BMW R 1200GS Especial Blanco Alpino

Conductor BMW R 1200GS Especial Blanco Alpino

BMW Motorrad ha desarrollado esta nueva R 1200 GS Alpine White Edition para celebrar la producción de 500 000 unidades GS: se fabricarán 300 modelos de la versión especial.

La R 1200 GS fue un modelo exitoso para BMW y vendió más de 35.000 unidades en todo el mundo en 2008 entre la R 1200 GS y la GS Adventure. La versión especial White Alpine tendrá un nuevo color, como su nombre lo indica, con llantas de radios negros, un guardabarros más ancho, un alerón negro, un parabrisas bronce y un asiento negro y gris. extensión de guardabarros delantero, alerón refrigerado por aceite negro, parabrisas tintado, asiento de dos tonos 20 mm más alto que el estándar, llantas negras y protectores de culata de aluminio

El nuevo asiento se puede regular para modificar la altura entre 870 y 890 mm, ligeramente superior a la versión estándar, aunque también está disponible un asiento más bajo a 820 mm. Se puede comprar equipo de suspensión de posproducción para bajar la bicicleta a 790 mm.

Se realizó una revisión general del modelo más vendido de BMW, la versátil R1200GS, para 2008, que va mucho más allá del estilo ligeramente renovado. El GS se ve tan limpio y nítido como siempre, pero en el camino se siente un millón de dólares más fuerte y mucho más divertido.

El nuevo GS se siente mucho más nuevo de lo que parece debido a la geometría frontal revisada y la actualización general del chasis. La parte delantera es nueva en la unidad de suspensión y cremallera. El ángulo del cabezal de dirección se reduce de 27,1 a 25,7 grados; por lo tanto, la pista ha bajado de 110 mm a 101 mm y la distancia entre ejes se ha reducido 0,5 pulgadas a 59,3. La nueva geometría de la dirección no solo es más moderna y receptiva, sino que también mejora la distribución del peso.

Un tanque más estrecho en la unión con el asiento mueve al ciclista hacia adelante, mejorando aún más la distribución del peso. Estos cambios hacen que la dirección sea más prolija, precisa y receptiva sin dejar de sentirse sólida; A pesar de la gran altura de su asiento (34,3 pulgadas), la nueva R1200GS es aún más económica en curvas muy cerradas. Se siente convincente, con una gran retroalimentación a través de los puños, y es perfectamente neutral y libre de estrés, incluso cuando se maneja con fuerza.

El Enduro Electronic Suspension Adjustment (ESA) se ofrece disponible en tres modos diferentes. La precarga del resorte y el amortiguador ahora se pueden ajustar simplemente presionando un botón en la empuñadura izquierda para seleccionar la mejor configuración. Las superficies rugosas todoterreno son un “confort” perfecto. “Normal” es bueno para andar a diario en caminos secundarios o adoquines en el centro de la ciudad. “Sport” obtiene lo mejor del chasis en asfalto complejo bien compactado. La configuración seleccionada se muestra en la pantalla de información del instrumento (también opcional) y también muestra la velocidad promedio, el consumo de combustible, el rango vacío y la hora del día.

El motor también recibe importantes modificaciones. El Twin 1200cc Boxer ahora produce 105 hp (aumento de 5 hp) y líneas rojas a 8000 rpm. Esta mejora se logró elevando la relación de compresión hasta 12:1, y un árbol de levas más cálido activa las cuatro válvulas por cilindro. El motor responde; El par máximo de 85 libras-pie a 5750 rpm es simple, pero comienza a tirar con fuerza desde tan solo 3000 rpm. La caja de cambios reforzada de seis velocidades tiene relaciones de espaciado más precisas, por lo que el motor se siente listo para responder en cualquier marcha.

Esto se combina a la perfección con el chasis más preciso, sólido y receptivo, para hacer de la nueva GS un placer de conducir con una bicicleta versátil y cómoda en el proceso. Pero la sólida respuesta del acelerador es lo que sitúa a la nueva R1200GS en su propia clase. La moto produce una aceleración muy buena (0-60 mph en 3,3 segundos) y avanza por la carretera girando la empuñadura con venganza: casi puedes escuchar “Ride of the Valkyries” en tu cabeza mientras te elevas hacia adelante. Todo lo que tienes que hacer es tirar de las ruedas para abrir el acelerador en cualquiera de las tres primeras marchas. Y todo lo hace con la clase de increíble BMW Boxer Twin, que también es parte de la diversión.