Borile B 500 Ricki
Borile B 500 Ricki
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Marca Modelo. |
Borile B 500 Ricki |
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Año |
2013 |
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Producción |
20 unidades |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico |
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Cumas |
496 cc / 30,3 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 90x78mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
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A partir de |
Patear |
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Embrague |
llanta de embrague |
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Transmisión |
4 velocidades |
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Unidad final |
Cadena |
| Marco | 7020 Aleación ligera |
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Raca |
24,5 ° |
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Suspensión Inicial |
Horquilla ajustable telescópica hidráulica Paioli Ø40 mm |
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Paseo en rueda delantera |
210 mm/8,3 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Basculante, aleación ligera 7020, doble amortiguador, ajustable en precarga y compresión de resorte |
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Paseo en rueda trasera |
220 mm / 8,7 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco simple de acero inoxidable Ø260 mm, Brembo |
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Frenos traseros |
Disco simple de Ø240 mm, pinza de 1 pistón, Brembo |
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Ruedas |
Ruedas de radios con llantas de aleación ligera |
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Rueda delantera |
3. 00×21 |
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Rueda trasera |
4,50 × 18 |
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Dimensiones |
Longitud: 2150 mm / 84,6 “ |
| distancia entre ejes | 1480 mm/58,3 pulgadas |
| Altura del asiento | 815 mm/32,1 pulgadas |
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Peso mojado |
122 kg / 269 libras |
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Capacidad de combustible |
9,0 l/2,4 galones estadounidenses |
Este modelo scrambler de edición muy limitada está completamente hecho a mano por Umberto Borile. Cuenta con un motor Borile con especificaciones de GM (un motor desarrollado originalmente para las carreras Speedway), una caja de cambios Norton clásica de 4 velocidades y un embrague seco accionado por correa dentada. La potencia es fiable para un carburador clásico, las llantas de radios son de 300×21 delante y 450×18 detrás. El cuadro Ricki B500 es clásico pero está construido con aluminio carpental 7020 en la mejor tradición Borile de rigidez y ligereza. Los guardabarros y el depósito serán de aluminio, pero su acabado es estupendo. La aleación queda con su color natural, puro metal, inspirando emociones, nada escondido.
