2020 Kawasaki KLX 250
Kawasaki KLX 250
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Marca Modelo |
Kawasaki KLX 250 |
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Año |
2020 |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, DOHC, 4 válvulas |
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Cumas |
249 cc/15,2 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 72 × 61,2 mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 11,0: 1 |
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Inducción |
DFI® con cuerpo de mariposa de 34 mm |
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Encendido |
CDI eléctrico |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
21,5/15,7 kW a 7500 rpm |
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Potencia máxima de los neumáticos traseros |
20,5 Nm / 15,1 libras-pie a 7000 rpm |
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Tuerca maxima |
2,6 kgf-m / 18,5 libras-pie a 7500 rpm |
| Embrague | Húmedo, discos múltiples, operado por cable |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | cadena sellada |
| Relación de reducción primaria | 2. 800 (84/30) |
| Relación de transmisión | 1° 3.000 (30/10) 2° 2.000 (30/15) 3° 1.500 (27/18) 4° 1.250 (25/20) 5° 1.050 (21/20) 6° 0.952 (20/21) |
| Marco | Cuna semidoble tubular |
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Suspensión Inicial |
horquilla telescópica |
| Paseo en rueda delantera | 254 mm/10,0 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Basculante Uni-Trak® |
| Paseo en rueda trasera | 231 mm/9,1 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Pinza disco monopistón 250mm |
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Frenos traseros |
Pinza de disco pistón 1 simple 230mm |
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Neumático delantero |
3.00-21 51P |
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Cúil Tire |
4,60-18 63P |
| Raca | 26,5 ° |
| Corredor | 104 mm / 4,1 pulgadas |
| Dimensiones | Longitud 2200 mm / 86,6 pulgadas Ancho 820,4 mm / 32,3 pulgadas Altura 1204 mm / 47,4 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1430 mm/56,3 pulgadas |
| Altura del asiento | 890 mm/35,0 pulgadas |
| Despeje de tierras | 285 mm/11,2 pulgadas |
| Peso mojado | 138 kg / 304 libras |
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Capacidad de combustible |
7,2 litros / 2,0 gal EE.UU. |
La motocicleta de doble propósito KLX®250 está diseñada para llevar a los conductores a nuevos lugares. Tomando prestadas notas de la línea KX Line y del legado de carreras de Kawasaki, esta motocicleta legal de calle de doble propósito está diseñada para cortar el tráfico en el centro de la ciudad o subir por un camino trasero para ver la ciudad desde una vista más hermosa.
Asiento de baja altura
Ergonomía cómoda
Carrocería nítida y agresiva inspirada en KX ™
aspectos
Motor refrigerado por líquido ultracompacto
• El catalizador y el sistema de aire secundario ayudan a reducir las emisiones de escape para que el KLX®250 cumpla con las estrictas normas de la Junta de disponibilidad de aire de California (CARB) y pueda venderse en California.
• Los radiadores Denso de alta capacidad provienen de la línea KX line y brindan una eficiencia de enfriamiento superior. Debido a su perfil angosto y núcleos compactos, los radiadores son más pequeños y livianos, y el diseño especial de las aletas brinda una excelente disipación del calor.
• Pistón de parte superior plana con cámara de combustión tipo techo que ofrece una relación de compresión de 11,0:1.
• El pistón, el pasador del pistón y la biela livianos permiten una generación de energía ambigua sin vibraciones excesivas.
Lanzador eléctrico
• Arrancador eléctrico y liberación automática de compresión Kawasaki (KACR) (KP), que levanta automáticamente una válvula de escape a las rpm de la cadera, y la KLX250 es fácil de arrancar.
Cilindro electrolítico (KP)
• El recubrimiento extremadamente duro en el interior del cilindro de aluminio significa una mejor transferencia de calor con menos peso.
• Mantiene una buena lubricación, resiste la abrasión y los agarrotamientos, y permite una limpieza precisa del pistón al cilindro para obtener más caballos de fuerza.
Encendido por descarga de capacitor digital (CDI) (KP)
• La ECU digital controla el tiempo con precisión, sin importar qué tan rápido cambien las RPM.
• Arranque fácil y confiabilidad bajo condiciones extremas. Marco de contorno de acero de alta resistencia (KP)
• El marco está compuesto por acero tubular de alta resistencia cortado en caja.
• El ángulo del cabezal de dirección de 26,5° y la distancia entre ejes de 56,3 pulgadas ayudan con un manejo rápido.
• La increíble rigidez del marco contribuye a una excelente capacidad en línea recta.
MOTOR
MARCO
Horquilla de cartucho invertido de 43 mm (KP)
• Ajuste de amortiguación de compresión de 16 vías.
• Los cartuchos mantienen una fuerza de humedad más consistente al minimizar la ventilación de la horquilla de aceite. Suspensión trasera Uni-Trak® (KP)
• Un péndulo de sección en D de aluminio liviano y de alta rigidez ayuda a reducir el peso sin resorte.
• Los arreglos de amortiguación y conexión colgante trasera brindan una conducción ajustada y una sensación más plantada en las esquinas.
• El cuerpo de aluminio lleno de nitrógeno tiene compresión de 16 vías y ajuste de rebote de amortiguación y precarga del resorte, y el amortiguador trasero del depósito remoto.
• La amortiguación de compensación de rebote mantiene las cosas bajo control incluso cuando el amortiguador sube en condiciones difíciles.
Frenos de disco delanteros y traseros
• Los discos de freno de pétalos ayudan a reducir el peso y el patrón de onda ayuda a limpiar las pastillas de freno para un mejor rendimiento de frenado.
• La pinza delantera de pistón sujeta unos discos delanteros flotantes de 250 mm para una potencia de frenado increíble.
• Pinza trasera de un pistón y disco de 240 mm para un rendimiento robusto y fiable.
• Neumáticos diseñados para una larga duración y agarre en caminos pavimentados.
• Todos los paneles de instrumentos digitales tienen funciones de tacómetro de gráfico de barras, velocímetro digital, medidor de reloj y medidor de viaje.
• El depósito de combustible estrecho facilita una posición de conducción cómoda y tiene una tapa con bisagras que se puede cerrar con un solo toque.
Atrapachispas aprobado por el Servicio Forestal de EE. UU.
• Una trampa de chispas aprobada por el Servicio Forestal de EE. UU. permite el acceso a áreas públicas designadas para montar y ayuda a prevenir incendios forestales.
