Fórmula 1 Marc Magnum 1 Kawasaki Z1000 TT
Fórmula 1 Marc Magnum 1 Kawasaki Z1000 TT
Uno de los nombres más famosos en la construcción de cuadros, los hermanos Harris, Steve y Lester, han estado en el negocio como Harris Performance Products desde 1972. Los ingenieros y los moteros construyeron su primer cuadro: un diseño de acero tubular con suspensión trasera tipo moneda. – para sujetar motor Suzuki Super Six. La parte trasera del amortiguador de monedas de Harris tuvo mucho éxito y se usó para una variedad de marcos que incluían (principalmente) motores de carreras de dos tiempos. Su primera incursión en el mundo de los cuatro ritmos de alta capacidad basados en la producción se produjo en 1980 cuando construyeron un motor Kawasaki Z1 para la Fórmula TT 1, que Andy Goldsmith y Mike Trimby dirigieron con mucho éxito. Fue este diseño el que condujo al aclamado bastidor Magnum, que se adaptaría a la construcción de motores de todos los principales fabricantes japoneses y crearía un gran éxito comercial para Harris durante la próxima década. En una clase TT de Fórmula 1, muchos pilotos famosos corrieron en máquinas Harris Performance, incluidos Mick Grant, John Newbold, Phil Read, Steve Parish, Martin Lunde y Trevor Nation, por nombrar algunos.
Matriculado por primera vez el 18 de julio de 1979, este clásico coleccionable es una motocicleta de carreras original. Marcada por Anthony Redmond, esta máquina ganó la categoría 2015 TT ‘P1’ Classic F1 para máquinas privadas, que recibió la Réplica de plata con la vuelta más rápida de 170,202 km/h y una velocidad máxima a través de la “trampa” de 148,47 km/h.
El chasis rodante consta de un marco Harris Magnum y un brazo basculante, abrazaderas de horquilla ajustables Harris, horquillas Marzocchi M1R (como están equipadas con las obras Ducati 851s), un amortiguador trasero Paoli totalmente ajustable y ruedas de carrera Marvic: 3.5 × 17 “delantero , 4.5 × 17 “en la parte trasera. Otras características notables incluyen un tanque de combustible Harris Magnum, discos semiflotantes Ducati de 300 mm, altavoces delanteros Brembo Gold Line de 4 pistones, pinza trasera Brembo Gold, mangueras de freno trenzadas, cadena y piñones nuevos, sistema de escape de carrera 4R NRP -1. , cuentarrevoluciones Scitsu, grifo de combustible Pingle de alto flujo y enfriador de aceite.
Fuente bonhams.com
