Ducati 1199 Panigale SuperLeggera
Ducati 1199 Panigale SuperLeggera
Marca Modelo |
Ducati 1199 Panigale SuperLeggera |
Año |
2014 |
Producción |
500 Unidades |
Motor |
Cuatro tiempos, bicilíndrico 90° “L”, DOHC, 4 válvulas desmodrome de titanio por cilindro |
Cumas |
1199 cc / 71,2 pulgadas cúbicas |
Diámetro x carrera |
112 x 60,8 mm |
Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
Índice de compresión |
13,2: 1 |
Inyección de combustible |
Sistema electrónico de inyección de combustible Mitsubishi. Inyectores gemelos por cilindro. Cuerpos de cuello elíptico full trip-by-wire. |
Escape | Sistema 2-1-2 en titanio con convertidor catalítico y 2 exploradores lambda |
Emisiones | 3 euros |
A partir de |
Eléctrico |
Poder maximo |
149 kW / 200 CV / @ 11500 rpm |
Tuerca maxima |
134 Nm / 98,8 libras-pie / @ 10200 rpm |
Transmisión |
6 velocidades |
Relación de transmisión | 1° 37/15 2° 30/16 3° 27/18 4° 25/20 5° 24/22 6° 23/24 |
Unidad principal | Equipo de corte recto, Ratio 1,77:1 |
Unidad definitiva | Cadena 520; rueda dentada delantera 15; rueda dentada trasera 41 |
Embrague | Embrague antirrebote húmedo y multidisco autoservo con control hidráulico |
Marco |
Mónaco magnesio |
Suspensión Inicial |
Öhlins FL916 43mm con Tin, horquilla usd totalmente ajustable. Ajuste electrónico de compresión y amortiguación de rebote. |
Paseo en rueda delantera | 120 mm/4,72 pulgadas |
Suspensión trasera |
Unidad Ohlins TTX36 totalmente ajustable con muelle de titanio. Ajuste electrónico de amortiguación de compresión y rebote. Varillaje regulable: Progresivo/suave. Basculante de aluminio de un solo lado. Pivote regulable en 4 puntos. |
Recorrido de la rueda trasera | 130 mm/5,12 pulgadas |
Frenos delanteros |
2 discos semidesmontables de 330 mm, pinzas radiales Brembo Monobloc M50 de 4 pistones, ABS Bosch 9ME |
Frenos traseros |
Disco único de 245 mm, pinza de 2 pistones |
Rueda delantera | 3 radios forjados en magnesio 3.50″ x 17″ |
Rueda trasera | Habla 3 forjada en magnesio 6.00″ x 17″ |
Neumático delantero |
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP |
Cúil Tire |
200/55 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP |
Dimensiones |
Longitud 2075 mm / 81,69 pulgadas Altura 1100 mm / 43,31 pulgadas |
Altura del asiento | 830 mm/32,48 pulgadas |
Peso en seco |
155 kg/341,7 libras |
Peso mojado | 177 kg/390,2 libras |
Capacidad de combustible |
17 L /4,5 gal EE.UU. / 3,7 gal gal |
Equipamiento adicional | Carrera completa, sistema de escape de titanio en Akrapovič, cubierta antipolvo dedicada, caballetes delantero y trasero, tapas de llenado de espejos maquinadas, kits de extracción para el soporte de la placa de matrícula, caballete lateral. |
Creado sin límites, para inspirar un deseo infinito.
Celebrando el compromiso del fabricante italiano con la tecnología de alto rendimiento y la construcción ligera, Ducati presenta ahora con orgullo su último modelo de ensueño de edición limitada, la muy exclusiva Superleggera 1199. La nueva máquina cóctel combina materiales preciosos como el titanio, el magnesio y la fibra de carbono para establecer la relación potencia-peso más alta de cualquier motocicleta de producción en la historia. Con una producción de más de 200 hp y un peso de solo 155 kg * (341,7 lb *), Ducati muestra su enfoque de diseño innovador, diseñado y elegante, asegurando el máximo: “Auténtico rendimiento italiano”.
La Superleggera sigue las huellas de las exitosas ediciones limitadas icónicas anteriores, como la Desmosedici RR, con su exclusividad audazmente expresada y solo 500 muestras de esta extraordinaria máquina ensambladas en la sede de Ducati en Bolonia, Italia, todas las cuales tienen su propio número único. inscrito en él. la abrazadera superior.
