2021 BMW F 750GS
Conductor BMW F 750GS
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Marca Modelo |
Conductor BMW F 750GS |
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Año |
2021 |
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Motor |
Cuatro tiempos, doble cilindro paralelo, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
853 cc/52 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 84 × 77 mm |
| Índice de compresión | 12,7: 1 |
| Enfriamiento | Líquido refrigerante |
| Lubricación | tirim de sumidero |
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Inducción |
Inyección de ingesta electrónica |
| Emisión | Convertidor catalítico de bucle cerrado de 3 vías, estándar de emisiones EU-5 |
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Encendido |
Control de detonaciones y sensores de oxígeno |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
77 hp/57,4 kW a 7500 rpm |
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Tuerca maxima |
83 Nm / 61,2 libras-pie a 6000 rpm |
| Embrague | Embrague húmedo multidisco (anti-hopping), controlado mecánicamente |
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Transmisión |
caja de cambios de 6 mallas de velocidad constante integrada en la caja de la cadera |
| Unidad final | Cadena sin fin de juntas tóricas con amortiguador en el cubo de la rueda trasera |
| Marco | Estructura de puente de acero en diseño monocasco, motor de carga |
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Suspensión Inicial |
horquillas telescópicas de 41 mm |
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Paseo en rueda delantera |
170 mm / 6,7 in – OE 150 mm / 5,9 in engranaje de descenso de la suspensión |
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Suspensión trasera |
Basculante doble de aluminio fundido, puntal de resorte central, precarga del resorte ajustable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable |
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Paseo en rueda trasera |
170 mm / 6,7 in – OE 150 mm / 5,9 in engranaje de descenso de la suspensión |
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Frenos delanteros |
2 discos de 305 mm, 2 pinzas de pistón flotante |
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Frenos traseros |
Disco único de 265 mm, pinza flotante de 1 pistón |
| abdominales | ABS de BMW Motorrad |
| Rueda delantera | Fundición de aluminio 19 x 2,5 in |
| Rueda trasera | Aluminio fundido 17 x 4,25 pulgadas |
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Neumático delantero |
110/80 R19 |
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Cúil Tire |
150/70 R17 |
| Ángulo del cabezal de dirección | 63° |
| Castor | 104,5 mm/4,1 pulgadas |
| Dimensiones | Longitud: 2255 mm / 88,8 pulgadas Ancho: 922 mm / 36,3 in (espejos incluidos) Altura: 1225 mm / 48,2 pulg. (Espejos ecxl.) |
| distancia entre ejes | 1559 mm/61,4 pulgadas |
| Altura del asiento | 815 mm / 32 in – Equipo de descenso de suspensión OE: 770 mm / 30,3 in – Asiento bajo OE: 790 mm / 31,1 in – Asiento confort OE: 830 mm / 32,6 in. |
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Peso mojado |
227 kg / 500 libras |
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Capacidad de combustible |
15 litros /4,0 gal EE.UU. |
Múnich – De un comunicado de prensa:
Durante años, las competencias básicas de los renombrados modelos de aventura de clase media de BMW Motorrad BMW F 750 GS, BMW F 850 GS y BMW F 850 GS son numerosas: placer de conducción premium gracias al control confiable de todas las carreteras, potencia impresionante motores también. la amplitud de las capacidades diarias de conducción y turismo, incluso cuando su destino solo conduce a carreteras sucias. La BMW F 850 GS Adventure y la BMW F 850 GS combinan la aptitud para circular y turismo de alta gama con la excelencia todoterreno, y las dimensiones más manejables de la BMW F 750 GS atraen a los motociclistas que buscan iniciarse en el mundo de la exploración turismo.
Un concepto ya probado, la serie F revela tres variaciones aquí, que han sido fuertemente adoptadas por los entusiastas de las motocicletas en los últimos años y perfeccionadas por BMW Motorrad para el modelo del año 2021. Los tres modelos parecen ser más frescos y dinámicos gracias a los nuevos esquemas de color y brinda una experiencia de mensajería instantánea aún más intensa con kits estándar extendidos y nuevos kits opcionales.
