TM Racing

Historia

Todo empezó allá por 1976 con dos amigos que tenían un gran amor en común: las motos y las carreras. Gracias a la excelente calidad y alto rendimiento de sus motocicletas, esa pequeña empresa de Pesaro se convirtió en pocos años en una fuerza a tener en cuenta.

Los pioneros de TM, Claudio Flenghi y Francesco Battistelli (o más bien “Mr Engine” y “Mr Frame”) son dos amigos de la infancia de la misma edad que han pasado gran parte de su vida en contacto directo con el mundo de las motos. Con tan solo 12 años, trabajando ya en talleres de coches y motos, Flenghi en particular asimiló en pocos años una gran experiencia trabajando en sectores de gran interés técnico como el departamento de carreras de Motobì y el centro de experimentación y pruebas de Benelli.

Battistelli, aficionado al motocross, consiguió involucrar a su amigo Flenghi en su pasión y tras una primera fase en la que incursionaron en mejorar el rendimiento de las motos de sus amigos como hobby, decidieron dedicarse en serio al trabajo preparando un Aermacchi con el que Battistelli ganó el campeonato regional. Mientras tanto, Flenghi comenzó a cultivar su interés real, es decir, el mundo de las carreras de Go Kart, adquiriendo una importante experiencia en motores de dos tiempos. Y así nació la idea de construir una moto original con un motor hecho por ellos mismos.

Flenghi se puso manos a la obra y en poco tiempo ideó su primer motor, que iba a montarse en un cuadro de motocross construido por el competente Battistelli, que también se encargó de probar la moto en carretera. Así nació, en 1976, la primera bicicleta experimental y que fue confiada a dos jóvenes ciclistas que inmediatamente consiguieron resultados muy por encima de las expectativas más descabelladas.

En 1977, los dos amigos dejaron sus respectivas ocupaciones y fundaron su empresa de fabricación de motocicletas, que se registró con el nombre de TM (de las iniciales de los nombres de los hijos de Flenghi y Battistelli: Thomas y Mirko). Todavía en 1977, se confió una bicicleta a Gastone Serafini, un joven ciclista de Pesaro, que sería una figura determinante para ayudar a Battistelli en el desarrollo de la bicicleta y que lograría resultados competitivos del más alto nivel.

En el Salón de la Motocicleta de Milán de 1977 TM alcanzaría un éxito inesperado que la impulsaría a trasladar sus instalaciones del pequeño taller de Flenghi a un nuevo y mejor

fábrica equipada ubicada en la zona industrial de Pesaro. Fue exactamente en este período que la familia Serafini intervino para formar parte de la organización y, al hacerlo, se alcanzó la cifra de producción de 200 motos de motocross en 1978.

En 1979, TM amplió su equipo de carreras agregando a Tommaso Lolli junto a Gastone Serafini, la bicicleta continuó desarrollándose y fue también en este año cuando se construyeron las primeras enduro TM. En 1982, Battistelli decidió dejar TM y su lugar fue ocupado por Gastone Serafini quien, habiendo llegado al final de su carrera profesional, decidió unirse a Flenghi a tiempo completo para dirigir la empresa. Los años siguientes fueron una sucesión de diferentes pilotos a los mandos de las motos TM consiguiendo excelentes resultados tanto a nivel nacional como internacional, con resultados igualmente excelentes en el sector del Kart, donde TM y sus motos pronto se convirtieron en líder.

La filosofía que siempre ha distinguido a TM es sin duda la elección de los materiales, que deben ser siempre de la más alta calidad, y la mano de obra, incluso definida por algunos como “obsesiva”, por no hablar de las altas prestaciones de los motores utilizados en los modelos de serie. motos, en muchos casos muy superiores a las de los más prestigiosos competidores.

Esto justifica el precio de estas joyas de la ingeniería que atienden a un nicho de mercado formado por clientes muy exigentes. De hecho, pueden comprar un producto estándar con el que competir en competiciones de alto nivel.

Modelos de motocicleta TM Racing