Harley Davidson Músculo V-Rod VRSCF

Harley Davidson Músculo V-Rod VRSCF

Músculo V-Rod Harley-Davidson

La cubierta ancha y angular de la caja de aire y la parte de la cola cortada se ven tan sólidas y suaves como un tocho y le dan al nuevo Muscle V-Rod líneas limpias y poderosas.

El nuevo guardabarros masivo, recortado y limpio tiene un enorme neumático trasero reforzado de 240 mm.

La combinación LED/luz trasera/freno de giro está ubicada debajo del borde del guardabarros trasero, y la placa de matrícula montada en el lateral deja la superficie del guardabarros suave y desordenada.

El estilo delantero equilibra la parte trasera, con un guardabarros recortado oscurecido detrás de las horquillas invertidas con acabado satinado y señales de giro LED integradas en los marcos de los espejos.

Las cubiertas del radiador se rediseñaron y combinaron en color con el resto de la carrocería, y las cubiertas laterales de la nueva caja de aire incorporan entradas de aire cubiertas con malla de alambre tejido.

Las ruedas delanteras y traseras plateadas de aluminio fundido de cinco radios son un nuevo diseño para la línea V-Rod.

Un nuevo asiento profundo mantiene al ciclista firmemente en su lugar contra la esencia del motor Revolution V-Twin.

El Muscle presenta controles de piernas hacia adelante y un nuevo manillar con cableado interno. El manillar es de aluminio fundido de 1,5 pulgadas con extremos de acero tubular y elevadores integrados.

Abrazaderas triples de aluminio forjado pulido aseguran las horquillas invertidas y enmarcan el distintivo faro delantero de fibra óptica reflector V-Rod Deardrop, alojado en un cubo de satén negro.

El nuevo perfil de una horquilla portaequipajes de 34 grados se amplía visualmente con nuevos escapes dobles de “tubo lateral” en cromo satinado con silenciadores retorcidos grasientos que se extienden detrás del eje trasero.

El Muscle V-Rod está disponible en Vivid Black, Brilliant Silver, Dark Blue Denim y Red Hot Sunglo.

Motor bicilíndrico en V refrigerado por líquido, 1250 cc Revolution
122 hp a 8250 rpm / 85 ft. libra par a 7000 rpm
Tren de potencia en polvo de peltre con cubiertas pulidas
Embrague asistido/antirrebote con esfuerzo de palanca reducido
Nueva tapa de embrague con barra de tope de reubicación
Nueva boquilla cromada satinada de doble cara con silenciadores
Nueva rueda delantera de aluminio fundido de 19 pulgadas y cinco radios
Nueva rueda trasera de cinco radios de aluminio fundido de 18 pulgadas
Abrazaderas triples nuevas
Nuevas Horquillas Invertidas 43 mm
Nuevas correas traseras estilizadas con resortes negros.
Cubierta de caja de aire y cubiertas laterales nuevas
Guardabarros delantero nuevo con parte opaca
Nuevo guardabarros trasero liso
Nueva luz LED de freno/trasera/direccional
Nuevos intermitentes delanteros LED integrados en los retrovisores
Nueva forma de asiento
Nuevo mango de fundición con cable interno con elevador
Nuevos gráficos y carcasa del instrumento.
Placa de matrícula montada en el lateral nueva
Marco negro
Base trasera de 240 mm de ancho
Controles de pie hacia adelante
Frenos de tres discos Brembo
Faro reflector con óptica de lágrima
Altura del asiento 25,6 pulgadas
ABS opcional
Sistema de seguridad inteligente opcional

Comprensión de conducción en Solomoto

Usaron Harley-Davidson Fat Boy en la segunda película de Terminator, donde esa bicicleta se usó para todo tipo de trucos. Sin embargo, si Terminator montara una Harley hoy, tendría que ser una VRSCF Muscle V-Rod. La V-Rod ha visto el lanzamiento de varias versiones en los últimos años y la capacidad del motor se ha incrementado de los 1200 cc originales a 1254 cc, pero en realidad, la Muscle es el primer modelo ‘nuevo’ principal de la serie.

Sin desviarse de ninguna manera de la ética estilizada tradicional de V-Rod, la Muscle es ahora la bicicleta más atractiva y contemporánea de la serie V-Rod. Con los enormes neumáticos traseros de 240 mm y los tubos de escape montados lateralmente, la moto parece intimidante… sí, la gente girará la cabeza para mirar tu máquina y estar preparados para las preguntas de los transeúntes cuando te detengas para aparcar al final. ¡bicicleta!

La instrumentación muscular es más completa que la mayoría de las otras Harleys: además del medidor de combustible estándar, también obtienes un velocímetro y un tacómetro, lo cual es útil. En el hogar, el Muscle puede ser menos que ideal debido a su peso, longitud y forma de su manillar. Sin embargo, para una moto como una dragster con un neumático trasero de 240 mm, la moto es al menos relativamente ágil. Y entonces, sin duda, serás el Rey de los semáforos, y será muy divertido. De hecho, el motor proporciona una gran aceleración desde más de 2000 rpm y, a diferencia de la mayoría de los otros motores Harley de movimiento lento, este cambia con bastante rapidez.

La posición de conducción del V-Rpd Muscle le permite extender los brazos hacia adelante y no tiene protección contra el aire, lo que no es muy cómodo para viajes largos. Afortunadamente, un V-twin de 60 grados no vibra y el asiento de la silla de ruedas es amplio y cómodo, lo que ayuda. Por otro lado, el asiento del pasajero es pequeño y delgado, las almohadillas para los pies no tienen aislamiento de goma y no hay manos para agarrar, lo que, dependiendo de quién viaje con usted, no puede ser malo.

Cuando te mueves, tienes que mover la Muscle en las curvas: con su larga distancia entre ejes y sus enormes neumáticos traseros, necesitas planificar las curvas con mucha anticipación y usar el inglés de cuerpo completo para girar la bicicleta. Haga esto, sin embargo, y es posible una esquina bastante dura de la bicicleta. Sin embargo, la suspensión es un poco blanda, especialmente los amortiguadores traseros, lo que puede comprometer ligeramente el manejo. Además, los picos de pie bajos pueden moler el asfalto con bastante rapidez, si te vuelves demasiado ambicioso con tus velocidades en las esquinas.

En resumen, estamos ante una Harley ‘diferente’, que no va dirigida a un comprador de Sportster, Fat Boy o Road King. No, Muscle es para aquellos a quienes les gusta Harley pero no sacrifican el rendimiento por espectáculos. Sí, efectivamente, la Harley-Davidson VRSCF V-Rod Muscle es la moto perfecta para el nuevo Terminator…