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Ducati Monster S4RS Testastretta Tricolore

Juego en línea Ducati Monster S4RS Tricolor

, Ducati Monster S4RS Testastretta Tricolore

Marca Modelo

Ducati Monster S4RS Tricolor

Año

2008

Motor

Cuatro tiempos, bicilíndrico en “L” de 90°, DOHC, 4 válvulas desmodrómicas por cilindro

Cumas

998 cc/60,9 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera 100×63,5mm
Sistema de refrigeración Líquido refrigerante
Índice de compresión 11,4: 1
Lubricación Válvula de sumidero
Aceite de motor Semisintético, 10W / 40
Emisiones Cumple con Euro 3

Inducción

Inyección electrónica de combustible Marelli, cuerpos de mariposa de 50 mm

Encendido

Electronica Marelli
Bujía Campeón, RA59GC
A partir de Eléctrico

Poder maximo

95,7 kW / 130 CV a 9500 rpm

Tuerca maxima

103,9 Nm / 10,6 kgf-m / ​​76,7 libras-pie a 7500 rpm
Embrague Multidisco en seco con control hidráulico

Transmisión

6 velocidades
Unidad final Cadena; rueda dentada delantera 15; rueda dentada trasera 42
Unidad principal Engranajes de corte recto, relación 1,84:1
Relación de transmisión 1° 37/15, 2° 30/17, 3° 27/20, 4° 24/22, 5° 23/24, 6° 24/28
Marco Bastidor enrejado de acero tubular

Suspensión Inicial

Horquilla Öhlins bottom up de 43 mm totalmente ajustable con tratamiento de superficie TiN
Paseo en rueda delantera 130 mm/5,1 pulgadas

Suspensión trasera

Eslabón progresivo con monoamortiguador Öhlins totalmente ajustable. Basculante de aluminio de un solo lado

Paseo en rueda trasera 148 mm/5,8 pulgadas

Frenos delanteros

Disco de 2 x 320 mm, pinzas de 4 pistones, montaje radial, Brembp

Frenos traseros

Disco simple 245 mm, 2 caliper loine

Neumático delantero

120/70 ZR17

Cúil Tire

180/55 ZR17
Raca 24 °
Corredor 96 mm / 3,8 pulgadas
Dimensiones Longitud 2121 mm / 83,5 pulgadas
Altura 1222 mm / 48,1 pulgadas
distancia entre ejes 1440 mm/56,7 pulgadas
Altura del asiento 803 mm/31,6 pulgadas

Peso en seco

177 kg / 390 libras

Posición 1000m

21,2 s/231,3 km/h/143,7 mph

De pie ¼ de milla

11,3 seg/201,1 km/h/125 mph

Velocidad máxima

246,9 km/h/153,4 mph

Algunos de los modelos Ducati más populares son las exitosas versiones de ‘Tricolore’. Modelos como el F1 750, 851 y más tarde el Tricolore 1098, producidos en cantidades limitadas, fueron los mejores y ahora tienen un estatus legendario.

Para 2008, Ducati producirá la S4R S Special Edition en el llamativo esquema de colores Tricolore. Fiel a su legado, la S4R S Tricolore representa el alma esencial de Ducati. Su herencia de diseño italiano se expresa en los colores de la bandera italiana y su corazón deportivo no podría expresarse mejor que la tecnología de carreras y el rendimiento de carrera general que abarca.

El Monster S4RS Tricolore, fiel a su nombre, es el buque insignia de la familia Monster.

, Ducati Monster S4RS Testastretta Tricolore

UN “Monstruo Superbiike
El motor refrigerado por líquido tiene un diámetro de 100 mm y una carrera corta de 63,5 mm, 4 válvulas por cilindro, 998 Testastretta L-Twin para limitar la velocidad promedio del pistón y permitir un aumento de las rpm. El resultado son 130 hp y 76.6 lb-ft de torque bruto.

La tecnología Testastretta permite un ángulo reducido entre las válvulas de admisión y escape, lo que da como resultado una cámara de combustión limpia, compacta y altamente eficiente. El entorno de combustión optimizado y la cara de llama lineal dentro de los especialmente diseñados, combinados con la tecnología de control electrónico del motor de última generación, garantiza una combustión precisa y óptima en todo el rango de revoluciones.

Los componentes del chasis son insuperables. La suspensión delantera y trasera Öhlins totalmente ajustable, complementada con llantas súper livianas de 5 radios en forma de Y, garantiza un excelente manejo, mientras que los discos Brembo de 320 mm tienen pinzas de montaje radial en la parte delantera con cuatro pistones y cuatro pastillas por pinza para brindar una carrera de parada increíble. energía.

Y para hacer que este Monster luzca y se sienta más emocionante, se empleó fibra de carbono ultraligera para la cubierta del silenciador, el protector térmico del escape, el guardabarros delantero, las cubiertas del radiador y las cubiertas de la correa de distribución.

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Equipo MotoESP

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