Moto Guzzi Nevada Clásica 750 I

Moto Guzzi Nevada 750 Aquila Negra

MOTO GUZZI: PRESENTACIÓN DE LA SERIE NERA AQUILA NERA A TRES GRANDES VARIEDADES DEL EAGLE

La nueva gama “custom” 2010 de Moto Guzzi: la icónica California 1100, la ágil Nevada 750 y la deportiva Bellagio 940 ya están disponibles en la nueva versión Aquila Nera. Una vez más, el águila histórica de Moto Guzzi ocupa un lugar en el tanque, ahora contra una nueva decoración negra que resalta los mecanismos y las líneas clásicas de estas tres motos legendarias.

Aquila Nera: este mono evocador fue seleccionado para un nuevo nivel de acabado para MY 2010 creado para modelos personalizados de Moto Guzzi. Las nuevas versiones saldrán a la venta antes del Ecic 2009 del Salón de la Motocicleta 2009, durante el cual Moto Guzzi agregará aún más adiciones a su gama de productos.

Con la gama Aquila Nera, Moto Guzzi ha aplicado, por primera vez, los mismos consejos de estilo únicos y audaces a una gama de modelos legendarios que muestran algunos de los logros más notables en la historia de la marca.

No hay duda de que la Moto Guzzi California es el modelo personalizado más famoso de Moto Guzzi y es una de las motos más famosas y mejores del mundo. Diseñado a principios de la década de 1970 para el mercado estadounidense, se hizo un nombre en los cinco continentes y recibió elogios universales por su imagen audaz y sus brillantes modos de carretera. Se hizo famoso por su legendaria confiabilidad, como lo demuestra el hecho de que fue utilizado como vehículo policial oficial por el Departamento de Policía de Nueva York (NYPD, por sus siglas en inglés) durante más de una década, y por su rendimiento, que se incrementó en conjunto a través de un proceso continuo de evolución. del motor que lo construyó de 750 cc a 850, 1000 y eventualmente 1100 cc.

Moto Guzzi Nevada se unió al exitoso modelo insignia en la segunda mitad de la década de 1980, una de las motos más vendidas jamás fabricadas con Mandello del Lario. Originalmente ofrecido en versiones de 350 y 650 cc, su éxito se consolidó con sucesivas evoluciones que culminaron en la actual versión de 750 cc con inyección electrónica de combustible.

Bellagio, la Moto Guzzi, la que más tiene en común con las custom americanas, conserva muchas de las características de la marca águila: el motor de carrera corta de 940 cc, las bujías dobles, el CA. Transmisión RC (‘Cardano Reattivo Compatto’ – eje de tarjeta reactiva compacta) y caja de cambios de seis velocidades. Estas características, hábilmente complementadas con el excelente diseño del chasis, hacen de la Bellagio la moto más deportiva de su parte, ofreciendo una experiencia de conducción comparable a la de la moto desnuda.

En el nivel de equipamiento “Aquila Nera”, los tres reyes de la carretera de Mandello del Lario comparten el mismo tratamiento de color negro mate “Coal Black” que se aplica a las estructuras superiores (el depósito, los paneles laterales y los guardabarros) y las superficies del bloque del motor. El acabado oscuro enfatiza el contraste con elementos metálicos como los cilindros de aluminio y el generoso cromo aplicado en áreas clave para lograr el máximo impacto: las ruedas, el panel de escape y el panel de control. Poniendo más énfasis en el conjunto, la insignia histórica de Moto Guzzi vuelve a estar en acción, con un águila dorada gigante extendiendo sus alas majestuosamente contra el nombre de Moto Guzzi.

Comparando la nueva gama con las versiones anteriores, está claro que los cambios más significativos se han realizado en la California 1100 que, bajo la apariencia de Aquila Nera, conserva el contenido técnico del icónico modelo Vintage pero con una nueva estética más tenue y esencial. .

