Flujo de caja de AJS 500
Flujo de caja de AJS 500
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Marca Modelo. |
Flujo de caja de AJS 500 |
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Año |
1938 |
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Motor |
Cilindro único, puerto único, varilla de empuje OHV con cabezas y puertos pulidos |
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Cumas |
498 cc / 30,4 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 82,5 x 93 mm |
| Índice de compresión | 5.9 o 7.1: 1 |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Lubricación | tirim de sumidero |
| Cumas Ola | 2,8 l/6 puntos estadounidenses |
| Escape | 1 en 1, alto nivel |
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Inducción |
carburador amal |
| A partir de | Patear |
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Poder maximo |
3,7 kW / 4,98 CV |
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Transmisión |
4 velocidades, caja de cambios Burman |
| Unidad final | Cadena |
| Relaciones de transmisión | 1º 13,3 / 2º 8,8 / 3º 6,4 / 4º 5,0: 1 |
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Suspensión Inicial |
Viga de horquilla |
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Suspensión trasera |
Sillín rígido, cargado en muelle |
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Frenos delanteros |
Tambor |
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Frenos traseros |
Tambor |
| Ruedas | Bordes cromados con radios de alambre. |
| Limite frontal | 3,0×26 |
| Borde trasero | 3,5×26 |
| Peso en seco | 150 kg / 330 libras |
| Capacidad de combustible | 11 l/3,0 galones estadounidenses |
Lanzada en 1938, la AJS Silver Streak era una motocicleta británica descrita en el folleto de ventas como “aristócratas del mundo de las motocicletas”. Producidas con una selección de motores de 250 cc, 350 cc y 500 cc, las Silver Streaks eran supermáquinas con un acabado pulido especial y motores ajustados a mano. La mayor cantidad posible de piezas se cromaron especialmente, incluidos los guardabarros, los faros, los brazos de la horquilla, las cajas de la cadena delantera y trasera, los depósitos de aceite y gasolina e incluso la caja de herramientas.
La Silver Streak tenía una gran distancia al suelo y un protector de cadera prominente que la convertía en una buena motocicleta competitiva. La marcha baja en la parte inferior fue muy útil para el campo traviesa y las relaciones rápidas de garaje de bicicletas de carretera lo hicieron rápido.
