946

946

único como el año en que nació, 2013.

Debido a la esencia del diseño, la función más impersonal tiene estilo e individualidad. La Vespa 946 es la expresión pura de un estilo que, en la mente de millones de viajeros y devotos, es sinónimo de libertad de movimiento y de expresión. Una proyección con visión de futuro de la movilidad sostenible, cuya forma y sustancia cristalizan los valores estéticos y dinámicos centrales de la historia de las dos ruedas.

La Vespa 946 está hecha a tamaño humano. Bajo consumo y emisiones reducidas. Instrumentación totalmente digital. Tecnología Core Throbbing, perfecta para viajes de larga distancia y ciudad. Mejor calidad de construcción para que sea un ganador en cada camino, la forma de llegar a cada destino. Y garantiza el mejor rendimiento en su categoría. La inyección electrónica, la distribución de tres válvulas, la fricción reducida y la dinámica de fluidos mejorada reducen significativamente el consumo y las emisiones, estableciendo un nuevo punto de referencia más allá de las regulaciones actuales.

Hoy la Vespa 946 reafirma su leyenda. Realza los valores clásicos de la tradición: la forma de la barra de mano, las proporciones de la semilla, las curvas inclinadas del sillín provienen de los primeros dibujos. Cada detalle indica preferencia y referencia por la producción al estilo italiano. Una aproximación artesanal a una dimensión futura.

Detalles:

• Nuevo diseño. Construido a mano por artesanos.
• Motor de 125 cc 3V, inyección electrónica de combustible y bajo consumo de combustible líder en el mercado y reducción de emisiones.
• Transmisión CVT “Twist and Go”.
• Todos los cuerpos de acero esculpidos que incorporan elementos de aluminio.
• La tecnología avanzada incluye ABS + control de tracción
• Baja emisión compatible con E3
• Sistema de frenos ABS y control electrónico de tracción ASR
• Chasis monocromático de acero único de Vespa para un manejo seguro y longevidad
• Acelerómetro LCD fácil de leer con odómetro, temperatura del motor e indicadores de combustible
• Faros LED e indicadores
• 2 años de garantía ilimitada de KLM

Hoy, después de colocar más de diecisiete millones de vehículos en las calles del mundo y convertirse en una leyenda mundial, Vespa revela su futuro.

Lo hace haciendo referencia directa a su producto original, el prototipo MP6, el primer embrión de la Vespa de la que nació, en la primavera de 1946, la scooter más famosa del mundo, un icono inigualable del estilo y la creatividad italianos. .

Destilando la esencia pura de aquellos rasgos que desde siempre han reflejado la estética de la movilidad individual, penetrando con fuerza en nuestro día a día y realzando las líneas que la hicieron célebre, el Pontedera Style Centre propone la Vespa en una nueva generación de referencias y preevaluaciones, tradición e innovación. , fusión perfecta. Una vez más, Vespa se adelanta a su tiempo, proyectándose hacia un futuro marcado por el estilo y la tecnología para brindar una mejor calidad de vida.

Vespa 946 acepta la solución monocasco, manteniéndose fiel al concepto. La estructura, única en su género, está realizada en acero soldado pero, por primera vez en la historia de Vespa, está decorada con elementos de aleación de aluminio.

El resultado es una pieza única y valiosa que, desde su primera aparición, gana un lugar especial en la fascinante historia de Vespa, destinada a cumplir su función natural de movilidad al más alto nivel pero demostrando de inmediato
una cuestión de distinción en el paisaje urbano y urbanístico. Vespa 946 es un objeto único y evocador que encarna y demuestra con clase todos los valores de estilo y elegancia que emanan de la nobleza de su origen. Vespa 946 transmite el máximo valor posible en el mundo de las scooters y Vespa se proyecta en la élite de las marcas de lujo.

Una joya de cuerpo.

Como siempre en la historia de Vespa, la carrocería es la característica técnica distintiva. Un componente de acero y aluminio que también tiene función de soporte, alojando y soportando el motor, la transmisión y todas las partes mecánicas.
La calidad de la construcción maestra y los excelentes materiales utilizados distinguen a la Vespa 946 de cualquier otro vehículo de dos ruedas del mundo. El uso de aluminio, junto con la definición de una gran estética, contribuye a un peso más ligero y, por lo tanto, a una mayor eficiencia energética, lo que se traduce en un menor consumo de combustible y emisiones.
Directamente inspirada en la Mp6, el primer prototipo de Vespa en 1946, la 946 es una discordancia decisiva con las formas de las familias Vespa actuales y prósperas. Tradicionalmente dividida en una “carrocería pequeña” (las actuales series LX y S) y una “carrocería grande” (representada por la GTS y la GTV), Vespa ve nacer ahora un vehículo completamente nuevo que rompe con las líneas clásicas. . la constante evolución del diseño con una interesante especie de “regreso al futuro”.

Vespa 946 destila y consolida las mejores cualidades de las Vespas que la precedieron durante muchos años, entrelazadas con las mejores características de las distintas familias de Vespa. La medida básica del chasis, la distancia entre ejes, es evidencia de un vehículo estable, que supera la distancia entre los cubos de las ruedas del gran GTS. Pero debido a la línea liviana, el peso reducido y el ángulo de dirección similar al del LX pequeño, es increíblemente ágil.

