Funda de cama Bevel Racer Ducati Square Racer de Walt Siegl
Bevel Racer Ducati Square Racer “Beveled” de Walt Siegl
Walt Siegl es un constructor de motocicletas personalizadas de renombre mundial con una reputación única en la creación de motocicletas diseñadas y altamente estéticas.
Con sede en New Hampshire, Walt ha construido algunas de las Ducati personalizadas más importantes de la historia moderna. Además de construir los “pernos especiales” mucho más comunes utilizando piezas de eBay, Walt y su equipo diseñaron y construyeron cuidadosamente nuevos marcos livianos, péndulos y tanques de combustible de fibra de carbono, hadas y partes del cuerpo.
El proyecto para construir esta moto, una Ducati de caja cuadrada biselada, fue encargado por Bobby Haas, fundador del famoso Haas Moto Museum en Dallas, Texas.
Los dos hombres conocen bien las motocicletas y trabajaron en estrecha colaboración en el diseño a través de numerosos bocetos hasta que el marco, el casco, la geometría y las líneas funcionaron perfectamente; luego comenzó la construcción.
La caja cuadrada Ducati L-twin siempre ha sido un diseño controvertido por parte de los Ducatisti, no les gustó mucho y prefieren una versión anterior del motor, especialmente las cubiertas laterales.
Dicho esto, nada menos que Giorgetto Giugiaro escribió las portadas destacadas del motor, el hombre que fue juzgado en 1999 por un jurado de 132 periodistas automotrices de 33 países diferentes como Diseñador de Automóviles del Siglo.
En lo personal, siempre me encantó el diseño del queso cuadrado y no entendía su amargura.
El diseño zeitgeist captura su época, los bordes afilados que reflejan la revolución que está teniendo lugar en el mundo del diseño automotriz con el lanzamiento de automóviles como el Lamborghini Count, el Volkswagen Golf MK1, el Lotus Esprit, el Lancia Stratos, el BMW M1 y suficiente. otros.
Era una época en la que el diseño de un vehículo pasaba de líneas más precisas a líneas más nítidas y angulosas, y el motor Ducati lo abarcaba a la perfección.
El plan con esta construcción personalizada, conocida como “Bedeveled”, era construir una versión original de los años 80 del motor biselado de caja cuadrada de Ducati y construir una bicicleta de carrera verdaderamente capaz a su alrededor, que incluyera un cuadro nuevo, una carrocería completamente nueva, suspensión y frenos nuevos. , basculante nuevo y mazo de cables nuevo.
El motor fue reconstruido por Bruce Meyers, un mecánico de Walt y un anciano de muchos constructores de WSM. Meyers reconstruyó por completo el motor SuperSport de 864 cc de 1980 y le proporcionó culatas de cilindros de flujo y transferencia, válvulas de gran tamaño, hurleys de carrera, un extremo inferior plano y azul y encendido electrónico.
Walt actualizó los carburadores a un gemelo Dell’Ortos de 40 mm y construyó un escape de acero inoxidable de flujo libre, todo terminado con un revestimiento negro Jet Hot. El motor ahora produce 85 y 90 hp confiables y mucho torque.
Walt y su jefe técnico, Aran, desarrollaron y construyeron un nuevo marco de celosía de cromo-molibdeno, liviano y adaptado al motor, que se usa como miembro de tensión.
Para los no iniciadores, el cromo-molibdeno es una aleación de cromo-molibdeno. Es conocido por su excelente relación entre resistencia y peso y es mucho más resistente y duro que el acero estándar.
El marco terminado pesa solo 16 libras (7,25 kg).
El atractivo casco a menudo se esbozaba antes de que Walt estuviera satisfecho con él, cuando el diseño se fijaba en los moldes y cuando las piezas se montaban en fibra de carbono.
Peach Pit Racing hizo toda la hermosa pintura metalizada, es un sombrero recto para la pintura utilizada en el corredor de Imola marcado por Paul Smart, uno de los mayores talentos de Ducati.
Se eligió un par de ruedas de aluminio livianas MV Agusta Brutale a juego para la construcción como un complemento perfecto para las líneas.
Se introdujo la suspensión delantera y trasera Ducati Scrambler, pero se reconstruyó cuidadosamente para esta aplicación, se hizo un arma de péndulo completamente nueva. El brazo del péndulo es un poco más corto que el original y el ángulo del cuello de la dirección ahora es un poco más agudo de 24º; ambos agregan un mango más nítido y rápido.
Los frenos se logran con un solo disco sobredimensionado en la parte delantera con una pinza Brembo en miniatura y un disco más pequeño en la parte trasera.
La bicicleta terminada es un testimonio del estilo característico de Walt, es mucho más rápida que la original, también es más liviana, se maneja mejor, se ve mejor y también frena mejor. Esta motocicleta ahora se enorgullece de la colección del Haas Moto Museum, donde se codea con algunas de las mejores motocicletas de producción jamás fabricadas.
Fuente silodromo y walt siegl
