Benelli RFS150iLE

Benelli RFS150iLE

La Benelli RFS150iLE, está limitada a una producción de 5.000 unidades. la RFS150iLE está cubierta con el tricolor italiano, que conmemora el lugar de nacimiento de la marca Benelli. Como parte de la exclusividad – un certificado de propiedad firmado por Marco Bellucci, director técnico jefe de Benelli – del RFS150iLE,

La RFS150iLE está propulsada por un motor monocilíndrico de 149 cc, refrigerado por tres bujías, que produce 15,5 CV a 8.500 rpm y 13 Nm de par motor a 7.000 rpm. La caja de cambios es una unidad de ajuste húmedo de seis velocidades con transmisión de cadena final.

La configuración del cabezal de la bujía RFS150iLE, conocida como B3SP, está diseñada para optimizar la eficiencia del combustible y producir una potencia óptima, al tiempo que reduce las emisiones. Se utiliza un disco hidráulico, delantero y trasero, para frenar, el delantero lleva un disco lobulado de 240 mm y el trasero es una unidad de 220 mm. Las palancas de freno y embrague ajustables son estándar. En la parte trasera hay un monoamortiguador Kayaba instalado en la parte delantera montado con horquillas no ajustables boca abajo y pasadores blancos unidos a las ruedas delanteras y traseras.

El combustible para el RFS150iLE se transporta en un tanque de 4,8 litros debajo del asiento y se afirma que pesa 126 kg. La altura del asiento se establece en 787 mm, y se afirma que la velocidad máxima de este gran cubo es de 100 km/h.