Honda CBR 125R
Honda CBR 125R
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Marca Modelo |
Honda CBR 125R |
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Año |
2008 |
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Motor |
Monocilíndrico de cuatro tiempos, SOHC, 2 válvulas. |
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Cumas |
124,7 cc/7,6 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 58 x 47,2 mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 11,0: 1 |
| Lubricación | Válvula de sumidero |
| Aceite de motor | Semisintético, 10W / 30 |
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Inducción |
Inyección electrónica de combustible PGM-FI |
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Encendido |
Totalmente transferido por prepago electrónico |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
13,6 hp/10 kW a 10 000 rpm |
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Tuerca maxima |
10,6 Nm / 1,08 kg-m @ 8250 rpm |
| Embrague | Húmedo, discos múltiples, operado por cable |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Marco | Acero, marco de doble cuna |
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Suspensión Inicial |
horquilla telescópica de 31 mm, |
| Paseo en rueda delantera | 109 mm / 4,2 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Amortiguador monoamortiguador, |
| Paseo en rueda trasera | 120 mm / 4,7 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Pinza loine 2 monodisco 276mm |
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Frenos traseros |
Pinza de pistón de disco simple de 220 mm 1 |
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Neumático delantero |
80 / 80-17 |
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Cúil Tire |
100/80 –17 |
| Raca | 25 ° |
| Corredor | 88 mm / 3,4 pulgadas |
| Dimensiones | Longitud 1920 mm / 75,5 pulgadas Ancho 675 mm / 26,5 pulgadas Altura 1070 mm / 42,2 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1294 mm/50,9 pulgadas |
| Altura del asiento | 776 mm/30,6 pulgadas |
| Despeje de tierras | 172 mm/6,8 pulgadas |
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Peso en seco |
115 kg / 253,5 libras |
| Peso mojado | 127 kg/280,0 libras |
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Capacidad de combustible |
10 litros / 2,6 galones |
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De pie ¼ de milla |
19.9 seg |
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Velocidad máxima |
112,7 km/h/70 mph |
el es Honda CBR125R sí un Serie CBR gratis, 125 cc (7,6 pulgadas cúbicas) solo cilindro bicicleta deportiva hecho por honda. La CBR125R apareció por primera vez en el mercado en 2004. Está fabricada en Tailandia por AP Honda lado a lado con el mismo diseño CBR150Rdirigido principalmente a la Lejano Oriente mercado.
Tiene el motor de menor cilindrada de todas las motocicletas CBR.
Honda introdujo la CBR125R en 2004 para llenar un vacío en el mercado de 125 cc que dejó la NSR125 descontinuada. Está propulsado por un motor monocilíndrico SOHC de 4 tiempos, 4 tiempos, 2 válvulas, 2 tiempos, refrigerado por líquido, de 124,7 cc (7,61 pulgadas cúbicas) con una potencia de salida declarada de 10 kW (13,4 hp; 13,6 PS).
“Una pequeña motocicleta ordenada con un motor de cuatro tiempos confiable, manejo y frenos seguros”
La Honda CBR125R 125 es un excelente “mercado medio”. Tiene motos más baratas para comprar/manejar, similar a la propia Honda CG125 pero sin elogios. Una flota de lujosas motocicletas europeas como la magnífica RS125 Aprilia, pero son una tontería. Pero la Honda CBR125R es una motocicleta pequeña y elegante con un motor de cuatro tiempos confiable, manejo y frenos seguros.
La Honda CBR125R es segura y fácil, ideal para estudiantes o viajeros perezosos. No se puede escapar de las diminutas dimensiones de la Honda CBR125R y de la potencia de salida muy pequeña, pero puede empujar la Honda CBR125R con fuerza y nunca regresará. Los frenos son ideales: progresivos con mucha potencia pero no demasiado grandes para alcanzarlos sin miedo.
El motor monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por líquido funciona bien en Honda CBR125R, produciendo 13bhp de una manera fácil y utilizable. Debería durar bien si se retiene el aceite agregado (muchos no obtendrán ese calcetín). La caja de cambios Honda CBR125R se basa en la Honda XR125 todoterreno, lo que significa que el salto entre la primera y la segunda es bastante grande.
Historia del modelo
2004-2006
Los modelos producidos durante estos años son similares a la CBR600F4i y utilizan un carburador en el sistema de combustible. El esquema de colores Repsol se introdujo en 2005 y se mantuvo solo durante el año siguiente como CBR125RS5/6.[2]
2007-2010
En 2007, la CBR125R sufrió algunos cambios importantes. Este modelo recibió varios carenados delanteros que tenían una apariencia similar a la CBR600RR, así como cambios de color en el basculante y la horquilla telescópica delantera que ahora son negros. Los cambios en el motor incluyeron la implementación de un sistema de inyección de combustible PGM-FI, una IACV (válvula de control de aire inactivo) que opera junto con el PGM-FI y un sensor de oxígeno HECS3 para cumplir con los estándares EURO3.
2011-2016
En 2011, la CBR125R recibió su primera revisión importante desde su creación, alineándola con la CBR250R de 2011, que toma prestada del operador turístico deportivo VFR1200F.
