2020 Honda CRF 1100L Africa Twin / DCT
Honda CRF 1100L Africa Gemini / DCT
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Marca Modelo |
Honda CRF 1100L Africa Gemini / DCT |
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Año |
2020 |
| Motor | Cuatro tiempos, Twin paralelo a cadera 270° y Uni-cam, SOHC, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
1084 cc/66,1 pulgadas cúbicas |
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Diámetro x carrera |
92,0 x 81,5 mm |
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Índice de compresión |
10.1: 1 |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
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Emisión |
112 g/km MT/110 g/km DCT |
| Inducción | Inyección electrónica de combustible PGM-FI con cuerpo de mariposa de 46 mm (Throttle By Wire) |
| Encendido | Encendido de transistores completos. |
| Batería | Batería de iones de litio de 12 V-6 Ah (20 horas) |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
75kW / 100,5 hp a 7500 rpm |
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Tuerca maxima |
105 Nm /77,4 libras-pie a 6250 rpm |
| Embrague | Húmedo, múltiple con resortes helicoidales, ayudante de leva de aluminio y zapatillas de afeitar DCT – 2 virutas húmedas multidisco con muelles helicoidales |
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Transmisión |
Cambio constante manual de 6 velocidades / DCT automático de 6 velocidades con modos de conducción en carretera y fuera de carretera |
| Unidad final | Cadena 525 |
| Marco | Tipo cuna de acero semidoble con bastidor auxiliar trasero de acero de alta resistencia a la tracción |
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Suspensión Inicial |
Horquilla telescópica invertida tipo cartucho Showa de 45 mm con ajustador precargado estilo dial y ajustes DF |
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Paseo en rueda delantera |
230 mm/9,1 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Brazo de péndulo de aluminio monobloque Pro-Link con amortiguador de gas SHOWA, ajustador hidráulico precargado estilo dial y ajustes de amortiguación de rebote |
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Paseo en rueda trasera |
220 mm / 8,6 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco hidráulico flotante de 2 × 310 mm con cubo de aluminio y pinzas de 4 pistones de ajuste radial y pastillas de metal sinterizado |
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Frenos traseros |
Disco hidráulico de onda simple de 256 mm con pinza de un pistón y pastillas de metal sinterizado. 2 canales con ABS trasero fuera de modo |
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sistema ABS |
2 canales con IMU, MODO ABS seleccionado para configuración en carretera y fuera de carretera |
| Ruedas | Radios de alambre con llanta de aluminio |
| Rueda delantera | 21M/C x MT2.15 |
| Rueda trasera | 18M/C x MT4.00 |
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Neumático delantero |
90 / 90-21 |
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Cúil Tire |
150 / 70R-18 |
| Raca | 27 ° |
| Corredor | 113 mm / 4,4 pulgadas |
| Dimensiones | Longitud 2334 mm / 91,9 pulgadas Ancho 961 mm / 37,8 pulgadas Altura 1391 mm / 54,7 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1575 mm / 62 pulgadas |
| Altura del asiento | 850 mm/33,5 in – 870 mm/34,2 in (opción de asiento bajo 825 mm/32,5 in, opción de asiento alto 895 mm/35,2 in) |
| Despeje de tierras | 250 mm / 9,8 pulgadas |
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Peso mojado |
226 kg/498,3 libras – 236 kg/520,3 libras DCT |
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Capacidad de combustible |
18,8 litros / 5 vapor EE. UU. |
Así es la Honda CRF1100L Africa Twin 2020, con cilindrada aumentada de 998cc a 1084cc. Honda también ha actualizado su electrónica, y vuelve a ofrecer la versión ES Adventure Sports. Ambos modelos tendrán más potencia y menos peso.
Aquí está el comunicado de prensa de Honda:
Desde sus inicios, el multijugador versátil de Honda, Africa Twin, ha brindado a los motociclistas un potencial sin precedentes para las emociones todoterreno y las aventuras todoterreno. Honda presenta hoy la plataforma CRF1100L Africa Twin 2020, que devuelve sus dos versiones de modelo con una capacidad aún mayor para llevar a los ciclistas a cualquier lugar y al mismo tiempo ampliar las opciones sobre cómo pueden hacerlo.
Ambas iteraciones de Africa Twin, la versión estándar y la Adventure Sports ES, son más livianas a pesar de tener un motor más grande y más potente, y también se benefician de un conjunto mucho más avanzado de ayudas electrónicas en las ruedas. Ambos tipos varían en términos de especialización para 2020, con el estándar Africa Twin proporcionado para mejorar el rendimiento deportivo y todoterreno, mientras que ES Adventure Sports utiliza tecnología para generar comodidad y confianza al abordar largas distancias.
2020 Honda CRF1100L Africa Twin Deportes de aventura SE
“Desde la recreación de los African Twins en 2016, ha sido un gran placer ver a los ciclistas andar en una bicicleta de aventura práctica pero divertida”, dijo Chris Cox, Gerente de Relaciones Públicas/Marketing de Experiencia de Honda American. “Para 2020, Honda ha aumentado el aprecio de sus clientes por la plataforma Africa Twin: su capacidad para ir a cualquier lugar, ya sea seguridad y comodidad en la carretera o rendimiento y maniobrabilidad en la tierra. Con una larga lista de actualizaciones importantes para ambos modelos, los ciclistas encontrarán aún más formas de perseguir la ‘Aventura verdadera’”.
Un par de ÁFRICA
Con una apariencia agresiva, un motor agradable y un chasis talentoso, el verdadero competidor de Honda continúa ganando seguidores entre una amplia gama de consumidores. Para 2020, ambas versiones Africa Twin (todas aún disponibles con transmisión manual mejorada o una versión más avanzada de la DCT automática de Honda), traerán más potencia y par motor en un paquete general más liviano, fomentando los principios intrínsecos del modelo desde el primer día. . El motor bicilíndrico refrigerado por agua, con árbol de levas en cabeza, obtiene un aumento de cilindrada de 86 cc, así como sistemas de admisión y escape mejorados, lo que da como resultado un aumento de potencia de alrededor del 6 por ciento. El bastidor se actualizó para optimizar las características de manejo, el bastidor auxiliar trasero ahora tiene una construcción de aluminio y es desmontable, y el basculante de aluminio estilo CRF450R es más liviano y rígido.
https://www.youtube.com/watch?v=XUfpVPPedmg
Una unidad de medición inercial (IMU) de seis ejes permite la adición de nuevas funciones de rueda que incluyen control de rueda, control de giro ABS, control de elevación trasera, detección de esquina DCT y luces de esquina, y un nuevo transistor de película delgada (TFT) de 6,5 pulgadas. ) Pantalla táctil a color compatible con Apple CarPlay®. Ambas versiones de Africa Twin ahora tienen control de crucero estándar.
A pesar de algunas mejoras, cada tipo de African Twin conserva una función individual. La versión estándar tiene un enfoque renovado y nítido en el uso todoterreno, con un parabrisas fijo más corto y un tanque de combustible de 5.0 galones. Mientras tanto, el Adventure Sports ES ofrece capacidad y practicidad en tiempo real, con Showa Electronic Equipped Travel Adjustment (EERA ™), ruedas sin cámara, empuñaduras térmicas, enchufe para accesorios, placa deslizante más grande, parrilla trasera de aluminio y tanque de 6.5 galones.
Fuente Honda