La nueva variante conserva el calzado generoso y las manijas de pasajeros altamente pulidas del lujoso original, pero presenta iteraciones aligeradas de accesorios como protectores de motor, protectores de piernas, parabrisas, faros adicionales y alforjas. La reducción de peso con respecto a la versión vintage hace que la Moto Guzzi California Aquila Nera tenga una agilidad y una capacidad de respuesta superiores, para atraer a aquellos que disfrutan de un estilo de conducción más espiritual. Mecánicamente, California es la única Moto Guzzi todavía en producción con el famoso sistema de corrección de la fuerza de frenado y el glorioso motor de bloque grande de 1064 cc, capaz de conducir un gran buque insignia de Moto Guzzi a alta velocidad acercándose a los 200 Km/h.

Pasando del modelo más antiguo de la marca al modelo más moderno, la Moto Guzzi Bellagio tiene una posición de conducción más deportiva: con su sillín bajo de dos alturas desplazado sobre la rueda trasera, calzado montado en la parte delantera y barras geniales dibujadas a mano para control completo. sobre la máquina.
Debido a una distribución equilibrada del peso sobre las ruedas delanteras y traseras y las masas centradas, esta es una bicicleta muy ágil que pide a gritos andar en carreteras complejas, con cambios de dirección rápidos y una parte delantera compuesta que se mantiene firme en la parte delantera. siempre asfaltado. La agilidad y la precisión direccional del Bellagio están montadas en un marco de acero tubular completamente nuevo en una cuna doble unida por un columpio unilateral progresivamente unilateral en aluminio en el que se transmite la tarjeta de eje reactivo compacto. Estos elementos se combinan para crear un sistema de extrema rigidez estructural, que se traduce en una respuesta instantánea a las acciones del ciclista.

Además del placer de conducción del Bellagio, se encuentra el rendimiento espectacular de su nuevo motor de cilindros de carrera corta de 935,6 cc, que produce 75 hp a 7200 rpm. Aunque la potencia es similar a la California, este motor montado en las ruedas tiene una disposición más deportiva que prefiere las cenizas de adrenalina de un motor que se presta a cambios elevados que un turismo relajado.

Al igual que el buque insignia, el Bellagio tiene una suspensión ajustable, ruedas de radios y un sistema de escape cromado carnoso, con una nota de escape puntiaguda que resalta la increíble potencia del motor. Esta última característica también representa al miembro más pequeño de la familia “Aquila Nera”: la Nevada 750.

Sin cambios con respecto a la versión actual de marzo de 2008, que introdujo importantes novedades, como el nuevo sistema de escape y los instrumentos, la Nevada 750 “Aquila Nera” se diferencia únicamente en un nuevo color negro mate de las estructuras superiores y el logotipo históricamente grabado con orgullo en la. umar. Nevada 750 “Aquila Nera” está pensada para todo aquel que quiera iniciarse en el mundo de Moto Guzzi con una moto fácil de conducir, muy fiable y económica. Esto se debe al motor bicilíndrico en V de 90 ° de 750 cc con una capacidad de respuesta excepcional y un par de rango medio perfectamente combinado en el chasis con características premium como una horquilla Marzocchi en la parte delantera y amortiguadores dobles ajustables en la parte trasera. Para máxima seguridad, el sistema de frenos tiene un potente disco de 320 mm en la parte delantera sostenido por 2 pistones horizontales opuestos y un disco trasero de 260 mm.

Las nuevas versiones Aquila Nera de Nevada y Bellagio se ofrecen al mismo precio que los modelos estándar -7.860 y 10.760 euros respectivamente- y con un precio de 13.570 euros, el California Aquila Nera está a la venta por unos increíbles 3.000 euros en versión vintage .

Todos los modelos de la nueva gama Aquila Nera se pueden comprar aprovechando los incentivos gubernamentales para cambiar vehículos viejos por destrucción, lo que se traduce en un ahorro adicional de 500 euros sobre el precio de catálogo posible (todos los precios excluyen el impuesto de circulación y matriculación, IVA incluido). ).