MV Agusta Brutal 910R

MV Agusta Brutal 910R

Ahora intente imaginar estas propiedades con un rendimiento mejorado, mejores características de frenado y manejo dinámico de una máquina de carreras completa. Este fue el 910R. Es una moto para el día a día pero, en las circunstancias adecuadas, es capaz de premiar a su piloto con un comportamiento y sensación de conducción más acorde con las máquinas de competición. La MV Agusta Brutale 910R se deriva de la versión S y conserva las mismas líneas elegantes que tanto gustan al gran público. Sin embargo, hay algunas modificaciones que lo hacen aún más dinámico y agresivo. En cuanto a las apariencias, hay cambios en la versión R relacionados con el marco y los mecanismos en comparación con el modelo S original.

. Hay que decir que esto tiene un gran valor estilístico, lo que hace que la máquina sea reconocible por varias características, como la tapa roja de la caja de balancines, las llantas de aluminio forjado en negro y los frenos Brembo con sus distintivas pinzas radiales y discos agrandados.

.EL DISEÑO

La Brutale 910R se caracteriza por un esquema de color que enfatiza el tamaño de las líneas gracias al uso de colores oscuros multicolores y barras de rojo gráfico que copian el color de la tapa de la caja de balancines.

. La Brutale 910R está decorada con gráficos personalizados que la diferencian de la 910S. Las siguientes son las estéticas que lo distinguen del modelo S:

• Nuevo esquema de color “R” • Nuevo logo 910R • Tacómetro con nueva escala numérica y logo Brutale. • Sillín y almohadilla del pasajero de conducción en cuero “Pieni Fiore” • Cubierta de la caja de cohetes roja • Horquilla negra anodizada alta • Superficie tratada con titanio aplicada a: volante inferior, horquilla, placas del marco y contrapeso de la barra de mano.

EL EQUIPAMIENTO.

La Brutale 910R está equipada con sistemas técnicos de última generación que valen una máquina competitiva. Esto es claramente evidente en los sistemas de frenado y suspensión que difieren del 910S de la siguiente manera:

• Pinzas de freno radial Brembo Monoblock P4/34. • Discos Brembo de aluminio de 320 mm • Puntal con pinza radial • Horquillas Marzocchi RAC USD Ø50 mm (High Road Component.) • Llantas de aluminio forjado Brembo con radios en Y. • Escape de bastidor con Eprom especializado • Nuevos conductos de entrada pulidos a mano

SUSPENSIÓN

La Brutale 910R es el comienzo de las horquillas Marzocchi USD Ø50 mm RAC (High Road Component). Equipadas con una bicicleta de producción. Estos tenedores son el artículo más prestigioso fabricado por una fábrica boloñesa. Cuentan con una unidad multiajustable (13 configuraciones de compresión y 32 para rebote) equipada con montantes tratados con nitruro de carbono diseñados para mejorar las características de deslizamiento. El aspecto del 910R también es diferente en los períodos anodizados, lo que se suma a la individualidad de este modelo específico. El amortiguador único Sachs se ocupa de la suspensión trasera con amortiguación de compresión alternativa y ajuste de precarga del resorte según una ubicación simple que distingue entre absorción de impactos de alta velocidad o baja.

LOS OBSTÁCULOS

La MV Agusta Brutale 910R anuncia la introducción de un sistema de frenos Brembo con pinzas radiales P4/34 personalizadas con el logotipo de Brutale. Este sistema de frenado monobloque, derivado de la maquinaria de Superbike y Moto GP de la competencia, tiene un puntal para proporcionar mayor rigidez montado en adaptadores radiales fabricados exclusivamente para MV Agusta. Los discos agrandados de Ø 320 mm también tienen una nueva área de frenado de acero y brida de aluminio.

El freno trasero sigue siendo una unidad de pinza (anti) de cuatro pistones inalterada que actúa sobre un disco de 210 mm. Las palancas de embrague y freno delantero diseñadas por Nissin son exclusivas de MV Agusta y se pueden ajustar a micrométricas. Las llantas Brembo de aluminio forjado miden 3,50” x 17” de radios Y en la parte delantera y 6,00” x 17” en la parte trasera. Las bases 120/70 ZR 17 son delanteras y 190/55/17 traseras.

. EL MOTOR

La Brutale 910R está equipada con el motor más potente de la gama Brutale. Se deriva del EV 910S y se diferencia de la siguiente manera:

• Nuevos conductos de entrada manuales • Sistema completo de escape de carreras • EPROM especializada

El motor sigue el mismo patrón que el 750EV, pero también tiene características actualizadas de la unidad de 998 cc que alimenta al F4-1000. El motor de cuatro cilindros en línea ha aumentado técnicamente la capacidad debido a un aumento tanto en el diámetro como en la carrera, de 73,8 mm a 76 mm y de 43,8 mm a 50,1 mm, respectivamente. El aumento de capacidad no hizo que el nuevo motor fuera más grande externamente que el 750, por lo que se podía usar el mismo bastidor.

No solo algunos componentes del motor desarrollados para el F4 1000 compartieron la evolución mecánica, sino también un ahorro significativo en el peso (2637 gramos), especialmente para la masa recíproca.