Icono Ducati Scrambler 2019
Ícono de la codificadora de Ducati
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Marca Modelo |
Ícono de la codificadora de Ducati |
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Año |
2021 |
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Motor |
Cuatro tiempos, bicilíndrico 90° “L”, SOHC, válvula desmodrome 2 por cilindro |
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Cumas |
803 cc / 49,0 pulgadas cúbicas. |
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Diámetro x carrera |
88x66mm |
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Sistema de refrigeración |
Aire enfriado |
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Índice de compresión |
11,0: 1 |
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Escape |
Sistema de escape con silenciador simple de acero inoxidable, cubierta de silenciador de aluminio, convertidor catalítico y 2 exploradores lambda |
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Emisión |
5 euros |
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Inducción |
Inyección electrónica de combustible, cuerpo de mariposa de 50 mm |
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Encendido |
Electronica Marelli |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
73 hp/53,6 kW a 8250 rpm |
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Tuerca maxima |
66,2 Nm / 49 libras-pie a 5750 rpm |
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Embrague |
Zapatas de control hidráulico y embrague multidisco húmedo autoservo |
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Transmisión |
6 velocidades |
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Unidad final |
Cadena, radio delantero 15, rueda dentada trasera 46 |
| Unidad principal | Engranajes de corte recto, relación 1,85:1 |
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Relación de transmisión |
1º 32/13, 2º 30/18, 3º 28/21, 4º 26/23, 5º 22/22, 6º 24/26 |
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Marco |
Bastidor enrejado de acero tubular |
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Suspensión Inicial |
Horquilla USD 41mm Kayaba |
| Paseo en rueda delantera | 150 mm / 5,9 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Amortiguador trasero Kayaba, precarga ajustable |
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Paseo en rueda trasera |
150 mm / 5,9 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco único de 330 mm, pinza radial de 4 pistones |
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Frenos traseros |
Disco único de 245 mm, pinza flotante de 1 pistón |
| abdominales | ABS Cornering de Bosch como equipo estándar |
| Rueda delantera | 10 radios en aleación ligera 3,00 x 18 |
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Rueda trasera |
10 radios en aleación ligera 5,50 x 17 |
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Neumático delantero |
110/80 R18 Pirelli MT 60 RS |
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Cúil Tire |
180/55 R17 Pirelli MT 60 RS |
| Raca | 24 ° |
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Corredor |
112 mm / 4,4 pulgadas |
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Bloqueo completo de la dirección |
35 ° |
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Dimensiones |
Longitud 2100 – 2165 mm / 82,7 – 85,2 pulgadas Altura 1150 mm / 45,3 pulgadas Ancho 855 mm / 33,7 pulgadas |
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distancia entre ejes |
1455 mm/56,9 pulgadas |
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Altura del asiento |
798 mm / 31,4 pulg. Asiento bajo 778 mm / 30,6 disponible como accesorio |
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Peso en seco |
173 kg / 381 libras |
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Peso mojado |
189 kg / 417 libras |
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Capacidad de combustible |
13,5 litros /3,57 gal EE.UU. |
| Equipamiento estandar Depósito de acero con paneles laterales de aluminio intercambiables, faro DRL con guía de luz LED y cubierta de aluminio intercambiable, luz trasera LED con luz difusa, intermitente LED, instrumentos LCD con indicadores de marcha y nivel de combustible y cubierta de aluminio intercambiable, almacenamiento debajo del asiento del compartimiento con toma USB , cantoneras de ABS, cubrecorreas de aluminio mecanizado, motor negro con aletas cepilladas. |
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| Equipo ICONO Logotipo exclusivo, manillar exclusivo, guardabarros a juego, cubierta del silenciador de aluminio |
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El modelo Ducati Scrambler más icónico, el Icon Scrambler, presenta la gama del nuevo esquema de color del tanque “Ducati Red”, así como el clásico Ducati Scrambler “62 Yellow” con marco negro y asiento negro.
Para el modelo año 2021, las motos de la marca Ducati Scrambler cumplen con la norma EURO 5 que controla las emisiones contaminantes.
En la Icon Scrambler, los materiales modernos pero auténticos se combinan a la perfección. El aluminio de los paneles laterales más robustos combina con el acero del depósito en forma de lágrima y el cristal del faro. La Ducati Scrambler es aún más atractiva debido a sus características apantalladas, como los estuches de cadera pintados de negro y las aletas de culata de barrido.
El faro con DRL (Daytime Running Light) mejora la visibilidad de la bicicleta en el tráfico, incluso a la luz del día, al igual que los indicadores LED con enfoque automático. La aparamenta más ergonómica facilita que el conductor se desplace por el menú de instrumentos LCD, que ahora incluye información sobre el nivel de combustible.
El amplio manillar de la Ducati Scrambler, el asiento plano y la renovada disposición de la suspensión se combinan para proporcionar una posición de conducción más cómoda y relajada. El ABS en curvas maximiza la seguridad activa durante el frenado, lo que garantiza que los ciclistas disfruten al máximo de la conducción. Los ciclistas también apreciarán el control de embrague hidráulico más suave y la palanca ajustable, similar a la del pedal delantero, asegura que la barra de mano y el espacio de la palanca se puedan adaptar a las necesidades individuales.
El Ducati Multimedia System te permite conducir mientras escuchas tu música favorita, respondes llamadas entrantes o chateas con el pasajero en el intercomunicador.
El aluminio de los paneles laterales más robustos combina con el acero del depósito en forma de lágrima y el cristal del faro. Características refinadas como los estuches de cadera pintados de negro y las amplias aletas de la culata hacen de la Ducati.
El faro con DRL (luz de circulación diurna) mejora la visibilidad de la bicicleta en el tráfico, incluso a la luz del día, al igual que los indicadores LED con enfoque automático. La aparamenta más ergonómica facilita que el conductor se desplace por el menú de instrumentos LCD, que ahora incluye información sobre el nivel de combustible.
