Especificaciones de la motocicleta Aeromacchi l

Historia del Marqués: Aeromacchi

AERONAUTICA MACCHI fue fundada en 1913 como la “Societa Anonima Nieuport-Macchi” para fabricar hidroaviones, y luego cambió su nombre a Aermacchi. Durante la Primera Guerra Mundial, la empresa creció pero siguió centrándose en los aviones. Durante la Segunda Guerra Mundial, Aermacchi capturó lo mejor de todos los cazas utilizados por las fuerzas aéreas italianas. Anticipándose al auge de las motocicletas y con la intención de aprovecharlo, el jefe de Aermacchi buscó un diseñador establecido que pudiera producir un peso ligero atractivo. Y eligieron a Lino Tonti, que trabajaba para Benelli.

Todas las bicicletas producidas por Aermacchi, “Ala Verde”, “Ala Blu” y “Ala d’Oro” tuvieron éxito. La primera motocicleta Aermacchi fue diseñada en 1950. Era una estructura abierta liviana con un motor de dos tiempos de 125 cc. Esta máquina fue muy popular y se usó una versión deportiva, que tenía el marco “cerrado” con un tanque real, en pruebas, incluidos los Seis Días Internacionales de 1951 y 1952.

Al bicilíndrico de 250 cc, producido en 1953-1954, no le fue bien. En 1955 se diseñó una máquina para ser propulsada por motores dobles de 48 cc y 75 cc de capacidad, uno de los primeros ejemplos de “cigarro volador”, que era muy bajo y de casi 10 pies de largo. Después de un exitoso récord de cigarros, Lino Tonti se unió a FB Mondial y su sucesor fue Alfredo Bianchi, quien anteriormente trabajó con Alfa Romeo y Parilla. Fue culpable de diseñar modelos deportivos y de carreras Parilla OHC de 250 cc.

También fabricó sus propios motores Astoria y máquinas completas, las unidades de potencia de un ohc y dos tiempos, 125 cc y 175 cc. Aermacchi luego continuó su aventura, presentando así la Chimera de 175cc y 250cc y en 1957, un modelo con 16 caballos se puso a disposición para las carreras.

Pronto, el número de caballos en el modelo de 175cc aumentó a 20, la nueva máquina hizo su debut en 1960. Debido a su éxito, la compañía lanzó una versión de 250cc, conocida como Golden Wing, que producía 22bhp a 8000rpm. Debido al éxito internacional de este modelo, Harley Davidson decidió instalarse en la firma italiana, ambas con enormes ventajas.

En 1962, la potencia del reconocible modelo de 250 cc aumentó a 28 caballos y tres años más tarde, fue de 30 caballos a 10000 rpm. No está mal para una maquinilla de afeitar de producción con varilla de empuje, como dijo todo el mundo. Año tras año, se lanzaron nuevos modelos. En 1963 tenía una afeitadora de carretera de 293 cc, luego, un año después, cambió a una verdadera 350 cc con 33 CV a 8000 rpm. Desafortunadamente, la historia continúa hasta 1978 cuando Aermacchi fue vendida por completo a Cagiva.

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