Juego Kawasaki Ninja 650

Juego Kawasaki Ninja 650

La Ninja 650 ABS es emocionante y fácil de manejar con un rendimiento deportivo y un estilo agresivo. Asegurando el paquete, el Ninja 650 es un viaje diario excepcional debido a una ubicación de conducción de pie cómoda y adaptable.

La Ninja® 650 ABS combina la pasión y el rendimiento de una moto deportiva moderna al mismo tiempo que ofrece la eficiencia y la agilidad de los desplazamientos urbanos. Está diseñado para el ciclista callejero que quiere el rendimiento de la familia Ninja®, pero con más ergonomía y controles orientados a la calle. La Ninja 650 también está disponible sin ABS. Para 2019, los modelos Ninja 650 y Ninja 650 ABS estarán disponibles en Spark Black Metallic Furnace y Orange / Metallic Spark Black Candy Steel. Los modelos sin ABS tienen un MSRP de $ 7,399 y los modelos con ABS comienzan en $ 7,799.

Con una carrocería estilizada y angulosa sobre un chasis deportivo liviano y un motor receptivo, la Ninja® 650 ofrece un desempeño y estilo de motocicleta ninja de peso promedio sin concesiones, al mismo tiempo que mantiene la flexibilidad diaria.

Destacando la gran potencia y el manejo ágil de la motocicleta Ninja® 650. Emocionante y fácil de manejar con un rendimiento deportivo y un estilo agresivo, la moderna Ninja 650 se mantiene fiel a sus raíces Ninja. Asegurando el paquete, el Ninja 650 es un viaje diario excepcional debido a una ubicación de conducción de pie cómoda y adaptable.

• El motor deportivo bicilíndrico en paralelo de 649 cc ofrece un rendimiento suave y receptivo con una emocionante potencia de rango medio que se siente en todos los equipos
• El chasis con marco de celosía es liviano y estrecho, lo que resulta en un manejo venenoso y un vínculo más directo con la carretera
• La cubierta delantera deportiva y el corpiño agresivo con líneas angulares nítidas ayudan a autenticar la imagen Ninja
• El diseño de brazo de gaviota y altura del asiento baja y liviano en general proporciona un centro de gravedad más bajo para un manejo ágil y una mayor portabilidad

aspectos

Cilindro vinculado de 649 cc, motor DOHC
• Ajuste para ofrecer una gran potencia de respuesta para un rendimiento que favorece la conducción diaria e inspira confianza en los conductores más nuevos, pero que es lo suficientemente inteligente para la conducción deportiva.
• Los perfiles del árbol de levas están ajustados para una respuesta y rendimiento rápidos.
• La forma estrecha del puerto de admisión también ayuda a aumentar la respuesta y el rendimiento del motor.
• El diseño de la caja de aire con una entrada grande aumenta la sensación de potencia.
• El sistema de escape tiene un cabezal corto y la construcción interna del silenciador delgado mejora enormemente la entrega de potencia.
• Un silenciador está ubicado debajo del motor para bajar el centro de gravedad y ayudar en la centralización del peso.
• La cubierta del ventilador del radiador del sistema de gestión de aire (KP) (KAMS) de Kawasaki ayuda a dirigir el aire caliente del motor hacia el suelo y lejos de las ruedas.
• Un motor paralelo compacto ayuda a reducir las dimensiones de toda la motocicleta para mantenerla pequeña y ágil.
• Eje de cadera de 180 grados más eje de equilibrio para un funcionamiento del motor extremadamente suave.
• El diseño del cigüeñal triangular y el eje de transmisión hace que el motor sea muy corto de atrás hacia atrás, un sistema de aceite de cárter semiseco (KP) reduce la altura total del motor, mientras que el paso del cromo es angosto
Los cilindros de aluminio con revestimiento compuesto (KP) ayudan a reducir el ancho del motor.

Inyección de combustible digital (KP)
• Los ajustes de la inyección de combustible brindan una respuesta uniforme en los bajos y mejoran el carácter refractivo del motor.
• El diámetro del cuerpo de la garganta es de 36 mm y usa inyecciones atómicas finas para mejorar aún más la respuesta del motor y la potencia de rango bajo a medio.
• Los cascos de aceleración tienen válvulas de aceleración secundaria (KP) para un rendimiento y una conducción óptimos. Los subaceleradores, ubicados detrás de las válvulas de mariposa principales, están controlados por la ECU para que el sistema EFI tenga una respuesta de aceleración más precisa, similar a un carburador de velocidad constante.
• La inyección precisa de combustible y el catalizador de escape reducen significativamente las emisiones.
• El sistema de ralentí rápido automático facilita el arranque y el calentamiento.

Ayuda y embrague antirrebote (KP)
• Usando las fuerzas giratorias del cubo del embrague y la placa de presión, el embrague se ensambla durante la aceleración (función de asistencia) para que se puedan usar resortes de embrague más pequeños y livianos para la detección más ligera en la palanca. Durante un par trasero alto, como cuando se seleccionan marchas demasiado bajas, la función Slipper permite que el embrague se deslice para ayudar a evitar que el motor se bloquee y se detenga, y un amante de la rueda trasera.

