Honda VT1300
Honda VT 1300CX furia
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Marca Modelo |
Honda VT 1300CX furia |
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Año |
2012 – 13 |
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Motor |
Cuatro tiempos, 52° V-twin, SOHC, 3 válvulas por cilindro. |
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Cumas |
1312 cc/80,06 cu/in |
| Diámetro x carrera | 89,5 x 104,3 mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 9.2: 1 |
| Lubricación | Válvula de sumidero |
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Inducción |
PGM-FI con circuito de enriquecimiento automático, solo cuerpo de mariposa de 38 mm 38 mm |
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Encendido |
Digital con mapeo tridimensional, dos bujías por cilindro |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
57 hp/42,5 kW a 4250 rpm |
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Tuerca maxima |
79 libras-pie / 107 Nm a 2250 rpm |
| Embrague | Húmedo, discos múltiples, operado por cable |
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Transmisión |
5 velocidades |
| Unidad final | Eje |
| Desde el | Acero, marco de doble cuna |
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Suspensión Inicial |
horquilla 45 mm; Paseo en rueda de 4,0 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Amortiguador único con amortiguación de rebote ajustable y precarga de resorte de cinco posiciones ajustable; 3,7 pulgadas de recorrido |
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Frenos delanteros |
Pinza de pistón de un solo disco de 336 mm 2 |
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Frenos traseros |
Pinza de pistón de un solo disco de 296 mm 1 |
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Neumático delantero |
90 / 90-21 |
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Cúil Tire |
200 / 50-18 |
| Raca | 32° |
| Corredor | 92 mm / 3,6 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1808 mm/71,2 pulgadas |
| Altura del asiento | 678 mm/26,7 pulgadas |
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Peso mojado |
300 kg / 663 libras |
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Capacidad de combustible |
13 litros /3,4 galones |
En los últimos años, la demanda de motocicletas personalizadas ha aumentado más que nunca, por lo que no es de extrañar que Honda haya decidido unirse a la carrera. Afortunadamente, los modelos son tan buenos como esperábamos, pero Fury es uno de los modelos personalizados más populares: una motocicleta completa envuelta en un lenguaje de diseño de buen gusto y equipada con una larga lista de características modernas.
En el corazón de esta belleza se encuentra un impresionante motor PGM-FI V-twin de 1312 cc que envía su potencia a la rueda trasera a través de una transmisión de cinco velocidades.
Como cualquier motocicleta Honda respetable, la Fury ofrece una ergonomía excelente, que recompensa al ciclista con un asiento grande y esculpido, una barra de mano cómoda y un tanque de combustible no absorbente.
En cuanto a los frenos, el Honda Fury tiene un disco único de 336 mm con pinza de doble pistón en la parte delantera y un disco único de 296 mm con pinza de un pistón.
Visión de conjunto
Sea testigo del Fury: sin duda, el Honda personalizado más distintivo jamás creado. Larga, angosta y mediana, que se extiende casi seis pies de eje a eje, esta máquina literalmente grita con estilo helicóptero. Y una vez que hayas ensillado y encendido el gran V-twin de 1312 cc, y hayas sentido su pulso palpitar debajo de ti, sabrás que experimentas una motocicleta como ninguna otra. Nunca.
No se equivoque, la Fury se trata de la apariencia, el sonido y la sensación, y la forma en que se sienten todas estas emociones cuando la conduce. Pero como todos los Honda, el Fury también es un escaparate de la ingeniería, con características innovadoras como inyección de combustible registrada, ruedas de fundición personalizadas, transmisión por eje diseñada a medida y, por supuesto, ese monstruo V-twin de 1312 cc. Dale la combinación perfecta de estilo y sustancia.
Frenos de disco delanteros y traseros
honda furia
Un potente freno de disco delantero de 336 mm de diámetro se complementa con un disco de freno trasero de 296 mm. También está disponible una versión ABS.
estante largo
honda furia
Parte delantera ampliada y una apariencia consolidada, cola dura en la parte trasera, así como una distancia entre ejes extendida. Y esa larga distancia entre ejes no es una ilusión: el Fury se extiende 71.2 pulgadas completas entre ejes.
Estilo Chopper
https://www.youtube.com/watch?v=TfZrTA9IXJc
La Fury es una de las motocicletas personalizadas de estilo radical más auténticas jamás producidas por Honda. Cuenta con un tanque de combustible sin costuras en forma de lágrima, un sistema de suspensión trasera de un solo amortiguador y un brazo oscilante de aluminio.
Marco de acero de alta resistencia
honda furia
El bastidor de acero de alta resistencia Fury está en el corazón del estilo chopper abierto y minimalista de esta máquina. También es funcional, ofrece una calidad de conducción suave y un manejo responsable.
Inyección de combustible
honda furia
No se olvide de jugar con la asfixia: un sistema de inyección de combustible Fury para arranques en mañanas frías o grandes altitudes no lo hace.
Motor bicilíndrico en V de 1312 cc
honda furia
El potente motor bicilíndrico en V de 52 grados y 1312 cc tiene fuerza de torsión, con un cigüeñal de un solo pasador y ecualizadores dobles, y la sensación solo puede ofrecer un bicilíndrico en V.
asiento bajo
honda furia
Detrás del tanque de combustible angosto y largo se encuentra un diseño inherente del asiento súper bajo Fury de 26.9 pulgadas.
Accionamiento del extremo del eje
honda furia
La transmisión del extremo del eje es silenciosa, limpia y está integrada de manera única en el diseño general.
Sistema de escape 2 en 2
honda furia
El motor Fury tiene árboles de levas especialmente diseñados que se suman al exclusivo escape V-twin y sensaciones de pulso de potencia.
Ruedas y neumáticos raros
honda furia
Un neumático trasero grueso de 200 niveles se combina con un neumático delantero angosto de 21 pulgadas, ambos envueltos alrededor de distintivas llantas de aleación.