A partir de la ya impresionante especificación 1199 Panigale ‘R’, la Superleggera incorpora un marco monococo de magnesio y magnesio forjado y ruedas de magnesio antes de que la luz sea absorbida por la fibra de carbono y el marco trasero del bastidor auxiliar, batería de iones de litio (LIB). ) y sistema de escape completo de titanio con cabezales de acero inoxidable. Muchos de los tornillos y elementos de fijación tanto del motor como del chasis también están fabricados en titanio. Las mejoras adicionales incluyen la suspensión delantera liviana Öhlins FL916 con parte inferior de la horquilla completamente maquinada y la suspensión trasera Öhlins TTX36 con resorte de titanio. Los frenos Brembo M50 Monobloc de la Superleggera heredan un cilindro maestro delantero MCS 19-21 de estilo de carrera y un ajustador remoto, y mejoran su transmisión trasera con una rueda dentada trasera ligera Ergal y una cadena de transmisión 520 con especificaciones de World Superbike. Se oculta más atención al detalle en forma el trabajo del casco de fibra de carbono, moldeado con la misma forma de alta penetración que proporciona el avión de enchufe de datos “R”.
El motor Superquadro, que luce bielas y válvulas de admisión de titanio, ahora ofrece válvulas de escape de titanio y, por primera vez en un motor de calle Ducati, un pistón especial de dos segmentos. Estos pantalones, que normalmente se encuentran en las carreras de Superbikes, usan faldas cortas y solo dos anillos (compresión y aceite), lo que les permite reducir significativamente la masa y la fricción. Para aumentar aún más el rendimiento, la cámara de combustión también se modifica según las especificaciones de Superbike mediante una nueva corona de pistón que aumenta la relación de compresión. También se incluye una cadera súper liviana, que se equilibra con precisión utilizando inserciones compactas de tungsteno. Las mejoras han dado como resultado una potencia increíble de más de 200 hp cuando salió de la fábrica Borgo Panigale Ducati en Bolonia, Italia.
La excelente relación potencia-peso de Superleggera se puede mejorar aún más con el Race Gear de pista única suministrado **. El kit, que aumenta la potencia en 5 hp y reduce el peso en 2,5 kg (5,5 lb), consta de un sistema de escape de carreras Akrapovič de titanio que incluye silenciadores y colector 2 en 1, parabrisas alto de carreras, cubierta antipolvo dedicada, caballetes delantero y trasero. . , embellecedores de retrovisores mecanizados y kits de transferencia para el soporte de la placa de matrícula y un caballete lateral.
La electrónica del modelo también se actualiza gracias al nuevo sistema de gestión del elevador delantero de Ducati.
Wheel Control (DWC) basado en la inercia de la plataforma. Este sistema DWC, en conjunto con Ducati
El control de tracción (DTC) y el control del freno motor (EBC) están optimizados con una nueva calibración automática del tamaño de los neumáticos traseros y la relación de transmisión final. El Ducati+ Data Analysis System (DDA+) añade un sensor adicional
y un canal de software para registrar y mostrar ángulos de vehículos de vehículos. Esta impresionante gama se incluyó
La electrónica se completa con un conjunto de botones de control montados en la carrera montados en la barra de carreras para permitir un avance rápido.
ajustes a los niveles de canal preseleccionados DTS, DWC o EBC.
Apropiada por su estatus muy exclusivo como una de las Ducatis más exóticas y deseables de la historia, la
1199 Superleggera está bellamente vestida con Ducati Corse Red base cal, completa con forjado y
ruedas de magnesio mecanizadas.
* Peso en seco ** Usar solo pista
Características Chasis 1199 Superleggera
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Mónaco magnesio
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Ruedas de magnesio
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Subchasis trasero de fibra de carbono
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Suspensión delantera Öhlins FL916
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Suspensión trasera Öhlins TTX36 con muelle de titanio
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Basculante unilateral con pivote ajustable en 4 direcciones
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Cilindro maestro delantero Brembo MCS 19-21
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Carrocería de fibra de carbono
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Número único grabado en la abrazadera superior
Motor
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Superquadro: bicilíndrico en L, 4 válvulas de titanio por cilindro, Desmodronic, líquido refrigerante
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World Pistons estilo Superbike con 2 aros y corona modificada para aumentar la relación de compresión
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eje de cadera ligero con inserciones equilibradas de tungsteno
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Tirantes de titanio
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Sistema completo de escape de titanio
Electrónica
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Ducati Traction Control con recalibración automática del tamaño de los neumáticos (DTC)
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Control de ruedas Ducati (DWC)
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Botones de manija dedicados para ajustar DTC, DWC o EBC en el camino
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Analizador de datos Ducati+ con sensor económico (DDA+)
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Transferencia rápida de Ducati (DQS)
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Control de freno de motor (EBC)
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Métodos de conducción
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Viajes inalámbricos
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Iluminación LED completa
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Instrumentación TFT completa
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Batería de iones de litio (LIB)
equipo de carrera
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Guardapolvo
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Caballete delantero y trasero
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Equipo de extracción de portamatrículas
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Parabrisas de carrera alto
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Equipo de desmontaje del caballete lateral
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Tapas de espejo de mecanizado rellenas
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Sistema completo de escape de carrera en Akrapovič.
No te sorprenderá descubrir que solo está disponible en Ducati Corse Red, y se permite mostrar algunas áreas de carbono desnudo alrededor de los bordes. El precio es de £ 54.000.