Transmisión de 6 velocidades
• Equipado con mecanismo de cambio de marchas tipo eslabón para toques y sensaciones de cambio positivos.
• La transmisión como casete transmite los ejes de transmisión y el tambor de transferencia en un diseño compacto.
• Incluye Neutral Positive Finder, función exclusiva y fácil de usar de Kawasaki.

Marco
• El marco de enrejado de acero de alta resistencia tiene dimensiones y espesores de pared optimizados para reducir significativamente el peso del marco y contribuye a un manejo extremadamente ligero.
• Los componentes del marco siguen la tubería ideal para que las líneas del marco sean lo más rectas posible. Cuando se necesitaban bucles, sus ángulos eran tan pequeños
posible, dando como resultado un diseño que disipa muy bien el estrés.
• Se utilizan tirantes de tres puntos bien ajustados y un pasador de pie como elementos de tensión para ayudar a reducir el peso.

Suspensión
Suspensión de vínculo de retroceso horizontal (KP)
• El sistema de suspensión progresiva Horizontal Back-Link similar al que se encuentra en el Ninja® ZX ™ -10R maximiza el equilibrio, la capacidad de conducción deportiva y la comodidad de conducción.
• El enlace se coloca en la parte superior del brazo oscilante y ayuda a dejar espacio para el silenciador debajo del motor para un mejor centrado de la masa.
• El amortiguador trasero está más alejado del escape para que el calor del escape no interfiera con su funcionamiento.
• Un péndulo de ala de gaviota utiliza una construcción de prensa hueca que ayuda a mantenerlo liviano.

Horquilla delantera 41mm
• La abrazadera triple superior tiene nervaduras reforzadas con estilo en la superficie superior para mejorar la apariencia.

Discos de freno con diseño de triple pétalo
• Las pinzas de freno Nissin brindan una excelente sensación y control del freno y brindan una imagen deportiva.
• Las pinzas de freno delanteras sostienen discos lobulados dobles de 300 mm y tienen pistones grandes de 27 mm para una excelente detección de los frenos.
• El excelente diseño de los pétalos brinda una resistencia fresca y compacta.

ABS disponible
• El Sistema de frenos antibloqueo (ABS) ayuda con el frenado bajo ciertas condiciones.
• La unidad de control Bosch 9.1M proporciona una gestión electrónica precisa y es compacta para ahorrar espacio y peso.

Ruedas y gomas
• El diseño deportivo de las ruedas de cinco radios tiene un aspecto ligero y ágil.
• Equipado con neumáticos Dunlop Sportmax D214 de mezcla de sílice para un rendimiento excelente y un consumo de combustible superior. Cabina inspirada en la confianza
• Los dispositivos de manija estilo corte separados en la parte superior de la abrazadera triple superior están colocados ligeramente hacia adelante para una posición de conducción deportiva agresiva. Sin embargo, la posición de los pies se abre colocando los pectorales bajos y hacia adelante para mantener la comodidad.
• El asiento es bajo y estrecho en la parte delantera para que sea más fácil para el conductor poner ambos pies en el suelo en una parada.
• El tanque de combustible está montado en la parte baja del chasis y su diseño delgado facilita aún más el acceso al suelo para una mayor confianza en las ruedas. La tapa de combustible con diseño de resina elimina la presencia de pernos de montaje para un diseño elegante.
• Cuenta con un panel de instrumentos con tacómetro analógico y un medidor LCD multifunción fácil de leer. Tiene un indicador de posición de marcha y una luz indicadora de cambio ascendente, y la aguja del tacómetro completa la luz de cambio ascendente, cambiando de color en tres pasos a medida que se acerca el punto de cambio seleccionado.
• La pantalla LCD incluye el velocímetro, odómetro/medidor de viaje, temperatura del refrigerante, nivel de combustible, rango de combustible y consumo de combustible promedio/instantánea, así como un indicador de conducción económica (KP) que muestra cuándo el consumo de combustible es más favorable.
• Las palancas de freno y embrague ajustables en 5 direcciones se adaptan a varios tamaños de mano para mayor comodidad y control.

Casco / Estilo
• La imagen de la carrocería muestra una fuerte imagen de Super Ninja en línea con las Ninja® ZX ™ -6R y ZX-10R orientadas a la pista.
• Los destructores de mentón debajo de los faros de barrido hacia atrás hacen que el cuco delantero se parezca mucho al Ninja ZX-10R. • El diseño del parabrisas mejora la imagen Ninja y general
características ajustables de tres posiciones con un rango total de casi 2,5 pulgadas.
• El carenado tiene grandes aberturas para maximizar el flujo de aire y reducir el calor del motor.
• Un guardabarros trasero compacto y perturbado y un diseño de cola de capó se suman a la imagen agresiva.
• Luces traseras LED en forma de X.