El Scrapper de Deus Customs
El Scrapper de Deus Customs
De supermoto a supermotor, The Scrapier ha mantenido sus ambiciones de “súper” y se ha descarrilado y dejado las rutinas en la papelera. Comenzando como una KTM RC8 con carenado completo con un motor V-twin de 1150 cc y 151 hp, se convirtió en una infractora luchadora que aparece con peleas a puño limpio en un esmoquin de caballero.
La pintura de manzana venenosa es un excelente trabajo que comienza con una capa base de perla blanca y agrega una capa de caramelo rojo brillante, y termina con una capa superior de caramelo negro. La presentación resultante es asombrosa, con un aspecto casi negro pajizo en condiciones de poca luz con un intenso rojo metálico y púrpura que brilla a través de los reflejos a plena luz, mostrando las curvas y los ángulos del trabajo manual de Woolie.
Una de las características especiales que se prestan a la silueta única de la moto es el diseño del asiento, que fue construido con el propósito de deslizarse sobre el tanque y hacer maniobras ágiles en la carretera.
Especificaciones:
Subtrama – cromosomas personalizados
Carrocería – Depósito de aluminio, tapas de radiador, corte de cola y placa de matrícula hechos a mano. Guardabarros delantero de fibra de carbono moldeado a mano.
Escape – Akropovic Titanio
Admisión – filtro de aire de competición K&N
Suspensión delantera: horquillas Marzocchi de 58 mm con sistema de vejiga Andreani Group, reensamblada y acortada por Lindemann Engineering
Suspensión trasera – Amortiguador Öhlins de HMC Racing
Ruedas – Marchesini Forjadas 17″
Frenos: disco delantero flotante Barenger de 320 mm con dispositivo radial, pinza Brembo con 4 pistones niquelados de titanio. Disco único de 220 mm con pinza de un pistón en la parte posterior.
Bares – Rizoma
Controles manuales – Magura
Fuente Dios de la aduana
