Benelli BN 600
Benelli BN 600i / TNT 600i
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Marca Modelo |
Benelli BN 600i / TNT 600i |
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Año |
2013-14 |
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Motor |
Cuatro tiempos, cuatro cilindros en diagonal, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
600 cc / 36,6 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 65×45,2mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 11,5: 1 |
| Lubricación | Válvula de sumidero |
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Inducción |
Inyección electrónica con 1 inyección por cilindro |
| Escape | Con convertidor catalítico y sensor de oxígeno |
| Bujía | NGK CR9E |
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Encendido |
inyección electrónica |
| Eléctrico | Eléctrico |
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Poder maximo |
60 kW / 82 hp @ 11500 rpm |
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Tuerca maxima |
52 Nm / 5,3 kgf-m / 38,4 libras-pie a 10500 rpm |
| Embrague | Embrague húmedo con comando hidráulico |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Unidad principal | 44/82 |
| Relación de transmisión | 1º 2.846 / 2º 1.947 / 3º 1.556 / 4º 1.333 / 5º 1.190 / 6º 1.083: 1 |
| Relación de conducción final | 3. 286 |
| Marco |
Bastidor desmontado, caballete de acero delantero, fundición de aleación de aluminio trasera |
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Suspensión Inicial |
Horquillas de 50 mm Ø boca abajo |
| Paseo en rueda delantera | 120 mm / 4,7 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Basculante trasero en aleación de aluminio, amortiguador trasero con extensión hidráulica y ajuste de precarga del muelle |
| Paseo en rueda trasera | 123 mm / 4,8 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco de 2 x 320 mm Ø, pinza de 4 pistones |
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Frenos traseros |
Disco simple de 240 mm Ø, pinza de 2 pistones |
| Ruedas | Aleación de aluminio |
| Rueda delantera | 17” x 3.50” DOT-D |
| Rueda trasera | 17” x 5.50” DOT-D |
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Neumático delantero |
120/70-ZR17 58W |
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Cúil Tire |
180/55-ZR17 73W |
| Dimensiones | Longitud: 2160 mm / 85,0 pulgadas Ancho: 800 mm / 31,5 pulgadas Altura: 1180 mm / 46,5 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1430 mm/56,3 pulgadas |
| Altura del asiento | 800 mm/31,5 pulgadas |
| Despeje de tierras | 180 mm/7,1 pulgadas |
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Peso en seco |
208 kg / 459 libras |
| Peso mojado | 215 kg / 474 libras |
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Capacidad de combustible |
16 litros / 4,2 vapor EE. UU. |
Talento, ambición, atractivo deportivo. Aquí está la nueva Benelli 600cc: BN 600, la tan esperada moto de cuatro cilindros de la firma Pesaro llega a Italia con el objetivo de satisfacer los deseos de los pilotos más exigentes y orientados al precio.
La BN 600 no es igual a la antigua 600. El núcleo de la BN 600 es su innovador motor en línea de 4 tiempos y cuatro cilindros, refrigeración líquida, doble árbol de levas en cabeza y 4 válvulas por cilindro. El motor, con inyección electrónica y cuatro cuerpos de mariposa de ø 38 mm, entrega una potencia de 82 cv (60 kW) a 11.500 rpm y máx. par de 52 Nm @ 10.500 rpm. Lubricación por cárter húmedo, embrague húmedo, caja de cambios de 6 velocidades y transmisión final por cadena. A lo largo de los años, se ha ideado y desarrollado cuidadosamente una receta exitosa para obtener un motor suave y compacto para entretener incluso a los conductores menos expertos.
Bordes rugosos, enérgicos y estrechos, BN 600 tiene características esenciales, extremadamente agresivas.El punto fuerte de este nuevo Benelli es la cómoda posición de conducción, que hace que el manejo sea fácil y ágil, permitiendo que la navaja enfoque nítidamente lleno de comodidad absoluta. El sonido del BN 600 es verdaderamente único, verdaderamente Benelli.
El bastidor visto está formado por caballete de acero en la parte delantera y estructura de aluminio en el bieleta de suspensión trasera, garantía de fiabilidad en todos los casos. El sistema de suspensión está compuesto por una horquilla delantera invertida de ø 50 mm y un basculante trasero de aleación de aluminio con amortiguador trasero en ajuste hidráulico extendido y precarga de muelle para afrontar caminos irregulares con total facilidad.
Excelente sistema de frenado con disco delantero flotante de ø 320 mm y diluyentes radiales y disco trasero simple de ø 240 mm con pinza de doble pistón. Llantas de aleación de aluminio de 17” con neumáticos 120/70 y 180/55, que garantizan seguridad incluso en las situaciones más difíciles, y depósito de combustible de 15L.