La sección de suspensión se distingue por la originalidad del elemento delantero (el clásico basculante, una de las características del estilo Vespa) y por la puesta a punto de la fundición adoptada en la rueda trasera. Por primera vez en la historia de Vespa, el amortiguador único, una unidad de gas con precarga ajustable en cuatro posiciones, se monta horizontalmente con un sistema de palanca progresiva. Una solución que evitaba influir en las limpias líneas traseras de la Vespa 946.

Las luces, full LED, son una de las características distintivas de la Vespa 946. En particular, los soportes de los faros con tecnología Full LED.
El sillín, montado sobre un respaldo de aluminio, es una característica de diseño inusual que puede marcar con elegancia el diseño general de la Vespa 946, al servicio de la funcionalidad. El sillín con bisagras sobre respaldo de aluminio fundido está hecho de una fina tela impermeable.

El guardabarros delantero, en aluminio, cubre la llanta de 12 pulgadas con la belleza habitual. Mismo tamaño que la rueda trasera. Las llantas desmontables, las más grandes jamás realizadas en Vespa, decoran aún más la 946. El sistema de frenado, en busca de la máxima seguridad, es de doble disco y se completa con un sistema ABS de dos canales controlado por una unidad de control con software dedicado.

La Vespa 946 está equipada con el innovador control de tracción ASR, un avanzado sistema electrónico que evita el deslizamiento de la rueda trasera, evita adherencias y garantiza una tracción óptima en todo momento. Sofisticación tecnológica única del Grupo Piaggio, por primera vez en Vespa.

Objetivos tecno (eco) lógicos.

Vespa 946 también abre una ventana para el futuro en tecnología.

El núcleo pulsante de la Vespa 946 es un motor de última generación que muestra las líneas de desarrollo de los motores del futuro, caracterizados por un consumo de combustible reducido y una reducción significativa de las emisiones de gases y ruido.
El motor monocilíndrico de 125 cc, 4 tiempos, 3 válvulas, refrigerado por aire con inyección electrónica representa la tecnología más avanzada del Grupo Piaggio en motores de scooter.

El motor está completamente diseñado, desarrollado y fabricado en Pontedera, la planta más grande del Grupo Piaggio, que es uno de los centros de investigación, desarrollo y producción más importantes y avanzados del mundo en el campo del motor. Este motor se basa en el desafío que enfrenta el Grupo Piaggio: un producto que garantiza rendimiento, confiabilidad y seguridad para un cliente cada vez más avanzado y, al mismo tiempo, líder en el medio ambiente.

Para lograr un mejor rendimiento mientras se reduce el consumo de combustible y las emisiones, se analizó escrupulosamente la reducción y la mejora de la dinámica de fluidos.
El innovador sistema de distribución de 3 válvulas caracterizado por un motor Vespa 946 optimiza los movimientos cargados en el cilindro en términos de turbulencia y remolino, además de optimizar la bujía, mejorando la eficiencia del proceso de combustión y al mismo tiempo. tiempo para garantizar una refrigeración óptima de las partes internas de la cabeza.

Para todas las partes móviles, se han utilizado rodamientos para reducir al máximo la fricción interna: los balancines de distribución tienen un cilindro, para reducción de ruido y eficiencia mecánica, el árbol de levas tiene rodamientos, así como el reductor final total.

Cuando se busca la mejor relación rendimiento / consumo de combustible, la solución de sincronización de 3 válvulas es la más eficiente porque mejora la admisión, aumentando la eficiencia del motor en comparación con los motores tradicionales de 2 válvulas.

El sistema de refrigeración se analizó cuidadosamente para mejorar aún más el rendimiento, lo que resultó en una reducción significativa de la acústica y la absorción de energía.

El sistema de inyección es de última generación en términos de funcionalidad y conducción, con control de ralentí automático y gestión de mezcla de combustible de circuito cerrado con un explorador lambda. Los nuevos mapas tridimensionales predimensionales y de temporización de inyección están gestionados por una centralita de nueva generación. Junto con el catalizador aleatorio, el cumplimiento de la norma Euro3 está garantizado con un amplio margen, también de cara a la futura legislación, cada vez más estricta en la reducción de las emisiones contaminantes.

Las prestaciones, con una potencia máxima en el eje de 8,5 kW a 8.250 rpm y un par máximo de 10,7 Nm a 6.500 rpm, sitúan al nuevo motor en lo más alto de su categoría.

La Vespa 946 125 3V muestra una mejora neta en el rendimiento en comparación con los motores de la generación anterior: la potencia máxima aumenta un 7,1 % y el par máximo un 10,3 %.

A pesar de los importantes aumentos de rendimiento, se han logrado excelentes resultados en términos de consumo de combustible: a 50 km/h la autonomía es de 55 km/l (alrededor de un 30 % más que en la generación anterior). Además, los intervalos de mantenimiento, ahora programados a los 10.000 km, hacen que el nuevo motor 3V tenga costes aún más bajos.