 con una característica del triunfo internacional de Beach Boys, “Little Honda” y la historia de la revista Life que explora las formas en que los estadounidenses se enamoraron de la marca, y el Cub pronto se convertirá en un fenómeno social. . , con las ventas de modelos en EE. UU. alcanzando su punto máximo en 1965. Incluso hay un auge estacional, y los adolescentes a menudo se despiertan en las mañanas de Navidad para encontrar un Cub estacionado cerca del árbol.

Elegante, divertida y económica, la Super Cub transforma la comprensión de las personas no solo de las motocicletas, sino también de la movilidad y el disfrute que se obtiene al conducirlas. Descontinuada en los Estados Unidos en 1974, 15 años después de la primera introducción de la Honda 50, la Super Cub continúa estando disponible en todo el mundo, y la motocicleta pequeña superó un hito de producción de 100 millones de unidades en 2017, lo que la convirtió en el motor más vendido. vehículo en. El mundo.

DESCRIPCIÓN GENERAL DEL MODELO

El estilo clásico de Honda Super Cub proporciona pistas sobre el modelo, el Super Cub C125 que presenta una silueta de letra S que se extiende desde el receptor trasero antirrobo hasta el espacio del paso tres. Protección significativa contra el viento, con el conductor colocado en posición vertical y cerca del carenado inferior, pero el Super Cub C125 sigue siendo fácil de montar y caer. Una cabina abierta brinda la mejor visibilidad para el ciclista en las concurridas calles de la ciudad, mientras que un bolsillo con cubierta lateral en el lado derecho brinda almacenamiento para lo esencial.

Al igual que el primer Super Cub, el Super Cub C125 tiene un motor monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire diseñado para ofrecer una gran potencia para andar por la ciudad, a la vez que ahorra combustible y es silencioso. El motor SOHC de doble válvula de 125 cc y 52,4 x 57,9 mm tiene un diámetro por carrera y una relación de compresión de 9,3:1. Alimentado por PGM-FI, produce una potencia fuerte y agradable en todo el rango de revoluciones.

Para reducir el ruido, el motor está equipado con engranajes helicoidales de alta calidad y cojinetes de cadera de cargador. Mientras tanto, para una detección de transferencia óptima y un ruido de transferencia reducido, el motor tiene cojinetes de tambor de alta calidad, caucho transferido a mano y material de caucho optimizado para amortiguadores. Un embrague centrífugo semiautomático facilita que los nuevos conductores se adapten a la conducción, al mismo tiempo que permite que los motociclistas experimentados se diviertan.

Un marco de acero con características de rigidez dedicadas para el soporte del motor y la manguera de la cabeza brinda un buen equilibrio entre comodidad y rendimiento en la carretera, mientras que la vibración se reduce con un brazo recubierto de goma, un dispositivo de asiento y una superficie de paso. El asiento es de uretano de alta densidad con una espuma de asiento estrecha y gruesa en la parte delantera.

El recorrido inicial de la suspensión mide 3,9 pulgadas y los amortiguadores gemelos tienen un recorrido de 3,3 pulgadas. La potencia de frenado viene gracias a un disco delantero de 220 mm y un tambor trasero de 110 mm, y las ruedas de aluminio fundido se fabrican mediante un proceso de corte especial para permitir el uso de neumáticos sin cámara; las ruedas delanteras y traseras son 70/90-17 y 80/90-17, respectivamente.

La distancia entre ejes es de 48,9 pulgadas, y el bastidor y la pista son de 26,5 ° y 2,8 pulgadas para un manejo predecible. El peso húmedo es de 240 libras y la altura del asiento es de 30,7 pulgadas, lo que hace que el Super Cub sea fácil de navegar e inspira confianza para andar por la ciudad.

Al incorporar luces LED, que requieren un espacio mínimo, la forma del faro del Super Cub C125 coincide con la forma del Super Cub de primera generación. El medidor de pantalla incluye un centro digital que muestra dos medidores de viaje y un indicador de nivel de combustible de seis segmentos, con una pantalla analógica externa que muestra la velocidad. Una llave inteligente permite a los usuarios bloquear el asiento electrónicamente.

Visión de conjunto

Es la máquina que cambió las motocicletas en Estados Unidos y puso al mundo entero sobre dos ruedas. La Honda Super Cub fue la moto adecuada en el momento adecuado, y ahora está de vuelta en una versión completamente moderna, la moto adecuada para la forma en que montamos hoy. Claro, te encanta el aspecto clásico, pero debajo de ese casco atemporal está repleto de características modernas. Y lo que lo hizo genial entonces sigue siendo genial: es asequible, práctico y tiene el tamaño justo para una amplia gama de ciclistas. Pero la razón principal por la que el Super Cub tuvo tanto éxito es porque es muy divertido. ¡Síguete, pequeño Honda!

