Kawasaki AR50
Kawasaki AR 50
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Marca Modelo |
Kawasaki AR 50 |
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Año |
1981 – 96 |
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Motor |
Dos tiempos, monocilíndrico, válvula de disco. |
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Cumas |
49 cc/3,0 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 49 x 41,6 mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | 7.8: 1 |
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Inducción |
Carburador Mikuni VM18SC |
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Encendido |
Derrame de condensador |
| A partir de | Patear |
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Poder maximo |
10,2 caballos de fuerza/7,5 kW a 8500 rpm |
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Tuerca maxima |
8,53 Nm a 8000 rpm |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Marco | Acero de una sola cuna |
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Suspensión Inicial |
horquilla telescópica |
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Suspensión trasera |
Basculante con monoamortiguador |
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Frenos delanteros |
Disco único de 232 mm |
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Frenos traseros |
130 tambores |
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Neumático delantero |
2.50–18 |
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Cúil Tire |
2.75–18 |
| distancia entre ejes | 1205 mm/47,4 pulgadas |
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Peso en seco |
78 kg / 172 libras |
| Despeje de tierras | 175 mm/6,8 pulgadas |
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Capacidad de combustible |
9,8 litros / 2,1 vapor estadounidense |
El Kawasaki AR50 es un ciclomotor refrigerado por aire de dos tiempos de 49 cc producido por Kawasaki Heavy Industries en las especificaciones “A” y “C” de 1981 a 1994, para el Reino Unido, y hasta 1996 o 1997 para otros mercados.[1] Tenía transmisiones de cinco velocidades (seis velocidades en el extranjero), pesaba 78 kg,[1] y una velocidad máxima de 35 mph.[citation needed]
Los modelos con designación “C” se introdujeron en 1983 y eran mecánicamente similares, pero la máquina tenía un manillar deportivo y una manija trasera que reemplazaba la parte trasera deportiva anterior. cosméticos principalmente – cambios) para el resto de la producción. Había un modelo relacionado con la UE que era una máquina de estilo todoterreno o “Enduro” con ruedas de radios estilo ciclismo, en lugar de las ruedas fundidas de cinco radios de los modelos AR.
