Honda NXR 125

Honda NXR 125

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Bien, antes que nada, debe preguntarse por qué diablos estoy escribiendo una reseña sobre una bicicleta de granja, no es el tipo de cosas que generalmente cubrimos en TMR … bueno, hice la misma pregunta cuando lo elegí. arriba de Honda. En realidad, probablemente debería comenzar desde el principio, ahora aquí en Nueva Zelanda tenemos un sistema de licencias por etapas, estaba a punto de hacer el aspecto práctico final de las pruebas. Ahora, para tomar el examen anterior, tenía que obtener un motovelocípedo que no exceda la capacidad de 250 cc…

quedando claro? De acuerdo, fui y visité a los muchachos de Blue Wing Honda y les pregunté qué tenían que encajara en el freno del motor y fuera básico, liviano y fácil de manejar en el tráfico de rango medio.

Me sugirieron que debería ir al campo (pensé que me estaban diciendo una larga caminata del proverbio) querían decir que el NXR, Field Days (nuestro espectáculo agrícola local) estaba en el horizonte y creo que tenía sentido ir. revisión de una granja en bicicleta en el “la nube” ?. Tengo que admitir que era escéptico… En primer lugar, tengo poca experiencia con motos de estilo todoterreno, así que vi una moto alta y delgada que parecía incómoda con un asiento (obviamente no estaba allí) y neumáticos con tacos (especialmente mirando algunos ” motos de cross “adecuadas”). Le dije: “¿Estás seguro de que esto hará el trabajo?” El equipo de Honda dijo: “Cállate y descubre aquí, hombre molesto, ¡te estamos haciendo un favor aquí!” â€? Bueno, en realidad dijeron que estaría bien, pero eso es aburrido. Así que me levanté y monté al atardecer (también conocido como tráfico).

Debo admitir que inicialmente me sentí abrumado por el rendimiento, pero luego tuve que entrar en mi cerebro infinito para saber que el bulto que alimentaba la máquina que me faltaba tenía solo 125 cc de capacidad y 4 tiempos de coca. El NXR tiene alrededor de 12.5 hp, lo que hace un gran trabajo al abordar el tráfico. De hecho, si está buscando una máquina de transporte muy económica para aprender a conducir, la NXR hará el trabajo a la perfección. La ventaja de este tipo de bicicletas es que también puedes divertirte fuera de la carretera.

El propósito de la NXR es claramente una bicicleta de granja, se puede programar para uso en carretera y tiene luces, indicadores y similares. Es básicamente una bicicleta de pequeña capacidad que cruzará fácilmente los remos y subirá colinas sin perder el ritmo y lo llevará legalmente a las tiendas oa lo largo de la carretera entre los parques. Tengo una granja, pero por mi corta experiencia con la bicicleta, apuesto a que haría un gran trabajo en este aspecto. Puedo decir que saqué el NXR localmente… dígame un área desértica (¡ciertamente no hay una subdivisión inacabada!) Con mucho lodo, un arbusto de colina y demás, tengo que decir que como un completo novato de la carretera fue el El pequeño Honda parecía funcionar de manera impresionante. Su peso ligero facilitó el paso por terrenos irregulares y resbaladizos, grava, arcilla mojada y hierba. La suspensión involucró mucho recorrido y distancia al suelo para hacer un ataque fácil en la mayor parte del terreno.

Así que el NXR se divirtió mucho fuera de la carretera, en la carretera donde hubo algunos problemas… la falta de potencia se puede perdonar simplemente porque es una máquina de pequeña capacidad y aun así manejará el trabajo en la carretera sin ningún esfuerzo serio. Los frenos son un verdadero problema, sin embargo, los pequeños tambores delanteros y traseros son perfectamente todoterreno, lo que brinda un frenado agradable, suave y progresivo en la carretera, pero se siente débil. Las paradas duras/de emergencia tomaron mucho más tiempo que cualquier bicicleta probada hasta ahora (al menos según mi asiento en el panterómetro). Tengo que darles algo de libertad ya que la moto tenía muy poco kilometraje cuando la recogí y los frenos mejoraron cuando eran unos pocos kilómetros. De cualquier manera, para un uso adecuado en la carretera, un tambor está realmente un poco atrasado.

Antes de que lo olvidara, sí, logré obtener mi licencia de motocicleta completa, gran parte de la prueba… que se agregó cuando me subí a una moto de cross y volteé hacia atrás 90 pies para tomar un asiento de Superman… no se preocupe, mi la columna sanará después de unos meses en tracción. Todo esto significa que ahora tengo permiso legal para montar cualquier máquina de muerte superhiperturbo de alta velocidad que creo que puedo montar. La bicicleta era absolutamente perfecta para el trabajo en cuestión, fácil de manejar, ágil y fácilmente controlable, lo que permitía concentrarse por completo en los peligros de la carretera y similares, y es a lo que el probador de licencias presta especial atención en la prueba (no parece que la voltereta hacia atrás era solo una broma… ¡gracias mi probador seguro de salud!). Gracias honda.

Entonces, en general, si está buscando una bicicleta barata para una granja pequeña o un bloque de estilo de vida, la NXR125 seguramente hará el trabajo. Además, si está buscando una motocicleta que pueda conducir dentro y fuera de la carretera, definitivamente vale la pena ver la NXR en la forma legal de una carretera.

Fuente themotorcyclereview.com