2020 BMW C 650 Deporte
BMW C 650 Deporte
Marca Modelo |
BMW C 650 Deporte |
Año |
2020 |
Motor |
Cuatro tiempos, dos cilindros, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
Válvula admisión/escape | Ø 31,5 / 27,1 mm |
Cumas |
647 cc / 38,5 pulgadas cúbicas. |
Diámetro x carrera | 79x66mm |
Índice de compresión | 11,6: 1 |
Enfriamiento | Líquido refrigerante |
Inducción |
Inyección de combustible BMS-E, válvula de mariposa ∅38 mm |
Gasolina | Regular sin plomo (95 RON) |
A partir de |
Eléctrico |
Embrague | Embrague centrífugo |
Poder maximo |
44 kW / 60 hp @ 7500 rpm |
Tuerca maxima |
66 Nm / 6,7 kgf-m / 48,7 lb-pie @ 6000rpm |
Transmisión |
CVT (transmisión variable continua) |
Conduciendo |
Cadena en baño de aceite |
Relación primaria | 1.06: 1 |
Marco | Construcción de tubo de acero con unidad de aluminio fundido a presión |
Suspensión Inicial |
Sistema de horquilla invertida de Ø40 mm / 1,6 in. |
Paseo en rueda delantera |
115 mm / 4,5 pulgadas |
Suspensión trasera |
Sistema de fundición de basculante único. |
Paseo en rueda trasera |
115 mm / 4,5 pulgadas |
Frenos delanteros |
Disco 2 × 270 mm pinza de 2 pistones, ABS |
Frenos traseros |
Pinza de disco monodisco de 270 mm 2, ABS |
Ruedas |
Aluminio moldeado |
Limite frontal |
3.50 × 15 “ |
Borde trasero |
4.50 × 15 “ |
Neumático delantero |
120/70 R15 |
Cúil Tire |
160/60 R15 |
Castor | 92 mm / 3,6 pulgadas |
Raca | 25,4 ° |
Dimensiones |
Longitud 2155 mm / 84,8 pulg. Ancho 877 mm / 34,5 pulg. (Espejos incluidos) Altura 1378 mm / 54,3 pulgadas (sin espejos) |
Neumático de la rueda | 1591 mm/62,6 pulgadas |
Altura del asiento | 810 mm/31,9 pulgadas |
Peso en seco | 237 kg / 522 libras |
Peso mojado |
249 kg / 549 libras |
Capacidad de combustible |
16 litros / 4,2 US vapor. |
El nuevo BMW C 650 Sport es perfecto para la vida cotidiana en la ciudad y vale la pena el viaje diario al trabajo es una experiencia agradable. El potente motor de dos cilindros en línea de 44 kW (60 CV), con una velocidad máxima de 180 km/h, te permite ir de A a B de forma rápida y cómoda. El diseño moderno con su claro enfoque en la dinámica enfatiza las aspiraciones deportivas del scooter. El nuevo sistema de escape de acero inoxidable no solo crea una apariencia más atractiva, sino que también genera un sonido más pronunciado. Y el chasis delicado y ágil le permite construir esquinas fácilmente y sortear los espacios angostos en el denso tráfico de la ciudad.
Debido al énfasis conceptual diferente de cada uno de los dos maxi scooters de BMW, es posible dirigirse a un público objetivo más amplio que antes: el C 650 Sport está dirigido a ciclistas con un ciclo deportivo y el C 650 GT pone su mirada en los de mayor importancia. comodidad y capacidad para viajar.
El nuevo C 650 Sport y el nuevo C 650 GT ahora van más allá para abordar estas aspiraciones. Con un tren de conducción ampliamente modificado, arreglos de suspensión más cómodos y un diseño completamente revisado para el C 650 Sport, combinan más que nunca las excelentes cualidades de conducción de la motocicleta con la agilidad y comodidad únicas del concepto maxi scooter.
Disposición optimizada del tren de conducción y nuevo sistema de escape para una experiencia de conducción más activa.
El motor de 2 cilindros en línea de 647 cc garantiza una re-conducción dinámica en los nuevos maxi scooters C 650 Sport y C 650 GT. La potencia nominal en ambos modelos es de 44 kW (60 hp) a 7 500 rpm. También está disponible una alternativa a 35 kW (48 hp) a 7 000 rpm. El mapeo del motor se ha redefinido para su uso en los nuevos C 650 Sport y C 650 GT para cumplir con los requisitos de la clase de contaminantes EU4. Además, un nuevo silenciador le da a los vehículos un aspecto más dinámico, además de proporcionar un sonido completo en particular y permitir el cumplimiento de las nuevas normas de prueba de ruido ECE R41-04.
Una nueva disposición de transmisión CVT junto con nuevos revestimientos de acabado permite un acoplamiento optimizado del grupo y, por lo tanto, una respuesta compensada mucho más dinámica. Esto se logró cambiando el rango de relación de transmisión de la CVT y ajustando los pesos de la fuerza centrífuga.
Nueva configuración CVT junto con revestimientos de recorte revisados para un embrague más dinámico y una respuesta de compensación más espontánea.
Nuevo arreglo de suspensión y humedad para un compromiso ideal entre deporte y comodidad.
Además de ABS, ahora también ASC de serie para una máxima seguridad al acelerar.
Un diseño dinámico completamente nuevo para el C 650 Sport.
Refinamiento de estilo para el C 650 GT.
Nuevo silenciador para un sonido más completo y una apariencia más dinámica.
Nuevo diseño de esfera de instrumentos.
Nuevos elementos embellecedores del manillar con funciones cromadas.
Nuevas superficies de mayor calidad (efectos de granulación).
Luz diurna automática.
Caballete central revisión cinemática para facilitar su uso.
Nuevo sistema de asistencia al conductor Side View Assist (SVA) para la C 650 GT.
Nuevos acabados de pintura para el C 650 Sport: Naranja Valencia Metalizado Mate,
Lightwhite no metálico y Blackstorm metálico.
Nuevo acabado de pintura azul lupino metalizado.
El acabado de pintura metálica Austin Yellow ya no estará disponible.