Harley-Davidson XL 1200S Sportster Sport

Harley Davidson Deportivo XL 1200S

Ahora tenemos una serie de bicicletas Sportster de 1957. En ese momento, los ciclistas obtenían una máquina completamente nueva y no solo otra renovación de un modelo anterior. Esta era una máquina que extraía pura emoción de cada centímetro del camino; nació una nueva razón para montar a caballo. Más de cuarenta años después, el nombre sigue en declive.

Después de un tiempo de estancamiento, Harley-Davidson comenzó a generar ventas y a mejorar su línea de productos, ofreciendo al público máquinas que podían identificarse con la calidad y el carisma típicos de Harley-Davidson. En 1998 llegó el anuncio de que Harley-Davidson, Inc., el 6 de enero de ese año, celebró las primeras motocicletas fuera de la línea de producción en su fábrica más nueva, que acaba de terminar en Kansas City, Missouri.

Esto sentó las bases por decimotercer año consecutivo desde que la empresa se hizo pública en 1986, que el número de entregas de motocicletas a los clientes había aumentado. La compañía nos dijo que las instalaciones de Kansas City fabricarían la línea Sportster, incluida la Sportster 1200, Sportster 1200 Sport, Sportster 1200 Custom, Sportster 883 y Sportster 883 Hugger, con un precio de $ 5,245 – $ 8,670. Las instalaciones de la compañía en York, Pensilvania, que luego fabricaban la línea, trasladarían gradualmente la producción de Sportster a Kansas City a mediados del verano y aumentarían la producción de las líneas de productos Big Twin de Harley-Davidson.

Por lo tanto, la gama Sportster es completa y el modelo de 1200 cc (73,22 ci) viene en varios estilos diferentes. Cuando Harley-Davidson anunció planes para lanzar máquinas mejoradas y actualizadas para 1998, la gente no podía esperar a ver qué les esperaba. Cuando llegaron las máquinas, no estaban seguros de si valía la pena esperar por todo el alboroto. Muchos dijeron que Harley había frustrado las posibles ventajas técnicas de los nuevos motores para mantenerlos dentro de la apariencia requerida por Harley. Sin embargo, el verdadero entusiasta pudo aumentar la potencia de la Sportster Sport, por ejemplo, colocando una manguera, una caja de aire, un kit de surtidores y un módulo de encendido nuevos. Sportster Sport 1998 tiene pintura cromada, muy pulida y plateada, lo que hace que la moto se vea genial.

Si bien gran parte de la gama Harley se basa en la denominada unidad de motor Big Twin Evolution 1340cc (81.74ci), la empresa tiene una unidad de producción para la gama Sportster basada en una unidad de motor de construcción. Hay dos cilindradas disponibles, 883cc y 1200cc (53,86ci y 73,20ci). El motor 1200 es un doble V de cuatro tiempos y maneja una velocidad máxima de 110 mph (176 kph). La unidad está alimentada por un carburador de 40 CV que proporciona un tanque delgado de 3,3 galones (12,5 litros), de los cuales un galón es de reserva.

Ha habido algunas críticas sobre los frenos, que solo parecen funcionar bien cuando se aplican con toda su fuerza, en cuyo caso la máquina se detiene de manera oportuna y sin demasiados problemas.

Todos los frenos son de discos y están soportados por altavoces totalmente flotantes.

La Sportster Sport es una de las pocas Harleys que tiene un tacómetro que no solo es una herramienta útil para rastrear su espalda, sino que también equilibra la cantidad de artículos en los bolsos, dando a algunos compañía el velocímetro. Se marca una línea roja en el contador a 6200 rpm; cuando la aguja llegue a este punto, el motor se apagará y se detendrá toda aceleración, lo que a veces puede dar un poco de miedo.