2021 MV Agusta Dragster 800 Rosso
MV Agusta Dragster 800 Rosso
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Marca Modelo |
MV Agusta Dragster 800 Rosso |
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Año |
2021 |
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Motor |
Cuatro tiempos, tres cilindros en diagonal, DOHC con tensor de cadena mecánico y empujador DLC, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
798 cc/48,68 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 79 x 54,3 mm |
| Sistema de refrigeración | Refrigeración con radiadores de líquido y aceite separados |
| Índice de compresión | 12,3: 1 |
| Sistema de gestión del motor | Encendido integrado – Sistema de inyección MVICS 2.1 (Integrated Motor & Vehicle Control System) con tres inyecciones. Unidad de control de motor Eldor Nemo 2.1, cuerpo de mariposa de viaje completo con cable Mikuni, bobina de lápiz. Control de par con cuatro mapas, Control de tracción con ocho niveles de intervención. |
| transferencia rapida electronica | MV EAS 3.0 (transferencia electrónica arriba y abajo) |
| Calidad del medio ambiente | 5 euros |
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Encendido |
Inyección electrónica multipunto y limitador de par trasero |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
82 kW / 112 hp @ 11000 rpm |
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Tuerca maxima |
85 Nm / 63 libras-pie a 8500 rpm |
| Transferencia rápida electrónica | MV EAS 2.0 (transferencia electrónica arriba y abajo) |
| Embrague | Embrague húmedo multidisco con accionamiento hidráulico y dispositivo limitador de par trasero |
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Transmisión |
Estilo casete, 6 velocidades, malla constante |
| Unidad final | Cadena |
| Relación de conducción final | 16/41 |
| Relación de conducción primaria | 22/41 |
| Relación de transmisión | 1° 13/37 2° 16/35 3° 18/32 4° 20/30 5° 22/29 6° 21/25 |
| Marco | Enrejado tubular de acero ALS, placas de pivote del brazo basculante trasero de aleación de aluminio |
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Suspensión Inicial |
Horquilla hidráulica telescópica de aluminio Marzocchi USD de 43 mm con tratamiento DLC, con patas de horquilla anodizadas y con amortiguación de compresión de rebote y precarga de resorte de ajuste externo y separado |
| Paseo en rueda delantera | 125 mm / 4,9 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Sachs progresivas, monoamortiguador con amortiguación de extensión y compresión y ajuste de precarga del muelle, basculante unilateral aleación de aluminio |
| Paseo en rueda trasera | 130 mm/5,1 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco flotante de 2 × 320 mm, con disco de freno de acero y brida, tipo radial Brembo con pinzas de 4 pistones |
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Frenos traseros |
Disco único de 220 mm, pinza Brembo de 2 pistones |
| abdominales | Continental MK100 con RLM (Rear Wheel Raised Mitigation) y función de giro |
| Limite frontal | Aleación de aluminio 3,50 x 17 pulg. |
| Borde trasero | Aleación de aluminio 6,00 x 17 pulg. |
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Neumático delantero |
120 / 70- ZR 17 M / C (58 W) |
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Cúil Tire |
200 / 55- ZR 17 M / C (78 W) |
| Corredor | 103,5 mm/4,07 pulgadas |
| Dimensiones | Longitud: 2035 mm / 80,1 pulgadas Ancho: 935 mm / 36,8 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1400 mm/55,1 pulgadas |
| Altura del asiento | 845 mm/33,3 pulgadas |
| Juego en línea Tierra Clarence | 135 mm / 5,3 pulgadas |
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Peso en seco |
175 kg / 385,8 libras |
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Capacidad de combustible |
16,5 litros / EE. UU. 4,36 galones |
| Funciones exclusivas | Aplicación MV Ride – Sensor GPS – Bluetooth – Control de crucero |
| Opcional | La gama completa de piezas especiales está disponible en el sitio web de piezas especiales de Agus MV |
2021 MV Agusta Dragster Rosso: Mejorando TU VIAJE.
Presentamos la MV Agusta Dragster Rosso 2021…
Todo poder, ataque y verdadero carácter Dragster. El placer de montar a caballo, al alcance de todos
DISEÑO. EXCLUSIVO DESDE TODOS LOS ÁNGULOS
La seña de identidad más llamativa del Dragster Rosso es su colorido exclusivo. La exuberancia del rojo, en contraste con la elegancia del negro, enfatiza la arquitectura de diseño.
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Siente el poder del sonido
El Rosso lleva el estilo y el ataque del Dragster al nivel más accesible para ciclistas de todos los niveles. El motor de tres cilindros es un referente de rendimiento, elasticidad y usabilidad en todos los casos. El par de 110 CV y 83 Nm garantiza un placer de conducción intenso pero accesible.
CONTROL Y PERSONALIZACIÓN
El MVICS se ha mejorado aún más con Ride-By-Wire completo. Hay ocho niveles de control de tracción disponibles y cuatro modos de conducción: Sport, Race, Rain, Custom. Cambiar el carácter del motor nunca ha sido tan rápido e intuitivo: es como cuatro motos en una.
ALTA TECNOLOGÍA PARA TODOS
Para 2021, el Dragster Rosso ha recibido todas las actualizaciones técnicas y electrónicas de la gama Dragster, incorporándolas a una configuración más urbana. Las placas en el cuadro, la nueva conexión de los amortiguadores, los arreglos de suspensión, el sillín con acolchado nuevo: la experiencia de conducir el Dragster Rosso vale la pena y hace menos ejercicio.
TECNOLOGÍA
SISTEMA DE FRENOS DE CALIDAD
Rendimiento y seguridad: misión cumplida gracias al par de pinzas radiales Brembo de cuatro pistones en la parte delantera. Las características de la última generación incluyen el ABS (sistema de frenos antibloqueo) desarrollado por Continental, con función de giro y RLM (Rear Wheel Raised Brake).
La seña de identidad más llamativa del Dragster Rosso es su colorido exclusivo. La exuberancia del rojo, en contraste con la elegancia del negro, enfatiza la arquitectura de diseño.
El Rosso estará disponible en Matt Argo Red.
