ABS Honda ST1100

Honda ST 1100 ABS Paneuropeo

Aunque esta moto fue construida en Japón, fue diseñada y diseñada en Europa con el aporte de las agencias de Honda en Gran Bretaña, Francia y, en particular, Alemania. Los europeos afirmaron que querían una bicicleta que pudiera cubrir largas distancias transportando cargas pesadas a gran velocidad y comodidad, pero que la modalidad touring no fuera tan ajustada como para no ofrecer algo de diversión deportiva y disfrute diario.

Tenían un manejo muy fácil, con un estilo distintivo y un completo equipamiento construido especialmente para Europa. El Pan-European ST1100 es entregado por Honda en Japón – Eurocruiser de lujo de larga distancia.

Por lo tanto, la clave de la ST1100 de alta velocidad es solo una alta velocidad duradera. La guía de diseño afirmó que el ciclista debe poder pasar tres horas en la silla de montar sin molestias. Así que el ST viene con un sillín muy grande, carenado y parabrisas de tamaño completo, tanque de combustible de 28 litros de fuerza, así como bandejas de 35 litros y un sitio de conducción cómodo, estudie. También viene con un gran motor V-cuatro de 1084 cc especialmente diseñado para operaciones de larga distancia.

El motor es silencioso, suave, sin vibraciones y flexible. Equipadas longitudinalmente, las bielas de 360 ​​grados se benefician de una línea de transmisión directa al eje de transmisión trasero. La cadera ejecuta un ecualizador para equilibrar los grandes pulsos de 360 ​​grados. Hay muchos amortiguadores en la línea de transmisión. Los árboles de levas son accionados por doble correa. Todos estos datos reducen la vibración y el ruido y mejoran el buen funcionamiento.

El motor no está limitado a 100bhp pero está en una condición de sintonía relativamente baja. La línea roja se establece en unas conservadoras 8000 rpm, mientras que la unidad vuelve a su límite en 9500. Tiene un potente par máximo de 75 lb-pie a 6500 rpm. Está muy estresado y la potencia que produce se dispersa grasientamente y se adapta perfectamente al largo trabajo planificado. El motor V-cuatro se destaca por su par y tracción. El ST en realidad aprovecha la potencia utilizable, lo que significa que puede navegar todo el día a 130 mph con comodidad en lugar de en la oscuridad. Está diseñado para tirar de una gran carga de turismo a gran velocidad sin sobrecargar el motor.

El marco de acero hace un trabajo bastante tradicional al instalar el motor grande: los rieles del marco base van por encima de las bielas para mantener bajo el peso del motor y el centro de gravedad del chasis. De manera similar, el enorme tanque de combustible de 6,2 galones transporta la gasolina debajo del asiento (la apariencia del tanque de gasolina es una tapa ficticia). Pero su peso seco total sigue siendo alto en 6231b y si se empuja con un motor muerto o se coloca en su centro es un recordatorio inmediato de su gran ventaja.

Sin embargo, cuando está en movimiento, la ST ofrece una conducción majestuosa y vivaz: la acción de la horquilla delantera de 41 mm y la suspensión trasera sin impacto son ideales para el camino largo, lo que permite un gran recorrido de las ruedas y una conducción suave. Hay muchos detalles de viaje: el tanque de combustible de 28 litros tiene más de 250 millas antes de repostar, los paners son lo suficientemente grandes como para llevar un casco integral, la pantalla tiene ventilaciones ajustables para evitar turbulencias a alta velocidad en diversas condiciones. También hay una gran cantidad de reflejos, como las cubiertas de la horquilla delantera para evitar que se rompan las piedras y los accesorios de las maletas que se pliegan cuando se quitan las maletas. Las alforjas en sí tienen bases más ajustadas para evitar que se rayen mientras están en el suelo. La ST hereda las barras de protección ‘bamper-damper’ que se vieron por primera vez en la CBR1000, lo que garantiza que no tengas que reemplazar una feria entera si la bicicleta se cae. Los conjuntos integrados de espejo/indicador están diseñados para “saltar” en caso de impacto, evitando así daños por hadas. Simplemente ‘pop’ en ese entonces otra vez. El carenado tiene bolsillos ocultos para mapas y kits de herramientas. La excelente instrumentación tiene una útil perilla de ajuste del haz de luz de los faros. Finalmente, hay consideraciones mecánicas comprensivas: los tapones y el filtro de aceite son fáciles de quitar, el acceso al embrague es particularmente simple.

Dirigida a varios BMW y a la imperecedera FJ1200 de Yamaha, la Pan – European ST1100 es un proyecto emblemático de turismo deportivo de todas las pulgadas, una máquina de última generación con un resumen de diseño minuciosamente investigado basado en lo que los ciclistas europeos querían de una motocicleta grande. Viene equipado con una especificación muy detallada. El tipo de bicicleta que te inspira a volver a casa es el camino largo. Alrededor del mundo.