Hyosung

Hyosung GV 650 Acuila

Hyosung GV 650 Acuila

, Hyosung GV 650 Acuila

Marca Modelo

Hyosung GV 650 Acuila

Año

2007-09

Motor

Cuatro tiempos, doble 90°V, DOHC, 4 válvulas por cilindro.

Cumas

647 cc/39,4 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera 81,5 x 62 mm
Enfriamiento Líquido refrigerante
Índice de compresión 11,4: 1
Lubricación Válvula de sumidero
Aceite de motor Semisintético, 10W / 40

Inducción

Carburador 2 × 38 mm

Encendido

CDI digitales
Bujía NGK, CR8E
A partir de Eléctrico

Poder maximo

72,1 caballos de fuerza/52,4 kW a 9000 rpm

Tuerca maxima

61,2 Nm / 6,28 kgf-m @ 7500 rpm
Embrague Húmedo, discos múltiples, operado por cable

Transmisión

6 velocidades
Unidad final Equis
Marco Acero, doble tubo

Suspensión Inicial

Horquillas invertidas de 41 mm.

Suspensión trasera

Amortiguadores duales

Frenos delanteros

2 discos de 300 mm

Frenos traseros

Disco único de 230 mm

Neumático delantero

110 / 70-17 54H

Cúil Tire

180 / 55-17 69H
Dimensiones Longitud 2040 mm / 80,3 pulgadas
Ancho 840 mm / 33 pulgadas
Altura 1155 mm / 45,2 pulgadas
distancia entre ejes 1665 mm/65,5 pulgadas
Despeje de tierras 160 mm / 6,2 pulgadas
Altura del asiento 675 mm/26,5 pulgadas

Peso en seco

218 kg / 480 libras

Capacidad de combustible

15 litros / 4,2 vapor EE. UU.

Consumo medio

21,6 km / litro

De pie ¼ de milla

13,6 segundos

Velocidad máxima

190,6 km/h

, Hyosung GV 650 Acuila

Una cosa que Hyosung nunca culpará por ello es ser demasiado conservador al diseñar su crucero GV650. Se nota en el camino, lo que significa, al menos, que tiene presencia…

La bicicleta de suspensión baja ofrece una opción seria para cualquier persona con una medida interior de la pierna corta. Tiene una cifra bastante seria de 70 caballos de fuerza, lo que lo coloca en el extremo superior de esta clase para el rendimiento en línea recta.

Uno de los inconvenientes del estilo de crucero es que tendrá un chasis largo con una buena cantidad de inclinación en la parte delantera, lo que resultará en una dirección lenta.

El GV no es una excepción: no es ni mejor ni peor que el spinner promedio en este sentido y lo compensa en cierta medida al proporcionar una fuerza de estabilización en línea recta.

La posición del ciclista suele ser con los pies hacia adelante, no lo más lejos posible y coloca al ciclista agradable y cerca del suelo.

Es posible que este tipo de configuración no sea ideal para largas distancias, pero a algunas personas les encanta la seguridad de estar más cerca de tierra firme.

El frenado es sólido y predecible, y la disposición de triple disco es igual a cualquier otra en su clase y probablemente sea mejor que la mayoría. Levanta el peso seco reclamado de 216 kilos sin problemas.

El rendimiento es muy fuerte, aunque la caja de cambios de cinco velocidades es lo suficientemente sólida aunque la acción no es particularmente refinada.

La instrumentación es una configuración digital con un color verde y no cumple con los estándares del resto de la máquina.

, Hyosung GV 650 Acuila

Equipo MotoESP

Entusiastas de las motocicletas y seguidores de su colección por décadas. Intentamos traer todo nuestro repertorio de recuerdos para ti.

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