Ducati 50 SL
Ducati 50 SL y versión
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Marca Modelo |
Ducati 50 SL / 50 SL / 1/50 SL / 1A / 50 SL2A |
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Año |
1966-68 |
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Motor |
Dos tiempos, cilindro único, puerto de pistón |
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Cumas |
49,7 cc/3,0 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 38,8 x 42 mm |
| Índice de compresión | 9,5: 1 o 11: 1 |
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Sistema de refrigeración |
Aire enfriado |
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Inducción |
carburador Dell’Orto SHA 14/12 |
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Encendido |
Volante magnético 6V 18W, 16-18 |
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A partir de |
Patear |
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Poder maximo |
3,1 kW/4,2 CV a 8600 rpm |
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Embrague |
Húmedo, multiplaca |
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Transmisión |
cuatro velocidades |
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Unidad final |
Cadena |
| Marco | Acero tubular, cuna doble |
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Suspensión Inicial |
horquilla telescópica |
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Suspensión trasera |
Basculante, algunos golpes |
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Frenos delanteros |
Tambor, 105 mm |
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Frenos traseros |
Tambor, 105 mm |
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Neumático delantero |
2,25 × 19 |
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Cúil Tire |
2,25 × 19 |
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Peso en seco |
58 kg / 128 libras |
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Velocidad máxima |
80 km/h/50 mph |
Es posible que el aspecto de la Ducati 50 Sport SL1 no coincida con los gustos de la generación actual, pero en el pasado, esta corredora en la carretera era un semental de buena fe.
La SL1 50 Sport fue una de las últimas Ducati Sports de 50 cc jamás construidas. De hecho, el SL1 fue uno de los más elegantes de esta versión, gozando de un diseño que fue muy popular con el tiempo. Además, también llevaba un moderado motor monocilíndrico de 50 cc, dos tiempos acoplado a una transmisión de cuatro velocidades. También pesaba solo 100 libras, lo que significa que podía alcanzar una velocidad máxima de 50 mph. También tenía algunos rellenos de combustible en el
Foto: Phil Aynsley
