Gilera Saturno Sanremo

Gilera Saturno Sanremo

Mientras la Gilera 500 de cuatro cilindros ganaba carreras en pistas de todo el mundo, la compañía italiana también prestaba atención a otras carreras y competencias importantes de larga distancia, en las que sus corredores de Gran Premio ciertamente no eran los favoritos.
Por lo tanto, se mejoró un modelo de producción: el monocilíndrico Saturno 500, que figura en el catálogo deportivo de la compañía desde 1939.

La Gilera Saturno modificada ya se había convertido en excelentes actuaciones en los años inmediatamente posteriores a la Segunda Guerra Mundial, incluidas las victorias en el Gran Premio de Monza de 1947 y el Gran Premio de España en 1950. La motocicleta también ganó cinco carreras consecutivas en Sanremo, razón por la cual esa fue la nombre. agregado.

Fue en los años 1951 a 1953 cuando el Saturno Sanremo se modificó radicalmente para las carreras. Primero, se reconstruyó el cilindro y se instaló una suspensión telescópica delantera. Luego, el chasis fue rediseñado y modernizado. El motor tenía una potencia de hasta 40 hp, lo que era excepcional para una motocicleta derivada de un modelo de producción.
Había muchos buenos rockeros montando la Gilera Saturno Sanremo, incluido Libera Liberati, cuyas habilidades de conducción le permitieron realizar algunas actuaciones increíbles con esta vieja motocicleta monocilíndrica. El vehículo fue reemplazado a finales de 1953.

Motocicleta: Gilera Saturno Sanremo Fabricante: Moto Gilera, Arcore Tipo: Carreras, larga distancia Año: 1953
Motor: Gilera monocilíndrico, cuatro tiempos, con distribución de válvulas en cabeza, varilla y balancín. Cilindrada 497,8 cc. (85 mm x 90 mm)
Refrigeración: Aire
Transmisión: bloque de cuatro velocidades
Potencia: 40 CV a 6.500 rpm
Velocidad máxima: por encima de 115 mph (excepto ferias)
Chasis: Simple, tubular, cuna abierta abajo. Suspensión telescópica delantera y trasera
Frenos: Delantero, tambor central; trasero, tambor lateral

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