Ducati Monster S4RS Testastretta Tricolore
Juego en línea Ducati Monster S4RS Tricolor
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Marca Modelo |
Ducati Monster S4RS Tricolor |
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Año |
2008 |
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Motor |
Cuatro tiempos, bicilíndrico en “L” de 90°, DOHC, 4 válvulas desmodrómicas por cilindro |
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Cumas |
998 cc/60,9 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 100×63,5mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 11,4: 1 |
| Lubricación | Válvula de sumidero |
| Aceite de motor | Semisintético, 10W / 40 |
| Emisiones | Cumple con Euro 3 |
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Inducción |
Inyección electrónica de combustible Marelli, cuerpos de mariposa de 50 mm |
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Encendido |
Electronica Marelli |
| Bujía | Campeón, RA59GC |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
95,7 kW / 130 CV a 9500 rpm |
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Tuerca maxima |
103,9 Nm / 10,6 kgf-m / 76,7 libras-pie a 7500 rpm |
| Embrague | Multidisco en seco con control hidráulico |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena; rueda dentada delantera 15; rueda dentada trasera 42 |
| Unidad principal | Engranajes de corte recto, relación 1,84:1 |
| Relación de transmisión | 1° 37/15, 2° 30/17, 3° 27/20, 4° 24/22, 5° 23/24, 6° 24/28 |
| Marco | Bastidor enrejado de acero tubular |
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Suspensión Inicial |
Horquilla Öhlins bottom up de 43 mm totalmente ajustable con tratamiento de superficie TiN |
| Paseo en rueda delantera | 130 mm/5,1 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Eslabón progresivo con monoamortiguador Öhlins totalmente ajustable. Basculante de aluminio de un solo lado |
| Paseo en rueda trasera | 148 mm/5,8 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco de 2 x 320 mm, pinzas de 4 pistones, montaje radial, Brembp |
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Frenos traseros |
Disco simple 245 mm, 2 caliper loine |
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Neumático delantero |
120/70 ZR17 |
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Cúil Tire |
180/55 ZR17 |
| Raca | 24 ° |
| Corredor | 96 mm / 3,8 pulgadas |
| Dimensiones | Longitud 2121 mm / 83,5 pulgadas Altura 1222 mm / 48,1 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1440 mm/56,7 pulgadas |
| Altura del asiento | 803 mm/31,6 pulgadas |
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Peso en seco |
177 kg / 390 libras |
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Posición 1000m |
21,2 s/231,3 km/h/143,7 mph |
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De pie ¼ de milla |
11,3 seg/201,1 km/h/125 mph |
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Velocidad máxima |
246,9 km/h/153,4 mph |
Algunos de los modelos Ducati más populares son las exitosas versiones de ‘Tricolore’. Modelos como el F1 750, 851 y más tarde el Tricolore 1098, producidos en cantidades limitadas, fueron los mejores y ahora tienen un estatus legendario.
Para 2008, Ducati producirá la S4R S Special Edition en el llamativo esquema de colores Tricolore. Fiel a su legado, la S4R S Tricolore representa el alma esencial de Ducati. Su herencia de diseño italiano se expresa en los colores de la bandera italiana y su corazón deportivo no podría expresarse mejor que la tecnología de carreras y el rendimiento de carrera general que abarca.
El Monster S4RS Tricolore, fiel a su nombre, es el buque insignia de la familia Monster.
UN “Monstruo Superbiike“
El motor refrigerado por líquido tiene un diámetro de 100 mm y una carrera corta de 63,5 mm, 4 válvulas por cilindro, 998 Testastretta L-Twin para limitar la velocidad promedio del pistón y permitir un aumento de las rpm. El resultado son 130 hp y 76.6 lb-ft de torque bruto.
La tecnología Testastretta permite un ángulo reducido entre las válvulas de admisión y escape, lo que da como resultado una cámara de combustión limpia, compacta y altamente eficiente. El entorno de combustión optimizado y la cara de llama lineal dentro de los especialmente diseñados, combinados con la tecnología de control electrónico del motor de última generación, garantiza una combustión precisa y óptima en todo el rango de revoluciones.
Los componentes del chasis son insuperables. La suspensión delantera y trasera Öhlins totalmente ajustable, complementada con llantas súper livianas de 5 radios en forma de Y, garantiza un excelente manejo, mientras que los discos Brembo de 320 mm tienen pinzas de montaje radial en la parte delantera con cuatro pistones y cuatro pastillas por pinza para brindar una carrera de parada increíble. energía.
Y para hacer que este Monster luzca y se sienta más emocionante, se empleó fibra de carbono ultraligera para la cubierta del silenciador, el protector térmico del escape, el guardabarros delantero, las cubiertas del radiador y las cubiertas de la correa de distribución.
