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Yamaha FZ 16 V 2.0 / FZ 150i Vixion

Yamaha FZ-S FI V 2.0 / FZ 150i Vixion

, Yamaha FZ 16 V 2.0 / FZ 150i Vixion

Marca Modelo

Yamaha FZ-S FI V 2.0 / FZ 150i Vixion

Año

2014-16

Motor

Cuatro tiempos, monocilíndrico, SOHC, 2 válvulas

Cumas

149 cc/9,09 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera 57,3 × 57,9 mm
Sistema de refrigeración Aire enfriado
Índice de compresión 9.5: 1

Inducción

Combustible escaso

Encendido

CDI
A partir de Eléctrico

Poder maximo

12,8 caballos de fuerza/9,61 kW a 8000 rpm

Tuerca maxima

13,6 Nm / 10,0 libras-pie a 6000 rpm

Embrague Malla constante húmeda multiplaca

Transmisión

5 velocidades
Unidad final Cadena
Relación de transmisión 1° 2.714 (38/14) 2° 1.789 (34/19) 3° 1.318 (29/22) 4° 1.045 (23/22) 5° 0.875 (21/24)
Relación de reducción primaria 3.409 / 2.857
Marco Acero diamantado

Suspensión Inicial

horquillas telescópicas de 41 mm
Paseo en rueda delantera 130 mm/5,1 pulgadas

Suspensión trasera

Basculante con monoamortiguador

Paseo en rueda trasera 120 mm / 4,7 pulgadas

Frenos delanteros

Pinza loine 2 monodisco 257mm

Frenos traseros

Tambor 130mm

Neumático delantero

100 / 80-17

Cúil Tire

130 / 70-17

distancia entre ejes 1340 mm/53 pulgadas
Altura del asiento 790 mm / 31,1 pulgadas

Peso mojado

137 kg / 302 libras

Capacidad de combustible

12 litros / 3,2 galones estadounidenses

La Yamaha FZ16, FZ 150i, también conocida como Yamaha Vixion en Indonesia, es una motocicleta estándar fabricada por Yamaha desde 2008. La FZ16 sigue el modelo de la FZ1 más grande con una capacidad de motor de escala reducida. El FZ16 se vende principalmente en India y en otros mercados como Indonesia, Colombia y Argentina.

En 2014, una versión de inyección de combustible, la FZ FI, comenzó a venderse en India. La cilindrada del motor se redujo de 153 cc (9,3 pulgadas cúbicas) a 149 cc (9,1 pulgadas cúbicas), lo que resultó en menos potencia y par motor de la versión con carburador, pero menor consumo de combustible.

La Yamaha FZ16, también conocida como Yamaha Byson en Indonesia, es una motocicleta estándar fabricada por Yamaha desde 2008. El FZ16 sigue el modelo del FZ1 más grande con una capacidad de motor de escala reducida. El FZ16 se vende principalmente en India y en otros mercados como Indonesia, Colombia y Argentina.

Motor y GEARBOSC
Yamaha utilizó un motor de cuatro tiempos refrigerado por aire de 149 cc para la versión FZ 2.0. Este motor monocilíndrico SOHC ofrece una potencia máxima de salida de 12,8 CV a 8000 rpm (frente a 13,8 CV) y su par máximo de 12,8 Nm (frente a 13,6 NM) se puede alcanzar a 6000 rpm. El motor está acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades con una marcha menos y un patrón de cambios de hasta cuatro marchas.

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MILITAR
La compañía afirma que la versión FZ 2.0 ahora es más eficiente en combustible. El motor de alto rendimiento de esta bicicleta puede brindarle un kilometraje de aproximadamente 35-40 km / ltr en uso diario en carreteras; puede darle una eficiencia de combustible de aproximadamente 45-50 km / ltr.

SUSPENSIÓN y frenos
La Yamaha FZ16 tiene el mejor sistema de suspensión del segmento. Las horquillas delanteras telescópicas de carne de vacuno de 41 mm le dan una ventaja sobre las demás y la bicicleta te brinda una conducción muy cómoda. El amortiguador de monedas en la parte posterior también cumple su función con precisión. La bicicleta viene con un gran freno de disco hidráulico de 267 mm en la parte delantera y un freno de tambor de 130 mm en la parte trasera. Estos frenos son bastante capaces de detener esta bicicleta, pero Yamaha puede ofrecer un freno de disco trasero.

INSTRUMENTO DE CONSOLA
La consola de medidores FZ16 está muy de moda y es diferente a sus competidores. La bicicleta tiene un tacómetro digital, velocímetro, medidores de recorrido y odómetros. También puede medir el combustible digital y los indicadores LED en su consola de instrumentos. Esta consola de medidor utiliza una luz de fondo naranja para la iluminación y se puede leer fácilmente. La consola FZ versión 2.0 presenta un instrumento amplio completamente nuevo, que se ve mucho mejor en comparación con el modelo de última generación.

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Equipo MotoESP

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