Indian Scouts turboalimentados en Fullhouse Garage Shop
Superb Indian Scout cargado por Fullhouse Garage Shop
Anders Lundgren y Lasse Sundberg, de Fullhouse Garage Shop en Estocolmo, Suecia, construyeron esta Super Scout agregando un turbo Garrett T25 enfriado por agua al motor Indian Scout 2016 en un marco de hardware desechable. Ahora realiza de 150 a 200 hp en la rueda trasera dependiendo de la presión de sobrealimentación, que puedes cambiar.
Dicen que es un tributo al cofundador indio sueco Oscar Hedström, y Anders comenta sobre cómo monta: “Se siente genial, como si te mudaras a la década de 1920 con un cohete entre las piernas”.
Anders también dice: “Queríamos construir una bicicleta que fuera parte de la historia india del programa de carreras en pista y, al mismo tiempo, incluyera la nueva era de tecnología que representa a la India en la actualidad. El modelo Scout fue la elección perfecta y se nos ocurrió el nombre de Super Scout para rendir homenaje a los antiguos modelos Scout que eran casi imbatibles en las pistas de carreras. Queríamos darle a la moto un impulso adicional de potencia y también demostrar que podemos combinar un aspecto de la vieja escuela con tecnología moderna. Todavía estoy probando la moto y acabamos de terminar un paso con la puesta a punto del motor. Está previsto que el Super Scout sea un corredor diario… si no se vende para entonces”.
El Super Scout también tiene un sistema eléctrico realmente excelente. Anders está equipado con una ECU completamente programable y tiene un sistema de llavero con Bluetooth para monitorear los datos del motor y ajustar la ECU a través de iPad.
Especificaciones
Rueda delantera: 23 x 3,75” 60 radios encaje traslúcido, suelas Pirelli
Freno frontal: Sistema de inserción Beringer, operado por cable al cilindro maestro delantero (K-tech oculto)
Rueda trasera: 23 x 3,75” 60 radios encaje traslúcido, suelas Pirelli
Freno trasero: Freno de rueda dentada de palanquilla Harrison, cilindro K-tech
Tenedor frontal: Ballesta india W&W
Barra de mano: Wheel Engineering Estilo Boardtrack, control interno del acelerador, señales de giro LED en el manillar
Tanque de combustible simulado: Diseñado como Indian Scouts 1920. Oculta todos los componentes electrónicos, el cuerpo del acelerador, el cilindro maestro delantero, etc.
Depósito de combustible: Rueda diseñada, instalada debajo del sillín
sillín: Réplica de pista H&F Messinger
Control deslizante trasero: Hogar de Roth Ingeniería
Faro delantero: Exploradores indios LED
Luz de la cola: Luz de sillín LED, intermitentes combinados traseros/de trayectoria/direccionales
Motor: Indian Scouts de 1133 cc de 2016, pulido con chorro de arena hasta el acabado de la vieja escuela
Radiadores: Honda CRF450, electroventilador
Gasolina: E85 1.600cc inyecciones, ECU totalmente programable
Sistema eléctrico: Monitoreo Bluetooth de los datos del motor
Fuente Tienda de garaje de casa completa
