2022 KTM 890 Duke R
KTM 890 Duque R
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Marca Modelo |
KTM 890 Duque R |
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Año |
2022 |
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Motor |
Cuatro tiempos, cilindros paralelos, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
889 cc/54,2 pulgadas cúbicas |
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Diámetro x carrera |
90,7 x 68,8 mm |
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Sistema de refrigeración |
Líquido refrigerante con intercambiador de calor agua/aceite |
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Índice de compresión |
13,5: 1 |
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Escape |
Silenciador primario y secundario de acero inoxidable |
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Lubricación |
Lubricación forzada de aceite con 2 bombas de aceite |
| Escape | Silenciador primario y secundario de acero inoxidable |
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Inducción |
Cuerpo del acelerador de inyección de combustible DKK Dell’Orto de 46 mm |
| Emisión | EURO5 |
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Mantenimiento de el motor |
EMS y RBW de Bosch |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
121 hp/89 kW a 9250 rpm |
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Tuerca maxima |
99 Nm / 73 libras-pie a 7750 rpm |
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Embrague |
Embrague antisalto PASC, accionado mecánicamente |
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Transmisión |
6 velocidades |
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Unidad final |
Cadena 520 Anillo X |
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Marco |
Bastidor de acero al cromo-molibdeno que utiliza el motor como elemento de tensión, con recubrimiento en polvo |
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Suspensión Inicial |
Horquillas WP APEX invertidas de 43 mm |
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Paseo en rueda delantera |
140 mm / 5,5 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Monashock WP APEX |
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Paseo en rueda trasera |
150 mm / 5,9 pulgadas |
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Frenos delanteros |
2 discos de 320 mm, Breoblo Stylema monobloque de 4 pistones, pinza montada radialmente |
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Frenos traseros |
Disco único de 240 mm, pinza flotante Brembo de 1 pistón |
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abdominales |
Bosch 9.1 MP (incluyendo ABS y modo de esquina Supermoto) |
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Rueda delantera |
Llantas de fundición de aluminio 3,50 X 17 |
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Rueda trasera |
Ruedas de Aluminio Fundido 5.50 X 17 |
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Neumático delantero |
120/70 EUR 17 |
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Cúil Tire |
180/55 EUR 17 |
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Raca |
24,3 ° |
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Corredor |
99,7 mm/3,9 pulgadas |
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Ángulo del cabezal de dirección |
65,7 ° |
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distancia entre ejes |
1481 mm/58,3 pulgadas |
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Altura del asiento |
834 mm/32,8 pulgadas |
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Despeje de tierras |
206 mm/8,1 pulgadas |
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Peso en seco |
166 kg / 366 libras |
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Capacidad de combustible |
14 litros / 3,7 galones estadounidenses |
De un comunicado de prensa emitido por KTM:
2022 KTM 890 DUKE R – EL ALTO CAPITAL ES UN NUEVO SHARP
La KTM 890 DUKE R se desliza en el nuevo modelo de año con el nuevo color original Atlantic Blue creado directamente a partir de su hermana mayor, la KTM 1290 SUPER DUKE R.
Habiendo existido desde 2020, la KTM 890 DUKE R ha demostrado ser la campeona indiscutible en la división de peso mediano. Con unos impresionantes 121 CV y 99 Nm de par motor, demuestra ser una opción seria para los ciclistas centrados en las carreras que buscan agilidad, potencia y postura.
La KTM 890 DUKE R recibe el nombre de SUPER SCALPEL debido a su geometría de dirección ultrarrápida. Gracias al diseño de carga de su chasis tubular de acero y la suspensión WP APEX ajustable, sigue siendo una moto desnuda de peso medio intransigente, tanto en los pasos de montaña complejos como en la pista de carreras, entregando más potencia, más torque. , y una agilidad más intensa para tallar asfalto que cualquier otro bicilíndrico paralelo en el segmento.
Si bien el impulso hacia adelante y la excelente agilidad, la KTM 890 DUKE R también sobresale en la desaceleración. Las pinzas monobloque delanteras Brembo Stylema que agarran discos carnosos de 320 mm en la parte delantera, así como un cilindro maestro Brembo MCS ajustable, hacen que EL SUPER SCALPEL se detenga tan rápido y preciso como ataca los vértices. Un juego de neumáticos adhesivos Michelin Power Cup 2 proporciona un agarre confiable en todas las superficies de asfalto en todos los climas.
Para un asistente electrónico, la KTM 890 DUKE R utiliza Cornering ABS y Cornering MTC (control de tracción de motocicleta) con un sensor de ángulo de inclinación 6D que detecta no solo los movimientos de lado a lado (balanceo) y hacia adelante y hacia atrás (cabeceo) del bicicleta, sino también la rotación de la bicicleta sobre su eje vertical (guiñada). Esto implica una gestión integral del control de tracción, lograda mediante el uso de un sensor de control de deslizamiento de las ruedas y un sensor de control del ángulo de inclinación.
La elección de los modos de conducción, a saber, RAIN, STREET, SPORT y el modo TRACK opcional, garantizan una personalización completa del conductor, nueve niveles de deslizamiento del control de tracción ajustable, activación / desactivación de las ruedas anti-ruedas y configuración adicional del control del acelerador.
La principal diferencia es obvia: la KTM 890 DUKE R ahora tiene un excelente pigmento de pintura mate. Conocido como ‘Atlantic Blue’, el color recuerda el paladar utilizado en el corredor KTM RC16 GP y, más recientemente, el KTM 1290 SUPER DUKE R, lo que contribuye a la recuperación READY TO RACE DE THE SUPER SCALPEL. Típico de todos los modelos KTM ‘R’, el marco naranja característico continúa brindando un contraste de color perfecto y refuerza la presencia de READY TO RACE.
Con un nuevo aspecto que combina con su rendimiento y carácter, la KTM 890 DUKE R una vez más promete ser una máquina lista para usar que querrás montar todos los días.
Como siempre, se ha creado especialmente una gama completa de KTM PowerParts para personalizar y mejorar aún más tu conducción. La gama KTM PowerWear garantiza que los ciclistas saquen el máximo partido de sí mismos y mejoren su rendimiento REAY TO RACE.