Las variaciones generales de la BMW F 750 GS, BMW F 850 GS y BMW F 850 GS Adventure incluyen nuevos diseños de cintas y la designación de estilo respectiva en los paneles laterales del carenado de los cambios de estilo. Además, todos los modelos ahora tienen nuevos indicadores LED intermitentes en la carcasa como estándar y un dispositivo de carga USB en la parte delantera derecha de la cabina. ABS Pro y DTC (Dynamic Traction Control) ahora también son estándar, para un frenado aún mayor y para acelerar la seguridad.
Como antes, el potente motor de 4 válvulas y 2 cilindros refrigerado por líquido con una cilindrada de 853 cc garantiza la inyección de combustible y una caja de cambios de seis velocidades en los tres vigorosos modelos de conducción. Ya está diseñado para cumplir con el futuro estándar de emisiones Euro 5 gracias a dos ejes contrapesados, suavidad suave, características de respuesta espontánea, potencia de tracción impresionante y bajo consumo de combustible. En la BMW F 750 GS, como antes, genera 57 kW (77 CV) a 7.500 rpm y desarrolla un par máximo de 83 Nm a 6.000 rpm. La BMW F 850 GS y la BMW F 850 GS Adventure siguen generando 70 kW (95 CV) a 8250 rpm y 92 Nm a 6250 rpm.
La nueva BMW F 750 GS: en White Light, estilo deportivo o como “40 Years GS Edition”, y con kits ampliados de serie.
La nueva BMW F 750 GS es ahora un paso adelante en la base de pintura blanca clara con la cubierta central del tanque pintada en el color del vehículo. Los bordes pintados en negro mate, las barras de mano negras y los asientos tipo banco en rojo/negro son un gran contraste.
El estilo deportivo en azul San Marino metalizado también es nuevo para la BMW F 750 GS. Un parabrisas tintado le da un toque deportivo. En consonancia con esto, las llantas metalizadas en gris granito, los manillares plateados, así como el banco del asiento en gris negro y los bolardos del radiador galvanizados dan una impresión de alta calidad.
Por el contrario, la llamativa BMW F 750 GS “40 Years GS Edition” con el logotipo “40 Years GS” en los paneles laterales del carenado está dedicada exclusivamente al aniversario “40 Years GS”. Sus barras protectoras de manos amarillas y sus asientos tipo banco en negro/amarillo con el logotipo GS invocan sin duda un ícono de los 40 años de historia de GS: la BMW R 100 GS. Bordes pintados en negro mate, pasamanos plateados y cubierta de radiador galvanizada para este aspecto conmemorativo exclusivo.
Equipamiento opcional nuevo y modificado, así como Accesorios Originales BMW Motorrad para los modelos BMW F 750 GS y BMW F 850 GS.
La BMW F 750 GS, la BMW F 850 GS y la BMW F 850 GS Adventure cuentan con nuevos componentes del kit de modo de conducción Pro opcional. Por lo tanto, como en los modelos GS con motores bóxer, una respuesta del acelerador reelaborada en el modo de conducción DYNAMIC ahora garantiza una mayor dinámica y disfrute de la conducción.
Además, el control dinámico del freno motor y el control dinámico del freno (DBC) ahora se incluyen en los modos de conducción Pro. Otras características nuevas del modo de conducción Pro incluyen la preselección de hasta cuatro modos de conducción para asignar el botón a los controles de la barra de la derecha (solo junto con el kit de conectividad opcional en la BMW F 750 GS).
Un banco adicional con asientos bajos, así como una suspensión más baja modificada, estarán disponibles como equipo opcional para los tres modelos futuros, lo que garantiza un mejor acceso al suelo cuando está parado.