CARACTERÍSTICAS CLAVE

El estilo Classic Cub celebra el legado Legacy El modelo celebra el asiento de uretano de alta densidad con frente de espuma delgada y gruesa para conducir con confianza Características Motor de engranajes helicoidales de alta calidad y cojinetes del cargador de manivela para reducir el ruido de funcionamiento Transiciones suaves con cojinetes de alta calidad, tambor de cambios, palanca de cambios de caucho y Amortiguador de embrague optimizado con material de goma con suspensión delantera y trasera con recorrido de 3,9 pulgadas y 3,3 pulgadas, respectivamente, brindan una combinación de estabilidad y comodidad en el camino La iluminación LED agrega un toque moderno, durabilidad y ahorro de energía y ayuda a igualar la forma de la primera generación Faro delantero ABS de calidad Super Cub (solo delantero) La unidad tiene dos llaves inteligentes

FUNCIÓN: motor de inyección de combustible de 125 cc Nadie puede igualar la reputación de motores de Honda, y aunque el Super Cub es relativamente compacto, es un gigante en términos de rendimiento y confiabilidad.

FÁCIL DE ESTACIONAR Debido a que el Super Cub es compacto, es fácil de estacionar en la ciudad y guardarlo cuando no está conduciendo. ¡Siempre hay espacio para un Super Cub!

Freno de disco delantero hidráulico El Super Cube tiene un freno delantero de un solo disco de 220 mm para lograr una excelente potencia de frenado. Incluso hay ABS estándar en las ruedas delanteras.

TECNOLOGÍA DE SEMITRANSMISIÓN DE CUATRO VELOCIDADES La Super Cub tiene una transmisión semiautomática de cuatro velocidades que se mueve con el pie izquierdo, como una motocicleta tradicional. Pero aquí está la característica única: no se preocupe, solo necesita un dedo del pie y listo.

ELÉCTRICO Abridor del asiento ¿Es necesario soltar la rejilla del asiento para llenarlo? Presione un botón: el Super Cub tiene todas las cerraduras controladas electrónicamente.

ILUMINACIÓN LED Las bombillas de la vieja escuela pueden haber sido geniales en 1959, pero 60 años después, el Super Cub viene con un paquete de iluminación LED moderno.

LLAVE INTELIGENTE Al igual que nuestra Gold Wing de primera línea, la Super Cub utiliza un conveniente encendido de llave inteligente.

ESTILO PASO A PASO Esta es una de las características clave del diseño que hizo que el Cuban original fuera muy popular. El diseño paso a paso del Super Cub incorpora trabajo en el casco delantero para ayudarlo a protegerse del viento y las salpicaduras de la carretera. No solo es extremadamente conveniente, sino que facilita subir y bajar de la bicicleta.

Asiento BAJO DE ALTURA BAJA Con solo 30.7 pulgadas, el asiento ultrabajo del Super Cub facilita tener los pies planos en un estacionamiento o en un semáforo.

INSTRUMENTOS DIGITALES MULTIFUNCIÓN Lo retro se encuentra con lo moderno en los instrumentos Super Cub. La barra de mano balanceada tiene un velocímetro, odómetro, medidor de recorrido A&B, indicador de combustible, reloj e indicador de luz baja / alta.

Faro delantero redondo El faro delantero de globo del Super Cub parece retro, pero su rendimiento LED está completamente actualizado y proporciona una mejor iluminación y visibilidad.

Tanque de COMBUSTIBLE ACTUAL Con su tanque de combustible de 1.0 galones y su asombrosa eficiencia de combustible, el Super Cub es súper práctico. El tanque de llenado está debajo del asiento, por lo que es fácil de alcanzar.

MANEJO DEL ABS ESTÁNDAR Nuestro sistema de frenos antibloqueo en las ruedas delanteras (que viene de serie en el Super Cub) puede ser de gran ayuda para hacer paradas controladas en condiciones menos adecuadas, como en una acera mojada u otras superficies peligrosas. Es una gran característica, ya sea que esté usando su nueva bicicleta como un viajero o simplemente montándola por diversión, ya que lo ayuda a dejar de ganar confianza adicional.

Ruedas CAST de 17 pulgadas Lo suficientemente grandes como para rodar hacia adelante sin problemas, la construcción de fundición acabada a máquina en estas ruedas significa que son más fáciles de mantener limpias que la construcción de radios tradicional.

SUSPENSIÓN DELANTERA Parte de la suspensión delantera telescópica del Super Cub está en el interior mientras se fusiona con la parte superior de la carrocería. Se ve increíble y funciona mucho mejor que el diseño original del enlace frontal.

LLANTAS TUBELLE Aquí hay otro toque moderno: el Super Cub usa llantas sin cámara.

SOCIEDAD HECHA ANTECEDENTES El cubano original tuvo algunos disturbios, al igual que el Super Cube.