Ducati 125
Ducati 125TS
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Marca Modelo |
Ducati 125TS |
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Año |
1961-63 |
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Motor |
Monocilíndrico de cuatro tiempos. OHC |
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Cumas |
125 cc / 7,6 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 55,2 x 52 mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | 8,0; 1 |
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Inducción |
carburador dell’orto 22 mm |
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Encendido |
Cojinete de rueda magnético |
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A partir de |
Patear |
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Poder maximo |
7,3 kW 10 CV a 7000 rpm |
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Transmisión |
4 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Marco | Cuna individual |
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Suspensión Inicial |
Horquillas telescópicas con amortiguador hidráulico |
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Suspensión trasera |
pollas dé |
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Frenos delanteros |
158 Tambor |
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Frenos traseros |
136 Droim |
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Neumático delantero |
2.75 -17 |
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Cúil Tire |
2.50 -17 |
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Peso en seco |
100,5 kg |
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Capacidad de combustible |
17 litros |
En 1961, Ducati amplió la línea de producción y produjo la versión silenciosa de la 125 sport, la 125 TS, con menos características (menos “tocadas”) y manillares móviles, y diferencias notables. Su árbol de levas estaba menos “acelerado”, lo que resultó en que la bicicleta funcionara a menos rpm y las válvulas también eran diferentes y tenían una relación de compresión más baja. También aparece el modelo 175 TS “Perfect Ducati”, modelo conocido por su alta fiabilidad y buenas prestaciones que dio la vuelta al mundo y con su Ricardo Fargas y José Mª Arenas participó en el rally de 1000 km: fue el más vendido modelo en España.
